Сегодня, 3
июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт
очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер
95031 - 23-й серийный самолёт и 3-й по контракту
для авиакомпании«Sky Aviation»
(Индонезия).
25 мая самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89004 авиакомпании
«Аэрофлот» выполнил первый регулярный рейс из Москвы в
Магнитогорск, а 29 мая RA-89011 авиакомпании «Якутия» - первый
регулярный рейс из Якутска во Владивосток.
На сегодняшний день, с
учётом регулярных и технических рейсов, испытательных и
демонстрационных полётов Суперджет побывал уже в 37 аэропортах
России!
31 мая состоялась передача Аэрофлоту нового Суперджета — машины с
серийным номером 95025. А тогда, в феврале, в
Комсомольске-на-Амуре я наблюдал за третьим испытательным полетом
этого самолета.
Москва. 30 мая. АвиаПорт - Группа компаний ZALA AERO
разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки
беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему автоматического
сопровождения объекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор
группы Александр Захаров.
Недавно наш сайт опубликовал интервью
президента компании АэроКомпозит Анатолия Гайданского о планах
компании по производству композитных деталей для авиационной
промышленности. Интервью было высоко оценено участниками нашего
сайта - но, естественно, возникает вопрос: а как с ходом
реализации этих планов?
На прошлой неделе компания предоставила возможность журналистом
посмотреть это на практике:
Торжественного открытия завода еще не было - но
завод полностью построен, на смонтированном оборудовании
ведется опытное учебное производство (ведь практически все
сотрудники завода - новички в этом деле!), запуск промышленного
производства намечен на июнь этого года:
Инвестиции - 3,5 млрд руб, число новых рабочих мест - 500 (при
выходе на полную проектную мощность).
У компании приняли заявку на сертификацию двигателя ПД-14
Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета
принял заявку компании «Авиадвигатель» на сертификацию двигателя
ПД-14.
Перспективный двигатель разрабатывался с учетом норм летной
годности, норм безопасной эксплуатации двигателей воздушных судов
АП-33 и норм эмиссии авиационных двигателей АП-34.
Сертификационный базис разработан специалистами, как и требуется
в техническом задании. После получения одобрения АР МАК, в
«Авиадвигателе» началась работа по подготовке к процедуре
сертификации: разрабатывается и оформляется комплекс
документации, отражающий ход реализации проекта «Двигатель ПД-14
для самолета МС-21», сообщает пресс-служба компании.
Руководство Минобороны России в понедельник утром устроило
очередную внезапную проверку боеготовности российской армии,
подняв по тревоге войска Воздушно-космической обороны (ВКО), а
также Дальнюю и Военно-транспортную авиацию. «Как вы знаете,
президент РФ на подведении итогов внезапной проверки войск Южного
военного округа и ВДВ 13 мая 2013 года в Сочи поставил задачу
продолжить работу по контролю за состоянием боевой готовности
войск и их способности выполнять задачи в различных условиях.
24 мая 2013 года в Воронеже
совершил первый полёт новый Ан-148-100ЕМ (серийный номер 42-04,
регистрационный номер RA-61717), построенный на Воронежском
акционерном самолётостроительном обществе (ВАСО) и
предназначенный для МЧС России.
На подмосковном аэродроме «Раменское» находится
летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где
машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь
самолеты уже умеют летать. Но надо понять, насколько хорошо, и
как сделать так, чтобы летали еще лучше. А также надо провести
огромную работу, чтобы получить все сертификаты и разрешения для
начала коммерческой эксплуатации, а затем дополнения к уже
выданным сертификатам, чтобы расширить условия его эксплуатации.
Модернизированный штурмовик Су-25СМ успешно завершил этап
специальных летных испытаний (СЛИ), которые были направлены на
повышение боевой эффективности машины
Испытания проводились с целью отработки применения и оценки
эффективности новых боеприпасов. В результате штурмовики
приобрели способность одновременного поражения четырех наземных
целей в одной атаке при использовании управляемых боеприпасов.
Также свою эффективность подтвердил бортовой комплекс
радиоэлектронной борьбы «Витебск-25».
Кроме того, в ходе СЛИ успешно завершены испытания комплексов
средств связи, обеспечивающих автоматизированную передачу
информации между самолетами.
Ранее сообщалось, что в начале 2013 года в ВВС России поступят
новейшие комплексы РЭБ семейства «Витебск». Основной элемент
«Витебска» - цифровая станция активных помех (ЦСАП), получившая
индекс Л-370-3С. Она быстрее аналогов на других комплексах, таких
как «Сорбция» на Су-27, «Омуль» на Су-25, «Гардения» на МиГ-29.
«Витебск» не только оценивает излучение вражеского радара, но при
этом «давит» сигнал в более широком диапазоне частот. Помимо ЦСАП
в комплекс входит система защиты от ракет с тепловой головкой
самонаведения (ТГСН). Эта система «ослепляет» вражеские ракеты
лазерным прожектором.
Учебный авиационный центр
ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3
новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это первая в этом году партия Як-130, изготовленных на Иркутском
авиационном заводе для ВВС России. Новые самолёты имеют бортовые
номера 46-48 «белый».
В соответствии с подписанным 5 декабря 2011
года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий
в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству
обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца
2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся уже
29 Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ
«Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Планируется, что до конца 2013 года ВВС России получат
ещё 16 самолётов Як-130.
Вчера, 20 мая, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95030 -
22-ый серийный самолёт и 2-ой по контракту
для авиакомпании«Lao Central Airlines»
(Лаос).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в
Ульяновске.
Фоторепортаж с выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2013 -
единственной в России, где российские и зарубежные компании
представляют мировые достижения всего спектра продукции и услуг
вертолетной индустрии - от проектирования и производства до
эксплуатации.
HeliRussia не только позволяет показать достижения российской
индустрии, но и привлекает на российский рынок лучшие фирмы мира,
способствует развитию международной кооперации в вертолетной
индустрии. Это возможность встретиться с руководителями отрасли,
директорами компаний и обсудить вопросы сотрудничества и
взаимодействия.
Как вы уже знаете, на прошлой неделе мне удалось осуществить
давнюю мечту и совершить полёт над Москвой. Полёт начался из
Томилино, с площадки Московского вертолётного завода им. Миля,
входящего в холдинг «Вертолёты России». Но перед тем как
отправиться в путь мне и небольшой группе журналистов показали
сам завод. Точнее только его небольшую часть, потому что,
во-первых завод режимный, далеко не везде тут можно гулять всяким
любопытным персонажам, да еще и с камерами, а во-вторых он весьма
большой. Нам показали цех HeliVert, где собирают итальянский
вертолёт Agusta Westland 139, один из главных героев минувшей
выставки Heli Russia 2013.
Российский противолодочный самолет Ил-38 совершил облет вдоль
центральной части японского острова Хонсю со стороны
Японского моря в пятницу, сообщил сайт Объединенного штаба
министерства обороны Японии.
Воздушное пространство Японии нарушено не было,
но военно-воздушные силы самообороны были подняты
по тревоге.
В конце апреля Объединенный штаб сообщал о появлении двух
дальних российских противолодочных самолетов Ту-142, которые
совершили полет над Японским морем. В этом случае воздушное
пространство Японии также нарушено не было.
В последнее время появления российских самолетов вблизи Японии
методично отмечаются Объединенным штабом сил самообороны страны,
но не вызывают повышенного интереса СМИ и японских
политиков, что может быть отражением общего
позитивно-выжидательного отношения в обществе к России
после недавнего визита в Москву премьера Синдзо Абэ
и его встречи с президентом России Владимиром Путиным.