Очередная партия палубных истребителей Су-33 оборудована специальной вычислительной подсистемой СВП-24-33 «Гефест» в рамках модернизации. В результате проведенной модернизации они смогут с высокой эффективностью работать не только по воздушным, но также по наземным и морским целям. Су-33 российский палубный истребитель четвёртого поколения, разработанный для ВМФ России.
Истребитель предназначен для уничтожения средств воздушного нападения противника самостоятельно и во взаимодействии с другими силами и средствами корабельного авианосного соединения при решении задач противовоздушной и противоракетной обороны.
Одновременно продолжается в серийном порядке оснащение СВП бомбардировщиков Су-24М и Ту-22М3. Установка СВП-24 на самолеты Су-24М производится непосредственно в летных частях, а на Ту-22М3 — на предприятии-производителе
Двигателям для палубных истребителей Су-33 увеличивают ресурс, а модернизированный Як-130 получит силовую установку с повышенными высотно-скоростными и динамическими характеристиками, которую при определенных доработках можно будет использовать на легких транспортных самолетах и беспилотниках. Об этих и других проектах рассказал директор по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Алексей Потапов.
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) в обеспечение потребностей государственного заказчика возобновила производство турбореактивных двигателей АЛ-31Ф серии 3 для палубных истребителей Су-33. Партия двигателей уже выпущена ПАО «УМПО» (входит в ОДК) и поставлена заказчику.
Двигатели АЛ-31Ф серии 3 разрабатывались и производились специально для Су-33. С учетом того эволюционного развития, которое прошло семейство двигателей АЛ-31Ф с момента выпуска последних двигателей серии 3, новые двигатели для морских тяжелых истребителей производятся с внедрением доработок, которые уже применены на двигателях семейства АЛ-31Ф.
Для укомплектования самолетов Морской авиации Су-33 двигатели поступают после проведения всех этапов испытаний. ОДК также ведет работу по техническому сопровождению находящихся в эксплуатации «морских» АЛ-31Ф.
В начале лета в ЛИИ имени Громова был замечен Су-33, а на сегодняшний день замеченные ещё несколько бортов. Как стало
известно, самолёты прошли модернизацию и получили вычислительную
систему бомбометания СВП-24 «Гефест». Также по имеющейся
информации, остальные Су-33 пройдут дооснащение непосредственно в части.
Ещё б/н 78 «красный», получившийся станцию РЭП— САП
«Сорбция»
В свете неожиданного объявления сегодня, 14-го марта, о выводе
группы ВКО из Сирии, встает закономермый вопрос, а что взамен.
Предлагается фоторепортаж с 35-м судоремонтного завода в Мурманске, где проходит восстановление технической готовности
российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», перед
дальним морским походом. В частности, к началу лета погреба
авианосца должны будут модернизировать под новые виды авиационных
боеприпасов.
После дальнего похода в Средиземном море, произойдет
неотвратимое- «Адмирал Кузнецов» встанет в капитальный
средний ремонт на 2-2,5 года. В частности, крейсеру
предстоит обновление авиагруппы.
Вполне возможно, что уже в летний поход «Кузя» выйдет с обновленной авиагруппой, с новыми МиГ-29К.
Наземный испытательный и учебно-тренировочный комплекс
корабельной авиации НИиУТК КА (сокращенно НИТКА) разработан для
отработки взлета и посадки на палубу авианесущих кораблей. Он включает в себя взлетно-посадочную палубу (блок), тормозные
механизмы, блок аэрофинишеров, трамплин, стартовое удерживающее
устройство, аварийную сеть. Кроме того, там имеются
командно-диспетчерский пункт (аналог корабельного КДП), а также
курсовой и глиссадный радиомаяки, оптическая система посадки,
обеспечивающие точность посадки на палубу. Габариты летного поля
с трамплином эквивалентны габаритам летной палубы тяжелого
авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
В 2011 году Спецстрой России приступил к реконструкции аэродрома
совместного базирования в Ейске под учебный центр Морской
авиации. В числе прочих объектов спецстроевцы занялись
возведением специального тренажера для обучения
лётчиков-палубников — НИиУТККА. Подготовка летчиков Морской
авиации на новом тренажере должна начаться на регулярной основе
весной этого года. Ранее российские палубные летчики готовились
на учебно-тренировочном комплексе НИТКА в Крыму.
Летчики корабельного истребительного авиаполка морской авиации
Северного флота (СФ) начали полеты на наземном учебно-тренировочном авиационном комплексе
НИТКА в поселке Новофедоровка в
Крыму. Об этом сообщил журналистам начальник
пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга.
«С аэродрома морской авиации Северного флота
Североморск-3 на аэродром Саки в Крыму были перебазированы 3
учебно-боевых самолета Су-25УТГ и 3 палубных
истребителя Су-33, которые будут задействованы в тренировочных полетах. Также в Крым прилетели 70
военнослужащих летного и технического состава корабельного
истребительного авиаполка Северного флота. В их числе —
5 молодых летчиков, не имеющих опыта
взлета-посадки на палубу авианосца», — сказал Серга.
Тренировки продлятся несколько недель, в течение которых будут
проведены 10 летных смен. Руководить подготовкой
летчиков-истребителей будет командир авиаполка, заслуженный
летчик России полковник Павел Подгузов.
«После окончания тренировок на комплексе НИТКА
летчики вернутся к месту постоянной дислокации и приступят к подготовке к полетам на палубу тяжелого авианесущего крейсера
«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», —
отметил представитель СФ.
Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный НИТКА —
специальный наземный учебно-тренировочный комплекс, имитирующий
палубу авианосца, предназначен для отработки техники взлета и посадки самолета на авианосец. Он представляет собой специальную
стальную взлетно-посадочную полосу в виде корабельной палубы,
оборудованную трамплином и аэрофинишерами.
Первый взлёт самолета Су-27 с трамплина комплекса состоялся в августе 1982 года.
Военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 4 км южнее
ЗАТО Североморск. Основной аэродром базирования морской авиации
Северного флота ВМФ России. Взлетно-посадочная полоса с бетонным
покрытием длиной 3,5 км и шириной 60 м.
До 1951 года имел наименование Ваенга-1. Аэродром был построен
перед Великой Отечественной войной. Ещё с военных лет аэродром
был известен среди лётно-технического состава как Большой
аэродром.
Наземный тренажер корабельной авиации «НИТКА» полностью имитирует
полетную палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота
Советского Союза Кузнецов»
Тренировка летчиков палубной авиации Северного флота РФ на научно-испытательном тренажере корабельной авиации (НИТКА)
10 марта в Ейске совершили посадку 4
корабельных истребителя Су-33 из состава 279 отдельного
корабельного истребительного авиационного полка Северного
флота.
С учётом прибывшего ещё в прошлом
году
Су-25УТГ, в настоящий момент 859-й Центр боевого применения и
подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ в Ейске имеет все
образцы палубных самолётов, находящихся на вооружении ВМФ России.
Планируется, что в течении этого года в Ейск поступят новые
корабельные истребители МиГ-29КУБ.
Фото Николая Балабаева (Ейский Ят)
с сайта aviaforum.ru
279-й
отдельный корабельный истребительный авиационный полк Морской
авиации Северного флота получил два корабельных истребителя
Су-33, прошедших ремонт и модернизацию
на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А.
Гагарина (КнААЗ, филиал ОАО "Компания "Сухой"). Отремонтированные
самолеты имеют красные бортовые номера "85" (серийный номер
08302) и "88" (серийный номер 09301). Оба самолета совершили
перелет парой из Комсомольска-на-Амуре в Североморск 21 февраля
2014 года, совершив промежуточные посадки на аэродромах Толмачево
(Новосибирск) и Большое Савино (Пермь).
В воздухе палубные лётчики СФ отрабатывают элементы
ведения учебного воздушного боя, перехвата скоростных целей, а
также совершенствуют навыки выполнения фигур высшего и сложного
пилотажа.
Палубные летчики отдельного корабельного истребительного
авиаполка морской авиации Северного флота (СФ) приступили
в пятницу к проведению полетов с борта тяжелого
авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"
в Средиземном море, сообщил начальник отдела пресс-службы
ЗВО по Северному флоту капитан 1 ранга Вадим Серга.
Тяжелый аианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» наконец выбрался из
штормовой зоны. Его экипажи дожидались палубной авиации почти
месяц. Крейсер находится в Северном море. Полеты в этом районе
мирового океана русские летчики совершили впервые в 2014 году.
Для кого-то сложнейшие манервы стали юбилейными: у подполковника
Юрия Суслова очередная посадка на палубу стала 100-й в карьере.
ТАВКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" вышел в полигоны
Баренцева моря 19 ноября. Проведя несколько дней в море, личный
состав корабля выполнил учебные стрельбы зенитными комплексами
вооружения по целям условного противника.
МОСКВА, 21 ноя — РИА
Новости. Корабельные истребители Су-33 провели
тренировочные полеты на палубу тяжелого авианесущего
крейсера (ТАВКР) "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов",
сообщил журналистам официальный представитель Северного флота
(СФ) капитан первого ранга Вадим Серга.
ТАВКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" вышел
в полигоны Баренцева моря 19 ноября. Проведя несколько дней
в море, личный состав корабля выполнил учебные стрельбы
зенитными комплексами вооружения по целям условного
противника.
В Заполярье впервые в новом учебном году экипажи вертолётных эскадрилий авиабазы морской авиации Северного флота (СФ) приступили к выполнению ночных полетов с совершением посадок на палубы противолодочных кораблей. Полеты вертолётчиков проходят по установленному маршруту над акваториями морских полигонов СФ в Баренцевом море. В ходе выполнения учебно-тренировочных вылетов экипажи вертолетов отрабатывают тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками с комплексным использованием радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения, осуществляют взаимодействие с большими противолодочными кораблями «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков».
В 4-х сериях фильма подробно рассказывается об одном из лучших боевых самолётов мира - истребителе Су-27, а также о последующих моделях . Уникальные кадры, интервью с конструкторами и лётчиками, трёхмерная графика, захватывающий рассказ.