Он может обнаружить, отследить и уничтожить цель даже в самых сложных метеоусловиях. Уникальный Ка-27, созданный кумертаускими вертолётостроителями ещё в советское время, до сих пор считается грозой подводных лодок. И вот спустя 30 лет эта винтокрылая машина получила вторую жизнь. Обновлённый Ка-27М уже испытали лётчики.
Тактические задачи Ка-27М может выполнять как в одиночку, так и в составе группы. КумАПП отремонтировал и модернизировал 10 таких боевых «вертушек» для Министерства обороны страны.
В этом году парк госавиации специального назначения пополнили и корабельные вертолёты Ка-226Т. В отличие от своего «сухопутного» собрата — он может работать в условиях агрессивной морской среды, а ещё имеет систему складывания лопастей несущего винта. Сейчас КумАПП продолжает собирать эти вертолёты — ими уже заинтересовались другие страны.
Всего в этом году кумертауское авиапредприятие подготовило 19 вертолётов. Завод загружен контрактами и на следующий год.
А ведь ещё 5 лет назад предприятие переживало не лучшие времена, казалось, что шансов расплатиться с долгами не было. Тогда ситуацию на контроль взял глава республики. Совместно с холдингом «Вертолёты России» для кумертауского завода разработали программу финансового оздоровления — появились госзаказы, постоянные контракты. И то, что сейчас происходит на заводе — работники называют вторым дыханием.
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передало заказчику два вертолета Ка-226Т корабельного базирования. Машины успешно завершили весь комплекс приемо-сдаточных испытаний и в ближайшее время пополнят парк государственной авиации. Данная поставка стала уже второй в этом году — в марте на КумАПП состоялась торжественная церемония передачи госзаказчику первых двух Ка-226Т корабельного базирования. «Первые машины, переданные заказчику весной этого года, уже активно несут службу, мы получаем положительные отзывы от эксплуатанта и отмечаем заинтересованность в развитии нашего сотрудничества. Контрактные обязательства предприятия в этом году выполнены. Мы надеемся, что успешный опыт эксплуатации корабельной версии Ка-226Т послужит основой для заключения новых контрактов», — подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России».
Болгарский авиационный журналист, редактор ресурса AERO/aeropress-bg.com Александр Младенов, рассказал о текущем состоянии программы производства легкого вертолета Ка-226Т для вооруженных сил Индии.
Согласно Александру Младенову, по словам генерального директора АО «Вертолеты России» Андрея Богинского, все детали контракта на поставку Индии вертолетов Ка-226Т должны быть окончательно согласованы к середине декабря 2017 года. В настоящее время по контракту ведутся активные переговоры между «Вертолетами России», «Рособоронэкспортом», министерством обороны Индии и индийской государственной авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Подписание контракта ожидается в первом квартале 2018 года. Контракт будет подписан между российско-индийским СП (также известным как Indian Russian Helicopters Company Limited) и министерством обороны Индии. Доля HAL в СП составляет 50,5%, а «Вертолетам России» принадлежит 49,5%.
K7 (4)
Легкий вертолет Ка-226Т (первый серийный образец постройки 2013 года, бортовой номер «241», заводской номер 523226521002) в ангаре нового опытного производства АО «Камов» в Томилино
Вертолет Ка-226 успешно испытан в Иране в условиях высокогорья, сообщил журналистам в первый день работы выставки «Дубай-2017» глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Он подчеркнул, что Иран проявляет интерес к медицинской версии вертолета Ка-226.
Стоимость российско-индийского контракта на поставку 200 вертолетов Ка-226Т превышает $1 млрд, сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
«Был подписан (в 2016 году — прим. ТАСС) контракт на создание совместного производства вертолетов Ка-226 с Индией», — сказал Чемезов.
40 вертолетов должны быть поставлены Россией, еще 160 будут изготовлены по лицензии на территории Индии.
Российско-индийское соглашение о сотрудничестве в области производства вертолетов было подписано в 2015 году, в октябре 2016 года было подписано соглашение о создании совместной компании по производству вертолетов Ка-226Т. Как сообщалось ранее, в России Ка-226Т будут производиться на двух предприятиях — в Кумертау и Улан-Удэ.
Ка-226Т — легкий многоцелевой вертолет, взлетная масса которого составляет 3,4 тонны. Он предназначен для перевозки до 1,5 тонны грузов либо до семи пассажиров на расстояние 600 км.
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП)
изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного
базирования, на машину ожидается высокий спрос в РФ
и за рубежом, сообщил в среду генеральный директор
холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) создает дублирующее
производство вертолета Ка-226Т на Улан-Удэнском авиационном
заводе (У-УАЗ) в целях скорейшего выполнения
межправительственного соглашения по производству и поставке Индии
новейшего легкого вертолета Ка-226Т.
Кумертауское авиационное предприятие (КумАПП) будет работать в кооперации с У-УАЗ по проекту Ка-226Т для Индии, а также сохранит
полный цикл сборки этого вертолета для госструктур РФ,
гражданских эксплуатантов и инозаказчиков.
Подписание соглашения участников о создании совместного
предприятия состоялось в рамках российско-индийского саммита.
Свои подписи под соглашением с российской стороны поставили
генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев
и глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин (обе компании входят
в Госкорпорацию Ростех). Со стороны Индии — председатель,
управляющий директор корпорации Hindustan Aeronautics Limited
Суварна Раджу.
Россия и Индия приступили к реализации крупнейшего проекта по организации в Индии производства не менее 200 российских легких
многоцелевых вертолетов Ка-226Т, сообщили в пресс-службе
холдинга «Вертолеты России» (входит в «Ростех»).
В рамках официального визита в Москву премьер-министра Индии
Нарендры Моди в в декабре прошлого года состоялось подписание
соглашения между правительствами РФ и Индии о сотрудничестве в области вертолетостроения. Согласно документу, в Индии будет
организовано производство не менее 200 вертолетов Ка-226Т и его
модификаций.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех заявляет о получении Дополнения к сертификату типа Авиационного регистра
Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на легкий
многоцелевой вертолет Ка-226Т.
Получение Дополнения к сертификату открывает возможности для
поставок и эксплуатации модели вертолета в базовой модификации.
«Сертификация вертолета Ка-226Т стала результатом труда большого
коллектива авиационных конструкторов и производственников, —
сказал генеральный директор холдинга „Вертолеты России“ Александр
Михеев. — Уверен, что Ка-226Т займет свою нишу на рынке легких
вертолетов».
Вертолет Ка-226Т разработан конструкторским бюро «Камов» и является дальнейшим развитием серии легких многоцелевых
вертолетов Ка-26,
Ка-126 и Ка-226. Эти вертолеты выпускались на Кумертауском авиационном производственном предприятия (КумАПП). При
этом вертолеты Ка-226 в специальном исполнении для силовых
ведомств России производятся там до сих пор. Производство
вертолетов Ка-226Т также будет организовано на КумАПП.
Индия одобрила покупку партии вертолетов производства российского
ОАО «Камов», сообщает агентство Блумберг.
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявлял в декабре, что Индия
по договоренности с РФ будет производить на своей
территории вертолеты типа Ми-17 и Ка-226Т, причем машин
семейства «Камов» будет выпускаться до 400 в год.
Вице-премьер напомнил, что изначально, когда Индия объявляла
тендер на вертолетную технику этого типа, главным
конкурентом российским машинам был вертолет «Еврокоптер». Однако,
отметил он, в связи с уникальными характеристиками
Ка-226 и особыми запросами индийской стороны тендер был
отменен и была достигнута договоренность
о развертывании в Индии производства российских машин.
Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации Ростех успешно
завершил передачу партии легких многоцелевых вертолетов Ка-226.80
министерству обороны Российской Федерации, что было отмечено на дне Единой приемки военной продукции. Вертолеты прошли все
предусмотренные испытания, приняты военным представительством
Минобороны и инженерно-техническим составом эксплуатирующей
организации.
ВВС России наберут в этом
году более 350 вертолетчиков
18 февраля,
11:25 UTC+4
Вертолёт "Ансат"
МОСКВА, 18 февраля. /Корр.
ИТАР-ТАСС Анна Юдина/. Военно-воздушные силы РФ планируют набрать
в этом году более 350 вертолетчиков, которые впервые будут
проходить обучение на новых вертолетах "Ансат-У" и Ка-226. Об
этом сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель ВВС полковник
Игорь Климов.
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром»,
входящей в Госкорпорацию Ростех) представил новые легкие
вертолеты в медицинском исполнении
«Ансат» и
Ка-226Т специалистам Всероссийского центра медицины катастроф
«Защита» Минздрава России (ФГБУ «ВЦМК «Защита»). Презентация
состоялась на конференции «Развитие Всероссийской службы медицины
катастроф на современном этапе», которая была приурочена к
20-летию ведомства.
Директор ФГБУ «ВЦМК «Защита» Сергей
Гончаровотметил высокий потенциал применения новых
вертолетов. Он подчеркнул, что в ситуациях, когда у пострадавших
на счету каждая минута, вертолетная «воздушная скорая помощь»
незаменима: вертолеты гораздо эффективнее автомобильного
транспорта, поскольку время их прибытия в пункт назначения не
зависит от дорожной обстановки.
Вертолеты оборудованы самыми современными медицинскими модулями и
оптимально подходят для решения задач, связанных с охраной
здоровья и спасением человеческих жизней.
ЦАМТО, 20 августа. Один из дней работы Международного
авиационно-космического салона МАКС-2013 традиционно станет
тематическим Днем российского вертолетостроительного холдинга
«Вертолеты России».
Как сообщила пресс-служба холдинга, 28 августа «Вертолетами
России» и партнерами будут организованы специальные мероприятия.
Холдинг «Вертолеты России» – дочерняя компания «Оборонпрома»,
входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии», – объединяет все
вертолетостроительные активы страны: в его состав входят
конструкторские бюро имени Николая Камова и Михаила Миля,
вертолетостроительные заводы в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону,
в Башкортостане и Приморье, а также предприятия по сервису и
производству компонентов вертолетной техники.
Каюсь, грешен - этот
материал должен был увидеть свет ещё в начале июня, но... Всё
пошло не так. Посему - размещаю его в личном блоге. В его
создании, сам того не ведая, принял участие Андрей Север,
ибо во многом именно благодаря его рекомендациям
и советам материал получился серьёзным и достаточно
весомым. Потому ему - отдельное спасибо. В
остальном - отдаю на ваш суд.