-
© sun9-83.userapi.comНа Севмаше (входит в ОСК) завершена реконструкция транспортно-передаточного комплекса (ТПК) в районе корпусно-сварочного производства. Мероприятие реализовывалось в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
Это мероприятие стало завершающим этапом в техническом перевооружении и реконструкции ТПК предприятия. Оно позволяет решить задачу транспортного обеспечения строительства кораблей.
-
© img.geliophoto.comЭтот северный город расположен на берегу Белого моря, в 30 км от Архангельска. Северодвинск представляет собой главную базу российского атомного судостроения. На предприятиях этой отрасли занято более половины всего трудоспособного населения города. Фактически Северодвинск — это город-спутник двух предприятий: «Севмаш», специализирующегося на строительстве и ремонте атомных подводных лодок, надводных кораблей как военного, так и гражданского назначения, техники для освоения шельфовых месторождений; Центра судоремонта «Звездочка», имеющего аналогичное назначение и дополнительно строящего буровые установки.
-
Новый подход к охране труда на объектах электроэнергетики обсудили в Хабаровске на стратегической сессии «Реализация концепции нулевого травматизма». В сессии приняли участие руководители филиалов «Россети ФСК ЕЭС» на Дальнем Востоке, Центра технического надзора группы компании «Россети», представители энергетических компаний южных регионов страны.
-
© sevmash.ru25 декабря на Севмаше (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга второго серийного ракетоносца проекта «Борей-А» «Генералиссимус Суворов».
Старт выводу корабля из эллинга дал генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко. АПЛ «Генералиссимус Суворов» начала движение из эллинга со скоростью 3 метра в минуту.
-
© tvzvezda.ruПервые серийные атомные подводные лодки проекта «Борей-А» «Князь Олег» и проекта «Ясень-М» «Новосибирск» вошли в состав ВМФ России.На субмаринах подняли военно-морские флаги, церемонии прошли в Северодвинске.
-
© navmarine.ruКомпания «НавМарин» разработала новую Электронную Картографическую Навигационную Информационную Систему (ЭКНИС) на базе отечественного программного обеспечения с поддержкой государственных электронных навигационных карт. Навигационный комплекс позволит судоводителям выстраивать безопасные маршруты на внутренних водных путях — реках, озерах, каналах.
-
© cdn.fishki.netНа российских верфях 23 августа заложены 6 военных кораблей.
Военно-морской флот пополнится двумя современными кораблями ближней морской зоны и четырьмя подлодками, в том числе двумя атомными ракетоносцами.
На «Севмаше» в Северодвинске заложены два стратегических атомохода класса «Борей-А» «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин», которые станут девятой и десятой лодками класса «Борей» в составе ВМФ.
-
Испытания токарно-карусельного станка ЮЗТС для ПО "Севмаш" © uzts-sedin.comЮжный завод тяжелого станкостроения (ЮЗТС) успешно изготовил станок для одного из крупнейших судостроительных комплексов России — ПО «Севмаш». Представителями заказчика и ОТК после приемо-сдаточных испытаний был принят одностоечный токарно-карусельный станок.
Он предназначен для обработки сложных деталей диаметром до 1600 и высотой до 1000 мм, станок оснащен верхним и боковым суппортами и, по словам изготовителей, отличается долговечностью и надежностью. На станке будут обрабатывать детали массой до 8 тонн.
ПО «Cевмаш» реализует высокотехнологичные и наукоёмкие проекты: от выпуска транспортно-упаковочных контейнеров для отработавшего ядерного топлива до создания современных атомных подводных лодок и морских инженерных сооружений. За свою многолетнюю историю завод дал жизнь кораблям, установившим рекорды подводной скорости, глубины погружения, подводного водоизмещения.
-
© vk.com25 июня из Северодвинска на ходовые испытания вышла АПЛ К-329 «Белгород», проекта 09852. Лодка станет первым носителем системы «Посейдон» (Статус-6).
-
Компания «НавМарин» разработала цифровую системы связи при бедствии на внутренних водных путях (ЦССБ) и этим летом намерена провести ее испытание на территории бассейновых водных управлений.
-
На Севмаше (входит в ОСК) завершены работы по реконструкции кровли старейшего эллинга (цех № 50) с заменой стенового ограждения на сэндвич-панели. Модернизация цеха проводилась в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
Эллинг № 1 стапельно-сдаточного производства — один из первых цехов Севмаша. Он построен в 1940 году. На стапеле эллинга закладывали первый корабль предприятия — самый крупный в мире линкор «Советская Белоруссия». По своим размерам цех в период строительства не имел аналогов ни в нашей стране, ни за рубежом, а технические решения, положенные в основу проектирования стальных конструкций здания, являлись передовыми идеями конца 30-х годов.
В ходе модернизации эллинга была произведена реконструкция кровли с заменой плит покрытия и кровли общей площадью 36000 м² на более современные и легкие строительные материалы. Это позволило снизить нагрузку на основные несущие металлоконструкции каркаса эллинга. Наружное стеновое ограждение из керамического кирпича, который использовался при строительстве эллинга № 1, частично было заменено на более лёгкие и современные сэндвич-панели с южной и северной стороны цеха.
Благодаря реконструкции кровли и стенового ограждения увеличился срок службы ограждающих конструкций цеха, а также снизились тепловые потери в отопительный период.
-
© news2.ruКрейсер построен корабелами Северного машиностроительного предприятия, создавшими первую в нашей стране атомную подводную лодку «Ленинский комсомол», крупнейшие в мире атомные подводные лодки «Акула» и более 200 боевых надводных кораблей и подводных лодок".
При создании подлодки были применены новейшие технические решения, системы АПЛ прошли глубокую модернизацию, а сама она получила мощное вооружение.
Атомный подводный ракетный крейсер «Казань» (проекта «Ясень-М») приказом Главкома ВМФ принят в состав Военно-Морского Флота в Северодвинске. Торжественная церемония состоялась под руководством Главкома ВМФ России Адмирала Николая Евменова.
На флагштоке подводной лодки поднят Андреевский Военно-Морского Флаг, который Главком ВМФ вручил командиру АПК «Казань» капитану 1 ранга Александру Бекетову в торжественной обстановке.
-
© www.sevmash.ruСевмаш (входит в ОСК) увеличил объем выпуска гражданской продукции. По сравнению с 2019 годом на предприятии выросло количество контрактов, заключенных на изготовление судовых подшипников, судовой арматуры, гидрооборудования и другой продукции.
-
На Севмаше (входит в состав ОСК) освоили применение полимерных материалов для строительства атомных подводных лодок. Их используют при установке зональных блоков с оборудованием весом более сотни тонн.
Инженеры проектно-конструкторского бюро предприятия усовершенствовали конструкцию узлов креплений и технологию установки на фундаменты АПЛ площадок с оборудованием. Вместо традиционно используемых выравнивающих подкладок и платиков из стали они предложили использовать композитные полимерные материалы.
Ранее эта технология из-за отсутствия нормативной базы и опыта в подводном кораблестроении не использовалась. Важным преимуществом полимерных материалов является то, что их показатели гашения виброакустических колебаний в три раза выше, чем у стали. Это делает полимеры лучшими материаламидля монтажа виброактивного оборудования, что особо актуально для АПЛ.
Проведены опытные работы в лабораторных условиях и непосредственно в стесненных помещениях атомной подлодки. Получены необходимые заключения экспертов Минобороны и Центра технологии судостроения и судоремонта. Использование новых материалов поддержано проектными организациями.
Предполагается, что применение полимерных компенсаторов на строящихся АПЛ позволит сэкономить свыше 80 млн. рублей. Применение полимеров значительно снижает финансовые и трудовые затраты, при этом качество и надежность сохраняются.
-
© navcom.ruНа рынке появилась портативная двухдиапазонная УКВ радиостанция NavCom СРС-305 российского производства, которая не тонет в воде и работает одновременно в двух диапазонах — речном и морском. Разработка позволяет экономить на устройствах связи и не приобретать две отдельные рации.
Каждый владелец судна обязан иметь на борту радиостанцию — таковы правила безопасности. Во время плавания на море используются УКВ радиостанции с морским диапазоном частот, а на внутренних водных путях (реки, озера) применяются УКВ радиостанции речного диапазона. Для судов смешанного плавания (река-море) на борту необходимо иметь УКВ радиостанции обеих типов, принимающие и отправляющие сообщения в двух разных диапазонах. Это не всегда удобно и экономически выгодно.
«Носимая двухдиапазонная УКВ радиостанция NavCom СРС-305 (NavCom СРС-305А — версия для судов, поднадзорных ГИМС) предназначена для организации служебной радиосвязи на судне и диспетчерской радиосвязи между судами как морского, так и внутреннего плавания», — говорится в технической документации на радиостанцию.
-
© www.sevmash.ru40 тысяч квадратных метров жилья построил Севмаш для своих работников за 8 лет. Более 600 семьей въехали в новые квартиры.
-
На Севмаше значительно обновлена лабораторная и исследовательская базы. В 2020 году научно-исследовательский, технологический и испытательный центр Севмаша (НИТИЦ) пополнился 55 новыми аппаратами последнего поколения.
Благодаря использованию новой техники увеличена надежность, точность и производительность широкого спектра контрольных операций, испытаний и измерений материалов, используемых при строительстве атомных подводных лодок. Так, сканирующий электронный микроскоп позволяет за считанные секунды узнать состав любых материалов, проверить в процессе испытаний образцы металлов на качество. А при помощи современного анализатора азота, кислорода и водорода проводятся исследования в два раза быстрее. За один час он анализирует до 15 проб титановых сплавов и стали. В прошлом году НИТИЦ провел более полутора тысяч подобных измерений. С приобретением анализатора для научного центра Севмаша открылись широкие аналитические возможности. На базе нового оборудования здесь разработают программы для определения содержания растворенных газов в ряде сплавов и порошков.
В лабораториях НИТИЦ исследования проходят все материалы, которые используются для строительства АПЛ. Научно-исследовательский, технологический и испытательный центр — основное звено в контроле качества продукции. В составе НИТИЦ более 20 испытательных лабораторий и специализированных участков, коллектив составляет почти 800 человек.
-
© goarctic.ruВ 2020 году на Севмаше (входит в ОСК) было введено в эксплуатацию 895 единиц техники. Масштабное техническое перевооружение затронуло все производства предприятия.
Новое литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое, термическое, электрогазосварочное, деревообрабатывающее и другое оборудование поступило в цехи и подразделения. В 2021 году планируется увеличить лимит финансирования реконструкции почти на 40%.
Для проведения достройки и швартовных испытаний проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, трансбордерных путей, модернизирован передаточный причал. В результате выполненных работ причал удлинили в сторону акватории, улучшили его функциональность. Реконструирована и котельная высокого давления. После завершения строительных мероприятий она обеспечит паром высокого давления одну из набережных предприятия для проведения швартовных испытаний атомных подводных лодок.
Кроме того, на Севмаше активно ведется техническое перевооружение деревообрабатывающего и малярно-изоляционного производств, модернизация инженерных систем эллинга № 1.
Важный этап — переход предприятия на природный газ. Планируется, что на нем будет работать оборудование металлургического производства и котельной высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов. Газификация позволит перейти на экологически чистое топливо и снизить затраты на производство продукции.На 2021 год запланированы следующие этапы технического перевооружения и модернизации производства. В рамках развития производственной системы будет внедряться организация работ с применением методики управления производительностью труда.
-
АО «ПО «Севмаш» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) готовит производство к строительству атомных подводных лодок (АПЛ) пятого поколения. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сказал он. Сегодня отмечается 40-я годовщина передачи флоту головной АПЛ проекта 949.
По его словам, в 2020 году предприятие ввело в эксплуатацию 895 единиц техники. «В 2021 году мы планируем расширить лимит финансирования. Для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, трансбордерных путей», — добавил Будниченко.
Как сообщил гендиректор, «Севмаш» также готовится к внедрению блочно-модульного метода строительства атомных субмарин.
-
© sevmash.ruНа Севмаше (входит в состав ОСК) ведется подготовка к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием.
Для внедрения нового метода строительства кораблей на Севмаше модернизируются производственные мощности, создается новая инфраструктура. Также будет необходимо выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг. Сейчас проект по внедрению блочно-модульного метода разрабатывается и проходит этап обсуждения в профильных ведомствах. В перспективе Севмаш может стать первым предприятием, где будет применена эта новаторская технология в подводном кораблестроении.
