ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» перегрузило буксиры
для тихоокеанского флота (фото)
Сотрудники ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» совместно со
специалистами ООО «Универсальный Экспедитор» завершили
перевалку шести буксиров для Тихоокеанского флота ВМФ России.
Два морских и четыре рейдовых буксира общим весом 3000 тонн
погружены на специализированное судно Hansa Heavy Lift LAGOS,
которое доставит их во Владивосток. Об этом сообщает
пресс-служба стивидорной компании.
В январе-сентябре 2013 года грузооборот ЗАО «Контейнерный
терминал Санкт-Петербург» (КТСП) составил 297 518 TEU, что на 31%
больше, чем за аналогичный период 2012-го, сообщила пресс-служба
компании.
В импортном направлении объем обработки грузов увеличился на 35%
и составил 155 418 TEU, в экспортном – на 27%, до 142 100 TEU.
Рост грузооборота обусловлен увеличением на КТСП грузопотока
основных клиентов терминала.
В отчетный период на терминале было обработано 232
контейнеровоза, величина средней судовой партии составила 1 282
TEU.
Петербургское ООО
«Вириал», софинансируемое "Роснано", изготовило
броневую
керамику, которая была использована в опытных образцах нового
вооружения для Российской армии. Эти образцы успешно прошли
предварительные испытания, поэтому высока вероятность, что
«Вириал» будет одним из поставщиков броневой керамики для
государственных нужд, рассказывает генеральный директор компании
Владимир Румянцев.
Броневая керамика используется для военной
техники, средств персональной защиты. Она идет на замену стальной
броне: при той же пулестойкости она в 2 раза легче.
В Петербургском метрополитене запущен в эксплуатацию первый
состав из вагонов нового поколения – поезд проекта "НеВа" -
совместный продукт чешской компании Skoda Transportation и ОАО
"Кировский завод".
Новые вагоны значительно отличаются от вагонов, эксплуатируемых в
настоящий момент на линиях петербургского метрополитена, отмечают
в пресс-службе петербургской подземки. Поезд "НеВа" из 6 вагонов
курсирует по Невско-Василеостровской линии 3. В рамках
мероприятий по обновлению парка подвижного состава Петербургский
метрополитен до конца 2014 года планирует запустить на третьей
линии 9 составов проекта "НеВа".
Реконструкция стоимостью 2,7 миллиарда рублей началась 21
октября 2012 года.
В Санкт-Петербурге 19 октября возобновил работу Дворцовый мост,
находившийся на реконструкции с сентября 2012 год.
Во время реконструкции были отремонтированы промежуточные опоры,
стационарные пролетные строения, опоры разводного пролета,
заменены конструкции противовесов, механизмов и
электрооборудования, отреставрированы элементы архитектурного
декора, системы наружного освещения и декоративной подсветки, а
также переустроено дорожное полотно. Уникальный исторический
разводной механизм передан в музей.
Сегодня головная
дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) «Санкт-Петербург»
проекта 677 прибыла в главную базу Кольской флотилии разнородных
сил Северного флота (СФ) для дальнейшего выполнения программы
испытаний.
Новый объект социальной инфраструктуры – уже третий в «Балтийской
жемчужине» детский сад - представляет собой современное
трехэтажное здание общей площадью 5 000 кв.м., рассчитанное на
225 воспитанников. Основное внимание в детском саду уделено
игровым групповым помещениям: эргономичная планировка и большие
окна позволяют осуществить необходимое зонирование, современные
радиаторы оснащены терморегуляторами и защитными экранами,
просторный сантехнический блок в каждой группе оборудован
соответствующей сантехникой.
В групповых помещениях, расположенных на первых этажах,
предусмотрен подогрев полов. На первом этаже детского сада
находится плавательный бассейн с душевыми, на втором этаже -
спортивный и музыкальный залы. Для удобства персонала на этажах
оборудованы медицинский и хозяйственные блоки помещений, кабинеты
детского психолога, логопеда и других педагогов. Территория
детского садика огорожена, озеленена и оснащена яркими игровыми
площадками и беседками.
На стройплощадке Многофункционального морского перегрузочного
комплекса (ММПК) Бронка близ Ломоносова завершились работы по
бетонированию пандуса и верхнего строения паромного причала №2
длиной 210 метров. С его помощью порт сможет принимать накатные
грузы типа Ро-Ро — автомобили, тягачи, прицепы.
Второй подвижной состав, произведенный в рамках
совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation,
передан петербургскому метрополитену.
Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа»,
изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского
завода и Scoda transportation, прошли предварительные
производственные испытания и были направлены в депо «Автово»
петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс
пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его
пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и
другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное
тестирование непосредственно на линии.
Запуск в эксплуатацию главного канализационного
коллектора в северной части Петербурга позволит очищать 98,4%
сточных вод города. Инвестиции в строительство главного
канализационного коллектора северной части Санкт-Петербурга
составили 28 млрд рублей, строительство велось этапами с 2008 по
2013 гг.
Торжественной церемонией и запуском в эксплуатацию узла
регулирования стоков завершилось в четверг строительство
главного канализационного коллектора в северной части
Петербурга.
В состав коллектора входят: два тоннеля по 12,2 километра и
диаметром 4 метра, проложенные под землей на глубине 40-90
метров; 8 микротоннелей общей протяженностью более 7 километров;
64 шахты; 5,2 километра уличных сетей канализации; узел
регулирования стоков — мощная насосная станция, расположенная в
шахте глубиной 90 метров и диаметром 24 метра.
Завершение всех работ по коллектору позволило закрыть 76 прямых
выпусков сточных вод и прекратить сброс в Неву неочищенных
сточных вод в объеме 334 тысячи кубических метров в сутки. Это
около 122 миллионов кубометров стоков в год: раньше вся эта грязь
оказывалась в Неве и Финском заливе.
Санкт-Петербург бьет строительные рекорды: с начала года введены
в эксплуатацию 1,93 миллиона квадратных метров жилья.
Сентябрьский показатель ‒ 591 тысяча метров ‒ превышает
прошлогодний более чем в пять раз, сообщили в пресс-службе
профильного комитета Смольного. В Северной столице установились
высокие темпы возведения жилья и объектов социальной
инфраструктуры, период стагнации позади, отмечают строительные
чиновники. К октябрю в городе построено 484 дома, число квартир в
которых превышает 32 тысячи. В лидерах ‒ Пушкинский район: за
последний месяц там завершено строительство пятнадцати домов и
детского сада, затем следует Невский район с четырьмя домами.
Кроме того, Красносельский район обзавелся новым торговым
центром, Курортный ‒ гостиницей и новым корпусом 40-й больницы, а
во Фрунзенском районе реконструировали детский сад. Также новая
школа на 550 учеников открылась в Приморском районе.
16 октября в Медико-генетическом научном центре Российской
Академии Медицинских Наук (МГНЦ РАМН, Москва) состоится семинар,
на котором будут представлены результаты разработки
инновационного метода диагностики тяжелых наследственных
заболеваний у новорожденных. Проект был реализован
биотехнологической компанией Sequoia genetics
(ГК Алкор Био,
Санкт-Петербург) при поддержке ряда российских и европейских
партнеров.
«По сути, нам одним из первых удалось показать, что такой
производительный метод анализа ДНК, как секвенирование следующего
поколения (NGS), можно напрямую, без проведения всевозможных
подтверждающих исследований, использовать в клинической
практике, — рассказывает научный руководитель компании
Sequoia genetics Александр Павлов. — При
создании этого решения мы руководствовались общими, но строгими
требованиями, которые предъявляются к разработке диагностикумов
для молекулярно-генетического анализа».
Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 9 месяцев 2013 года достиг 3
млн 637 тыс. 425 тонн российского энергетического угля, что
превышает результат первых трех кварталов 2012 года на 71,7% и
годовой грузооборот всего 2012 года (3 млн 295 тыс. 727 тонн) на
10,3%. Как сообщает пресс-служба компании, в сентябре предприятие
перевалило 480 тыс. 802,9 тонн угля.
Напомним, с августа 2012 года, угольный терминал порта Высоцк
начал работу с судами типоразмера Pamamax, дедвейтом до 84 тыс
тонн. В настоящее время стивидорная компания «Порт Высоцкий» за
месяц обрабатывает до 6 судов такого размера.
200 новых автобусов большой вместимости модели МАЗ-103 приобрел
крупнейший пассажирский перевозчик Петербурга - ОАО «Третий
парк». Покупка обошлась компании в 1 млрд рублей. Рыночная цена
одного автобуса данной марки – около 5 млн рублей, но «Третьему
парку» одна единица обошлась в 4,5 млн.
Первые 15 автобусов уже курсируют по улицам города. Ожидается,
что вся партия поступит к 2-3 кварталу 2014 года. Все автобусы
будут работать на социальных маршрутах.
«Третий парк» — открытое акционерное общество, холдинговая
организация в сфере транспорта и туризма Санкт-Петербурга и
Ленинградской области. Компания является одним из крупнейших
негосударственных автобусных перевозчиков Северо-Запада России.
Сегодня в
Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»
спущен на воду средний разведывательный корабль «Юрий
Иванов» проекта 18280. Корабль с заводским номером 787 был
заложен 27 декабря 2004 года, став первым разведывательным
кораблём, заложенным для ВМФ России после распада
СССР.
Проект разработан ОАО «Центральное
конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург). «Юрий
Иванов» официально классифицируется как судно связи.
Технические
характеристики:
Водоизмещение: 2500 т.
(стандартное)
Главные размерения:
длина - 95 м, ширина - 16 м, осадка - 4 м.
27 сентября один из двух парогенерирующих блоков КЛТ-40С
погрузили на первую в мире плавучую электростанцию "Академик
Ломоносов", строительство энергоблока ведется на Балтийском
заводе в Петербурге.
Второй атомный реактор будет установлен на штатное место 1
октября.
Установка парогенерирующих блоков является ключевым
этапом строительства плавучего энергоблока "Академика
Ломоносова".
220-тонный парогенерирующий блок, изготовленный по проекту ОКБМ
им. Африкантова, сегодня утром перевезли из эллинга цеха №6
Балтийского завода к достроечной набережной.
Погружение в реакторный отсек ПЭБ проходило в присутствии
представителей заказчика, концерна "Росэнергоатом", и Российского
морского регистра судоходства плавкраном "Демаг".
В прошлый раз Балтзавод осуществлял такую операцию в 2001 году,
когда строил ледокол "50 лет Победы" - последний атомоход серии
"Арктика". Так что это эпохальное событие, ясно
свидетельствующее, что завод возродился.