-
В Севастополе на причале Черноморского флота Минная стенка прошла церемония передачи артефактов, поднятых со дна моря в районе мыса Тарханкут.
Носовая и кормовая пушки погибшей в период Великой Отечественной войны советской подводной лодки были доставлены в Севастополь спасательным судном Черноморского флота «Эпрон» и рейдовым буксиром ВМС Украины «Кременец».
Работы по обследованию и подъему деталей подводного объекта осуществляли экипаж спасательного судна «Эпрон» и специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота.
Российские моряки выполнили работы по обследованию реального подводного объекта во взаимодействии с экипажами судов и катеров Центра поисковых и аварийно-спасательных работ ВМС Украины. Координацию совместных действий осуществляли начальники штабов двух флотов.
-
Экспедиция гидрографической службы Северного флота в составе гидрографического судна «Горизонт» и морского буксира «МБ-56» завершила поход к Земле Франца-Иосифа и прибыла в Мурманск. Поход длился 20 суток.
В ходе гидрографических исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа экспедиция обнаружила пролив, разделяющий остров Нортбрук на две части.
Участники экспедиции произвели топографическую съемку побережья и промер глубин в образовавшемся проливе. После проведения камерной обработки материалов работ, полученные данные будут отражены в корректурах руководства пособий для судоходства и на навигационных картах.
-
Нет, это не фотошоп! По крайней мере так утверждают честные редакторы газеты «Копейский рабочий". Авторы этих фотографий – американские корреспонденты Jack Tewksberry, Ali Sar. Уже четыре года, как иностранные журналисты проникают в гримерки голливудских знаменитостей и предлагают свежее челябинское чтиво. Изучить черно-белые страницы «Копейского рабочего» не отказался пока никто: Брюс Уиллис, Анжелина Джоли, Леонардо Дикаприо, Том Хэнкс, Стивен Спилберг, Ричард Гир, Джонни Депп, Мэтт Деймон, Джастин Тимберлейк, Харисон Форд, Дензел Вашингтон, Эмма Уотсон, Кейт Уинслет, Наоми Уоттс, Кейт Хадсон, Аманда Сейфрид, Хеллен Миррен. Список громких имен просто поражает воображение!
-
ОАО "ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА" поставило 37 передвижных дизельных электростанций (ДЭС) на базе двигателей Cummins контейнерного исполнения собственного производства суммарной мощностью порядка 11 МВт, в рамках реализации программы по обеспечению надежности энергоснабжения на территории г. Москвы и Московской области.
-
Два судна для ликвидации разливов нефти спущены в пятницу на воду на заводе "Звезда" в городе Большой Камень в Приморском крае.
Суда "Аскольд" и Посьет", которые относятся к классу бонопостановщиков- нефтемусоросборщиков, построены по заказу компании "Роснефть" и будут работать на нефтяном терминале порта Находка. Судна многофункциональны и рассчитаны на постановку боновых заграждений, прием с морских транспортов льяльных /нефтесодержащих/ вод и их очистку, транспортировку различных грузов весом до 10 тонн.
-
///////////////////////////ааааииииииии///////+10 фото
-
Танки и истребители, подводные лодки и крейсеры, пехота 1-й и 2-й Мировой войны. Почти как настоящие, в масштабе 1:35. Такие игрушки мечтают иметь не только подростки, но и взрослые люди. Особенно, если это сборные модели, которые до мелочей повторяют легендарные оригиналы. О том, как за 20 лет в России вырос свой монополист в сфере сборных пластиковых игрушечных моделей - компания "Звезда". Смотрите специальный репортаж Вашего покорного слуги "Игрушечная армия".
-
Предлагаю Вашему вниманию обзор, посвящённый судостроительным заводам России. Заводы приведены в алфавитном порядке с указанием актуальных производственных программ. Небольшие заводы по строительству катеров, лодок и яхт в обзоре не рассматривались.
-
Несколько новостей объединил в одну ленту.
Молодое пополнение танковых подразделений ВВО учится поражать движущиеся цели
-
Все они отличаются удобством, практичностью, изготовлены из современных материалов. Высокую оценку получил зимний вариант – даже при минусовой температуре в 40 градусов замерзнуть в таком обмундировании невозможно.
-
На строительстве Судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае выполнен последний и самый сложный подъём тяжёлых металлоконструкций - установлена 42-тонная подкрановая балка Блока корпусообрабатывающих производств.
На сегодняшний день в Блоке корпусообрабатывающих производств завершаются работы по устройству фундаментов под оборудование и монолитных полов, сетей ливневой канализации. Продолжается монтаж системы вентиляции и отопления.
В административно-бытовом комплексе завершаются отделочные работы, монтаж сетей электроснабжения и электроосвещения. Идёт прокладка системы вентиляции и трубопроводов в канале промэнергопроводок, а также монтаж внешних сетей. Начаты работы по подготовке основания под железобетонные площадки временного хранения металлоконструкций.
В конце зимы на объекте планируется начать монтаж первого оборудования.
Информация с сайта ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта»:
Подробнее о проекте:
-
В Приморском крае, на территории ЗАТО Большой Камень, ведётся строительство судостроительного комплекса «Звезда». Новый судостроительный комплекс будет входить в состав ОАО «Дальневосточный завод «Звезда».
Строительство объектов будет осуществлятся в четыре очереди. Сейчас полным ходом идёт возведение блока корпусообрабатывающих производств и окрасочных камер, входящих в первую очередь.
Блок корпусообрабатывающих производств - проект:
Современное состояние (фото сделано 4 мая этого года):
-
Еженедельный журнал о жизни Вооруженных сил РФ
-
20 марта 1992 года Президентом России был подписан Закон Российской Федерации «Об установлении звания Герой Российской Федерации и учреждении знака особого отличия — медали «Золотая Звезда».
-
На сайте flotprom.ru опубликовано интервью с генеральным директором ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» А.Б. Фомичёвым.
Вот самый интересный отрывок:
– Андрей Борисович, как заявил адмирал Высоцкий, ведутся проектные работы по созданию крупного корабля океанской зоны класса эсминец. Сможет ли «Северная верфь» построить эти корабли?
– Наш завод смотрит вперед и, конечно, сможет работать на перспективу. Есть у нас и планы развития предприятия. Мы уже расширили ширину пролетов эллинга с 24,5 до 27,5 метра, максимальная длина эллинга – 180 метров. Теперь можно строить хоть крейсер. В советские времена мы строили два корабля первого ранга в год, сейчас можем обеспечить такой же темп строительства и дополнительно строить еще суда для гражданских заказчиков.
-
Как сообщает , успешно реализуется проект «Расширение действующих мощностей ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в городе Большой Камень, Приморский край.
Работы по объекту включают в себя строительство блока корпусообрабатывающих производств, камеры для очистки, окраски и сушки корпусных конструкций и объекты энергообеспечения и транспортной инфраструктуры.
Строительство объекта позволит производить танкеры и сухогрузы дедвейтом около 100000 тонн и специальные суда: снабженцы, бункеровщики, буксиры. Проведение модернизации предусмотрено без остановки текущего производственного процесса.
-
Источник фото:
На «Дальневосточном заводе «Звезда» в г. Большой Камень состоялась закладка танкера ледового класса дедвейтом 3100 тонн, предназначенного для приема, перевозки и одновременной выдачи до четырех сортов нефтепродуктов. Проект судна разработан конструкторским бюро «Вымпел».
Этот танкер станет пятым среди судов, которые будут построены Дальневосточным центром судостроения и судоремонта для ОАО «НК «Роснефть». Передача судна заказчику намечена на август 2013 года.
Заложенный танкер является крупнейшим из судов, когда-либо построенных на заводе. Завод открывает новую страницу своей истории – ведь теперь предприятие, в течение многих десятилетий ремонтировавшее суда, начинает их строить. -
Сверхлегкие летательные аппараты (СЛА) многовариантны по своему назначению. Их можно применять в сельском и лесном хозяйстве, для проведения фото-видеосъёмки в топографических целях. Они приняты на вооружении многих известных специальных подразделений. СЛА используются в Узбекистане, Таджикистане и Туркмении для борьбы с наркоторговцами, и в армии для корректировки огня, ведения разведки в дневное, и в ночное время, а также для ведения диверсионных действий. Всем хороши эти летательные аппараты, однако у них есть один очень опасный изъян – сваливание в штопор.Группа российских инженеров сумела избежать этой грозной опасности и разработала оптимальную аэродинамическую схему для СЛА, которая практически исключает сваливание в штопор. Эта схема получила название «флюгерная утка» или самолет с так называемым «флюгерным передним горизонтальным оперением» (ФПГО).
Источник фото:
Кроме того, ФПГО позволило решить еще и другие аспекты устойчивости в воздухе летательных аппаратов. Дело в том, что так называемая «классическая» аэродинамическая схема, по которой проектируют и строят сегодня почти все летательные аппараты, включая боевые и пассажирские самолеты, уже давно исчерпала резервы своего развития. Главное ее положительное достоинство состоит в том, что заднее расположение горизонтального оперения (ГО) позволяет без особого труда обеспечить продольную статическую устойчивость самолета на больших углах атаки, что немаловажно для безопасности полета, поскольку срыв потока воздуха на нерасчетных режимах полета возникает, прежде всего на крыле. Но при этом получаются большие потери на балансировку, что отрицательно сказывается на летных характеристиках самолета. Единственных выходом для избегания этих потерь является компоновка самолета с передним горизонтальным оперением (ПГО), но не простым, а с флюгерным (ФПГО). Именно такая аэродинамическая схема сможет обеспечить безопасность полета и высокие летные характеристики самолетов сверхлёгкой, лёгкой и административной авиации. Кроме того, она позволит реализовать высокие антиштопорные характеристики летательных аппаратов. Благодаря ФПГО они сами, практически без вмешательства летчика, смогут выходить из штопора.
