Физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК). Открыт 27 декабря
2013 года. Заказчик — ООО «Газпром межрегионгаз
Калуга».
Назначение ФОКа — занятие физкультурным
и оздоровительным плаванием. В комплексе сделано два
бассейна: для детского учебного плавания, размером
10×15 м с переменной глубиной от 0,6 м
до 1,2 м и для оздоровительного
плавания — 15×25 м с переменной глубиной
от 1,2 м до 1,8 м. Пропускная способность
комплекса — 888 человек в сутки.
14 августа в Северодвинск для прохождения среднего
ремонта и модернизации на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка»
пришла многоцелевая АПЛ «Волк».
АПЛ К-461 «Волк» проекта 971 (зав. № 831)
построена на ПО «Севмаш» в 1991 году и стала второй лодкой
этого проекта, пришедшей в Северодвинск на плановый ремонт.
Сейчас в стапельном цехе «Звёздочки» уже находится
однотипная АПЛ К-328 «Леопард» (зав. № 832), ремонт и модернизацию которой планируется завершить до конца следующего
года.
В сентябре в Северодвинск доставят ещё 2 АПЛ проекта 971:
К-391 «Братск» (зав. № 514) и К-295 «Самара» (зав.
№ 517). Обе лодки входят в состав Тихоокеанского флота и будут
перевезены по Северному морскому пути при помощи
корабля-дока «Transshelf» компании «Dockwise» (Нидерланды). В настоящий момент завершается погрузка АПЛ и подготовка их к транспортировке.
Планируется, что в ходе модернизации АПЛ получат обновлённые
системы навигации, управления и связи, а их боекомплект
будет расширен за счёт ракетного комплекса «Калибр».
На испытательном комплексе предприятия «Кузнецов»,
входящего в «Объединенную
двигателестроительную корпорацию» Госкорпорации Ростех,
успешно прошли контрольно-сдаточные испытания двигателя НК-33.
Силовая установка предназначена для первой ступени новейшей
российской ракеты «Союз-2−1в».
Нынешний год для самарских ракетостроителей — особенный. 120 лет
назад в Москве был основан завод «Дукс». Здесь корни будущего
Ракетно-космического центра «Прогресс», где сегодня создают
несколько модификаций ракет-носителей «Союз» и космические
аппараты самого различного назначения.
Лодка на солнечных батареях,сконструированная командой
Самарского государственного технического университета,победила в
«Солнечной регате».
«Солнечная регата» — инновационное инженерное соревнование
гелио-лодок,работающих на солнечной энергии. Гонка прошла в Москве 26 июля. Основная миссия «Солнечной регаты»: доказать,
насколько близки,реальны и доступны технологии будущего. Не имеющие пока промышленных аналогов катера разработали и построили
студенты,у которых не было ни опыта,ни технической базы,ни серьезных бюджетов.
В классе лодок с моторами до 2 кВт судно,которое пилотировала
студентка университета СамГТУ Анастасия Алексеева,обошло даже
лодку «Синергия», несколько недель назад победившую на гонках в Монако. Команда получила подарочные сертификаты от финского
конгресс-отеля «Лонгвик», который уделяет большое внимание
проблемам экологии. Теперь ребята во главе со своим руководителем
Андреем Коровкиным планируют участвовать в международных регатах.
Низкопольный автобус, работающий
на газомоторном топливе, готовится выйти на маршруты региональной
столицы. Как сообщает пресс-служба администрации региона, новый
ЛиАЗ прибыл в Самару для проведения тестовых испытаний.
Автобус полностью оборудован для перевозки маломобильных групп
граждан – здесь есть откидная аппарель при входе в салон, а также
ремни безопасности для пассажиров с ограниченными возможностями
здоровья. Просторный салон общей вместимостью более 100
пассажиров оборудован комфортными креслами.
«По сравнению с обычными автобусами, у этого ЛиАЗа на 70-80%
меньше количество выбросов в окружающую среду. Это безопасный
экологически чистый подвижной состав. Кроме того, переход на
природный газ должен быть еще и экономически выгоден», –
отметил руководитель муниципального предприятия
«Пассажиравтотранс» Алексей Попов.
Напомним, что согласно постановлению правительства РФ до 2020
года 50% подвижного состава в городах - миллионниках должно быть
переведено на газомоторное топливо, то есть на природный газ.
В миротворческую бригаду Центрального военного
округа (ЦВО) в течение двух месяцев поступит на вооружение около
100 модернизированных бронетранспортеров БТР-82АМ, сообщает
пресс-служба округа
Самарские
силовые установки обладают высокой надежностью
Самарское предприятие «Кузнецов», входящее в
состав Объединенной
двигателестроительной корпорации, известно своей продукцией
по всему миру. Благодаря возрождению программы «лунных»
двигателей НК-33, сегодня на предприятии проводится модернизация
серийного производства ракетных двигателей.
Специалисты ООО «Новая Инжиниринговая Компания», входящего в
состав ОАО «Энергостройинвест-Холдинг», ввели в работу
автотрансформаторную группу АТ-2 на территории подстанции 500 кВ
«Куйбышевская» в Самарской области. Работы выполнены в рамках
реализации проекта по комплексной реконструкции и техническому
перевооружению подстанции, осуществляемого по заказу филиала ОАО
«ФСК ЕЭС» - МЭС Волги.
В Самаре открылся Музей истории и развития
пожарно-спасательного дела Самарской области. Он размещается в
отреставрированном здании бывшей пожарной каланчи и пожарной
части на Хлебной площади.
Сейчас посетители могут увидеть самые различные атрибуты нелёгкой
профессии пожарного – каски и кислородные баллоны, огнетушители и
иные приборы пожарного дела. В экспозиции есть даже
восстановленная пожарная труба на четырёхколёсном ходу.
«Авиакор –
авиационный завод» (входит в корпорацию «Русские машины») передал
приемочной комиссии заказчика очередной самолет Ан-140-100,
изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством
обороны РФ.
Молодые программисты из Самары создали собственную социальную
сеть. В настоящее время бета версия уже запущена в сети и
находится по адресу СтранаОбщения.рф . Как говорит сам создатель, ученик
11 класса одной из Самарских школ Иван, запущен только лишь
первый модуль, который по сути является клоном известного
американского сервиса микроблогов Twitter. Однако в нем есть ряд
неоспоримых преимуществ. Одно из них это то, что в системе
существует возможность создавать логины на русском языке.
Например страница Ивана находится по адресу Странаобщения.рф/иван .
Кроме этого создана очень удобная система, которая позволяет
мгновенно видеть не только кто тебя начал читать, но и тех кто от
тебя отписался. Сообщения в Стране Общения называются сказаниями
и могут содержать 240 символов.
Самарский завод "ЦСКБ-Прогресс", который сегодня выпускает самые
известные в мире ракеты-носители "Союз", ведет свою историю с
1894 года. Прародителем завода стала московская фабрика "Дукс" по
производству велосипедов. Позже она была национализирована,
созданный на ее базе завод производил самолеты. В годы ВОВ завод
эвакуировали в Куйбышев (ныне Самара). Именно здесь "Прогресс"
начал создавать ракеты.
Крупнейший завод ракетостроения "ЦСКБ-Прогресс" находится в
Самаре. Здесь производятся ракеты - носители "Союз", которые
прямо с завода отправляются на космодром.
В столице Бельгии Брюсселе завершил работу 62-й Всемирный салон
инноваций, научных исследований и новых технологий
«Иннова/Эврика». В нём приняли участие учёные СГАУ Владимир
Глущенков, профессор кафедры ОМД, ведущий научный сотрудник
НИЛ-41, а также Ирина Беляева, инженер лаборатории. Они
представили на салоне запатентованную разработку – устройство для
фальцевого соединения листовых заготовок. Также в коллективе
авторов Дмитрий Черников и Михаил Хардин.
Экспонат оценивали десять экспертов из десяти стран мира.
Каждый из них оценил самарскую установку высшими баллами. В
результате авторы получили золотую медаль салона и диплом
федеральной службы по интеллектуальной собственности РФ.
Отметим, что в коллекции Владимира Глущенкова, это уже пятая
золотая медаль брюссельского салона инноваторов (каждый раз за
разные изобретения).
21 ноября, на ОАО «Кузнецов» состоялась торжественная церемония
закладки камня современного корпуса, возводимого в рамках
реконструкции и технического перевооружения предприятия.
Строительство объекта связано с программой модернизации серийного
производства ракетных двигателей.
Строительство данного объекта ведется в соответствии с
Федеральной Целевой Программой «Развитие оборонно-промышленного
комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». Предельная
стоимость возведения объекта, а также его технического оснащения
составит 732 млн. рублей. Из них 502 млн. рублей – средства
федерального бюджета, выделяемые через Роскосмос.
Возведение нового корпуса позволит предприятию сконцентрировать в
одном месте все участки производства пайки и сварки камер
сгорания ракетных двигателей. Новый корпус будет оснащен новейшим
оборудованием – предполагается размещение до 30 единиц новой
техники. Срок завершения объекта и ввода объекта в эксплуатацию -
ноябрь 2015 года.
В Самаре
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий
заводской номер 13А009 - девятый серийный самолёт производства
самарского авиационного завода «Авиакор» и шестой по
контракту с Министерством обороны.
Самолёт получил регистрацию
RF-08852 и предназначен для Морской авиации ВМФ России.
Турбовинтовой региональный
грузопассажирский самолёт Ан-140-100 способен перевезти 52
человека на расстояние 2400 километров или 6 тонн груза
на расстояние 1400 километров. Крейсерская скорость 540
км/ч, экипаж 2 человека.
23 октября в Самарской областной клинической больнице им.
Калинина торжественно открылась интегрированная операционная.
Областная больница стала единственным местом в России, где
установлены две интегрированные операционные.
В прошлом году начала функционировать интегрированная
операционная фирмы КARL STORZ. Представители фирмы Olympus
заверили медиков, что они могут предложить операционную не хуже,
и подтвердили это делом. Вторая интегрированная операционная
появилась в областной больнице по благотворительным программам
компаний «Современные медицинские технологии» и Медлайн.
11 октября самарский
авиационный завод «Авиакор» передал ВВС
России четвёртый самолёт Ан-140-100. Самолёт RA-41255
(заводской №13А004) совершил первый полёт 19 августа и
стал 5-м по контракту с Министерством обороны Российской
Федерации.
В соответствии с подписанным 12 мая 2011 года контрактом ВВС
России до конца 2014 года должны получить ещё 6 самолётов
Ан-140-100.
Турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт
Ан-140-100 способен перевезти 52 человека на
расстояние 2400 километров или 6 тонн груза на
расстояние 1400 километров. Крейсерская скорость 540 км/ч,
экипаж 2 человека.