-
Количество привлечённой авиатехники напоминает по масштабам войсковую операцию!
Московская область, аэродром Кубинка. Фото Евгения Поливанова с сайта russianplanes.net
-
На аэродроме Кубинка в рамках международного военно-технического форума «Армия-2015» открылся музей авиации «под открытым небом».
Более 30 современных самолетов и вертолетов дальней, военно-транспортной, истребительной, штурмовой, бомбардировочной и армейской авиации представлены для статического показа техники.
Помимо этого, около 40 самолетов и вертолетов, базирующихся на подмосковном аэродроме, будут задействованы в динамическом показе авиатехники, в том числе экипажи пилотажных групп «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Беркуты», а также самолеты Як-130, Су-30СМ, Су-34, Су-35, ПАК-ФА и вертолеты Ансат-У, Ка-226, Ми-8 АМТШ, Ми-35, Ка-52, Ми-28Н.
Летный состав Военно-воздушных сил в течение Форума примет участие в практических полетах, как над полигоном Алабино, так и над аэродромом Кубинка.
-
Центр боевой подготовки военнослужащих в Кубинке-2 постепенно принимает свой окончательный вид. Работы по отделке помещений, монтажу окон и дверных блоков, комплектации оборудованием и мебелью ведутся полным ходом. Круглосуточно на объекте трудятся свыше 500 строителей. Задействовано 32 единицы автотранспорта и механизмов.
Около четырех тысяч квадратных метров площадей построенных зданий уже отапливается. На сегодняшний день идут работы по пуску тепла в помещения штаба и контрольно-технического пункта. В планах строителей в начале февраля запустить тепло еще в семь зданий. Напомним, что работы на 62 зданиях и сооружениях в четырех зонах строительства (служебной, учебно-тренировочной, парковой и складской) выполняют специалисты филиалов Главного управления Спецстроя России по территории Центрального федерального округа: «Строительное управление № 113», «Строительное управление № 112» и «Строительное управление № 111». Кроме того, задействованы специалисты Главного управления инженерных работ № 2 при Спецстрое России.
Сдача в эксплуатацию важного для Российской армии объекта запланирована на апрель текущего года.
-
Сегодня на площадке работает уже около 700 специалистов. Работы ведутся в круглосуточном режиме, включая выходные и праздничные дни. В настоящее время помимо строительства специализированных зданий, спецстроевцы приступают к укладке дорожного покрытия. К началу сентября планируется построить плац и полосу препятствий.
-
Министр обороны Сергей Шойгу заложил первый камень в основание уникального патриотического заповедника в Кубинке.
Самолеты МиГ-29, Су-27, Су-25 ремонтируются именно на 121-м авиаремонтном заводе в Подмосковье. При этом предприятие в Кубинке является единственным в России заводом, который не только ремонтирует, но и модернизирует Су-25 до новейшей модификации СМ. Фото: Константин Семенов
22 марта Центру показа авиационной техники,
расположенному в подмосковной Кубинке, исполнилось 75 лет. В
состав Центра входят прославленные авиационные группы высшего
пилотажа «Русские витязи» на истребителях Су-27 и «Стрижи» —
на МиГ-29.
С 14 по 19 января 2013 г. на базе отдельного полка специального назначения Воздушно-десантных войск (ВДВ), дислоцированного в подмосковной Кубинке, проводится сбор со специалистами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) частей и соединений ВДВ.
Основная цель сбора — совершенствование уровня профессиональной подготовки расчетов мобильных автоматизированных комплексов технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех радиоэлектронным средствам «Леер-2».
Тут решил себе велосипед на лето взять, стал изучать предложение отечественного производителя. Вот что нарыл.
У нас в стране вроде как 7 российских брендов: STELS, FORWARD, Сура, ATOM, STARK, БАЙКАЛ, Navigator
Об трех последних можно сказать только то, что их разрабатывают в России, а производят на заводах Азии (Китай, Тайвань). Байкал вообще полностью китайские аппараты, с нашей наклейкой.
А об четырех первых расскажу подробней.
В России начало работу предприятие по ремонту авиационных двигателей Д-18Т, устанавливаемых на тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан". Об этом, как сообщает "Авиапорт", заявил Вячеслав Богуслаев, председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич", производящей силовые установки. По его словам, в настоящее время на предприятии завершается ремонт первой партии Д-18Т в интересах Министерства обороны России.
Ремонтом силовых установок занимается Авиационно-ремонтный завод №121 в Кубинке. Пока что это предприятие занимается лишь крупноблочным ремонтом двигателей, однако в перспективе объем работ, выполняемых АРЗ №121 будет увеличен. "Кроме того, уже со второй половины 2011 года на АРЗ в Кубинке началось проведение технического обслуживания готовых узлов и агрегатов Д-18Т", - рассказал Богуслаев.
Авиадвигатели Д-18Т установлены на самолетах Ан-124 Министерства обороны России и гражданских транспортных компаний. Силовая установка способна развивать тягу до 23,4 тысячи килограммов, а на высоте 11 тысяч метров и скорости полета около 860 километров в час тяга составляет 4,9 тысячи килограммов. Удельный расход топлива для Д-18Т составляет 0,34 килограмма на килограмм-силу в час.
Производство Ан-124, крупнейшего в мире серийного транспортного самолета, было остановлено в середине 1990-х годов, так как "Русланы" были признаны бесперспективными. В июле 2009 года стало известно, что российские власти намерены возобновить выпуск Ан-124. В конце февраля 2012 года Объединенная авиастроительная корпорация объявила, что намерена до 2020 года построить на ульяновском заводе "Авиастар-СП" до 60 новых транспортников.