-
В конце декабря 2013 года ОАО "Армалит-1" заключило контракт с ОАО "ПО "Севмаш" на поставку трубопроводной арматуры для оснащения серии российских атомных подводных лодок класса "ракетный подводный крейсер стратегического назначения" (РПКСН) проекта 955 "Борей".
Сумма договора составляет несколько млрд. рублей, поставка продукции будет производиться вплоть до 2018 года. В ходе выполнения договорных обязательств ОАО "Армлит-1" изготовит судовую трубопроводную арматуру для 4 подлодок проекта 955. Таким образом, все стратегические ракетоносцы 4-го поколения, строительство которых предусмотрено гособоронзаказом, будут оснащены трубопроводной арматурой производства ОАО "Армалит-1".
-
Отечественный производитель RFID-меток и оборудования запустил производство нового поколения корпусированной RFID-метки PatchTag™.
Корпусированные RFID-метки PatchTag™ предназначены для маркировки объектов транспортной логистики (автомобилей, железнодорожных вагонов, поездов и тоннелей метро), а также складской логистики (складских ячеек, паллет, тар) и промышленной автоматизации.
Выпускаемая в настоящее время модернизированная версия RFID-метки PatchTag™ обладает наиболее высокой дальностью регистрации (до 15 метров) среди аналогичных корпусированных меток, монтируемых на металлическую поверхность идентифицируемых объектов. Ключевой отличительной особенностью этой метки является запатентованная в РФ конструкция антенны с коэффициентом усиления 6,5 Дб.
-
Корвет проекта 20380 "Стойкий", построенный ОАО "Северная верфь" для Балтийского флота (БФ), завершил первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ.
Об этом сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на начальника отдела информационного обеспечения БФ капитана 2 –го ранга Владимира Матвеева
"В период проведения этапа ЗХИ экипажем корабля под командованием капитана 3-го ранга Вячеслава Журавлева совместно с представителями промышленности проверялась работоспособность систем и механизмов корабля в море. В частности, шла проверка работы силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, якорного устройства, а также проводились скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля", - сказал В.Матвеев.
-
Судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга.
Лето 2004 и 2012 года:
Под судоходным каналом идёт шестиполосный автомобильный тоннель длиной 1961 метр.
Не сразу поймёшь, что это одно и то же место, правда?
Авторы фотографий (piloterrr) и
-
Петергоф, основанный по указу Петра I как загородная резиденция российских императоров, по праву считается одним из красивейших дворцово-парковых ансамблей мира. Как только не называют Петергоф - «Царство фонтанов», «Русский Версаль», но ни одно из определений не может в полной мере передать всю потрясающую красоту этого места.
Предлагаю Вам взглянуть на Петергоф с высоты птичьего полёта! + 6 фото!
-
Пульт дистанционного управления с поддержкой голосовых команд под названием Speaky создан российскими разработчиками из компании Speereo. На краудфандинговой площадке стартовал сбор средств на запуск производства нового устройства.
Компания Speereo разрабатывает системы распознавания речи. Она была основана в 1998 году. Штаб-квартира Speereo находится в Лондоне, а центр исследований и разработки – в Санкт-Петербурге. В 2011 году Speereo получила грант от Microsoft и центра «Сколково» в размере трёх миллионов рублей.
С помощью пульта Speaky можно голосом управлять телевизором, кондиционером и другими устройствами с ИК-интерфейсом. Команда, произнесённая вслух, обрабатывается системой распознавания речи, созданной в Speereo. Использовать пульт «без рук», однако, нельзя – во время проговаривания команды нужно удерживать нажатой кнопку на корпусе устройства.
-
Группа компаний «РТЛ» на морских терминалах ООО «Морской Рыбный порт» (Большой порт Санкт-Петербург) и ООО «Терминал Новая Гавань» (порт Усть-Луга) обработала в 2013 году 117 849 легковых автомобилей, что на 15% ниже соответствующего показателя 2012 года. Об этом сообщает пресс-служба группы.
Снижение количества обработанных машин в 2013 году связано, в первую очередь, с ростом локального (российского) производства ряда иномарок, отмечается в сообщении. Так в 2013 году сборку автомобилей на территории Российской Федерации начали Nissan и Mazda, которые составляли значительную долю в общем объеме импортных грузов, принимаемых РТЛ в российских портах.
-
-
26 декабря прошла торжественная церемония открытия детского поликлинического отделения № 50 при Городской поликлинике № 114 Приморского района.
За счет средств из бюджета Санкт-Петербурга возведено новое, просторное и удобное здание, закуплено современное оборудование. Общая стоимость строительно-монтажных работ и монтируемого оборудования составила 372,5 млн. рублей.
Новое поликлиническое отделение рассчитано на 420 посещений в смену и будет обслуживать более 15 тысяч детей.
-
Ректор Санкт-Петербургского государственного университета Николай Кропачев
В Санкт-Петербургском государственном университете завершилось формирование научного парка, в состав которого входит 21 ресурсный центр.
«По составу оборудования, технологическим возможностям этот парк является уникальным в России, а по ряду направлений – и в мире, - считает ректор СПбГУ Николай Кропачев. - Высокотехнологичное оборудование устаревает с большой скоростью, так что важно за короткий период обеспечить к нему доступ как можно большему числу ученых. Поэтому научный парк СПбГУ открыт для всех исследовательских групп, как из университета, так и из других российских и иностранных вузов. Его доступность обеспечена и штатом из 250 высококвалифицированных инженеров, и стопроцентным финансированием со стороны университета расходных материалов. В СПбГУ внедрена система электронного оформления и контроля за реализацией заявок на проведение исследований. То есть вся работа ресурсных центров прозрачна. Не менее важно и то, что наши исследователи обеспечены доступом практически ко всем современным информационным ресурсам, которые сейчас есть в мировом пространстве».
-
В промышленной зоне «Металлострой» (Колпинский район Санкт-Петербурга) состоялся пуск в опытно-промышленную эксплуатацию завода по производству трансформаторов ООО «Силовые машины — Тошиба. Высоковольтные трансформаторы» — совместного предприятия ОАО «Силовые машины» и корпорации Toshiba (Япония). Договоренность о создании совместного предприятия «Силовых машин» и Toshiba была закреплена в соглашении, подписанном 20 сентября 2011 года. Доля «Силовых машин» в СП составляет 50,01%, доля Toshiba — 49,99%.
Строительство трансформаторного завода было осуществлено в рекордно короткие сроки — всего за 2 года, при строгом соблюдении графика. Общий объем инвестиций в строительство составил порядка 5,5 млрд рублей.
Проектная мощность завода — свыше 10 000 МВА в год. Плановая численность персонала составит около 350 человек.
-
-
В декабре 2013 года «РЭП Холдинг» завершил производство и отгрузил унифицированный центробежный компрессор 405-21-1С для газоперекачивающего агрегата типа ГПА-16У, изготавливаемого по второму этапу проекта реконструкции цеха №4 КС-15 «Нюксеница», ООО «Газпром трансгаз Ухта».
-
Завод «Универсалмаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») заключил контракт на производство партии самоходных гусеничных шасси для зенитно-ракетных комплексов С-300В4. До конца 2014 года компания изготовит 22 машины общей стоимостью 3,1 млрд рублей.
-
На предприятии , входящем в Группу ОМЗ, успешно отлит кузнечный слиток массой 420 тонн из стали марки 15Х2НМФА класс 1.
Слиток предназначен для изготовления опытно-штатной обечайки активной зоны реактора нового поколения проекта «ВВЭР – ТОИ», разработанного генеральным проектировщиком атомных электростанций ОАО «Атомэнергопроект» (ГК «Росатом»). Слиток такой массы будет впервые использован для изготовления обечайки корпуса реактора, ранее максимальный вес слитков для элементов корпуса реактора составлял 360 тонн.
-
(входит в группу компаний ОАО «Россети») 20 декабря 2013 года открыло новую подстанцию 110/35/10 кВ «Северная долина» в Выборгском районе Санкт-Петербурга.
Запуск оборудования подстанции был осуществлён с управляющего компьютера. Это позволило выдать мощность для присоединения к электрическим сетям потребителей в северных районах города. Глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга осмотрел оборудование подстанции: силовые трансформаторы, комплектное распределительное устройство 110 кВ, устройства релейной защиты и автоматики, выполненные с использованием микропроцессорных устройств.
«Подстанция «Северная долина» – один из крупнейших энергоисточников, построенных «Ленэнерго» за последние несколько лет. Подстанция отвечает самым современным требованиям безопасности и эксплуатации.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка морского буксира МБ-75 проекта 23120 для ВМФ России.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
-
Подстанция будет обеспечивать работу аэровокзального комплекса «Пулково», а также станет источником электроэнергии для целого ряда территорий в южной части Московского районаа.
В следующем году в Санкт-Петербурге будут введены в строй еще три подстанции. А всего к 2017 планируется запустить 34 подстанции на 110 кВ и пять – на 330 кВ.
.
-
Сегодня исполнилось 3 года со дня запуска скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки. За это время (с 12 декабря 2010 года по 12 декабря 2013 года) поезда «Аллегро» перевезли более 1 млн 100 тыс. пассажиров. Число пассажиров, пользующихся услугами поезда «Аллегро» постоянно растет. Так, если за 2011 год ими было перевезено 305 тыс. пассажиров, в 2012 году – около 358 тыс. пассажиров, то ожидаемый объем перевозок пассажиров поездами «Аллегро» в 2013 году составит 450 тыс. человек.
С началом скоростного сообщения время в пути между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократилось до 3,5 часов. Сокращение времени в пути произошло за счет проведения пограничных формальностей прямо в поезде в пути. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории России 200 км/ч, по территории Финляндии – 220 км/ч. Уникальность поездов состоит в том, что они могут использоваться на линиях с постоянным и переменным током, в них одновременно заявлены как финская, так и российская технология коммуникаций. В конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.
+++ много снимков
-
Корвет «Стойкий» проекта 20380 на стенде размагничивания.
На самом деле, ценность этого фото не столько в том, что можно посмотреть, как происходит процесс размагничивания (хотя на сайте этого ещё не было), и не в том, что можно узнать бортовой номер новой единички флота (хотя для мореманов это представляет определённую ценность).
А в том, что корвет окончен постройкой и готовится уйти на ходовые испытания, а значит у достроечной стенки освободилось место и можно спускать «Адмирала Касатонова»!
Фото krottt с сайта airbase.ru Декабрь 2013 года.
-
Государственная приемная комиссия осуществила приемку буксира “РБ-401” стр. № 939 пр. 90600. В ближайшее время будет осуществлен перегон буксира к месту базирования – п. Калининград и введен в состав Балтийского Флота ВМФ РФ.
