Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
19 февраля в Самаре
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий
заводской номер 13А007 - седьмой серийный самолёт производства
самарского авиационного завода «Авиакор» и четвёртый по
контракту с Министерством обороны.
После цикла лётных испытаний самолёт будет передан ВВС
России.
Самарский авиационный завод "Авиакор" во вторник передал
представителям министерства обороны РФ самолет Ту-154, ставший
последним в серийном производстве самого массового
отечественного реактивного пассажирского лайнера, сообщил
журналистам во вторник генеральный директор ОАО
"Авиакор-авиационный завод" Алексей Гусев.
Летчики морской авиации в Ейске опробовали новую
взлетно-посадочную полосу. Три километра в длину и 100 метров в
ширину — она может принимать все существующие в мире самолеты
любой тяжести.
Москва. 12 февраля. АвиаПорт - Арктический и антарктический
научно-исследовательский институт (ААНИИ) заказал ООО
"Специальный технологический центр" поставку комплекса воздушной
разведки, наблюдения и мониторинга с беспилотными летательными
аппаратами (БПЛА) "Орлан-10", сообщил "АвиаПорту" источник в
оборонпроме.
Сегодня совершил первый
полёт ветолёт Ка-52, собранный на ОАО
«Роствертол»!
Вертолёт изготовлен в прошлом
году на ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им.
Н.И. Сазыкина» и после завершения цикла
испытаний в разобранном виде был отправлен в
Ростов-на-Дону. В январе самолётами военно-транспортной авиации
из Арсеньева доставлены 5 вертолётов Ка-52, из них 3 уже
собраны.
После сборки и облёта
на «Роствертоле» новые вертолёты будут переданы ВВС и
поступят на вооружение 393-й авиабазы армейской авиации в
Кореновске.
Планируется, что до конца марта
авиабаза получит 12 вертолётов Ка-52.
В авиационном учебном центре ОАО «Улан-Удэнский
авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолёты
России», введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолёта
Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика».
Российской прессе продемонстрировали модернизированный самолет
дальнего радиолокационного дозора и управления А-50У и
предоставили возможность сравнить его с аналогичной машиной
предыдущего поколения.
Вашему вниманию фоторепортаж с Иркутского Авиационного завода о
Як-130, сделанный фотографом и блогером Мариной Лысцевой.
1. В октябре 2012 года ОАО "Корпорация "Иркут" начала поставку
ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС
России продолжалась до 19 декабря. В это день летчики ВВС
перегнали "крайнюю" (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска
в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В
рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ
пятнадцать Як-130.
Первые серийные образцы самолета Ил-76МД-90А начнут поступать на
вооружение ВТА с 2014 года.
В настоящее время идет корректировка гособоронзаказа на 2013 год,
госпрограммы вооружений до 2020 года, поэтому были
скорректированы сроки и количество поставок - вместо 40 ранее,
принято решение о поставке 48 единиц.
Справка: Транспортник Ил-76МД-90А представляет собой глубокую
модернизацию Ил-76МД. Самолет выполнил первый полет 22 сентября
2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и
усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн
самолет способен перевозить грузы массой до 60 тонн. Ил-76МД-90А
оборудован «стеклянной» кабиной пилотов. Транспортник способен
развивать скорость до 850 километров в час и выполнять полеты на
расстояние до шести тысяч километров. Серийное производство
Ил-76МД-90А предполагается вести на авиазаводе "Авиастар" в
Ульяновске (Ил-76 производился ташкентским авиазаводом).
Самолет отличается от Ил-76 новым модифицированным крылом с
применением длинномерных панелей кессона, новыми двигателями,
модернизированой топливной и системой управления, цифровыми
прицельно-навигационным комплексом и системой автоматического
управления самолетом, а так же новой "стеклянной" кабиной
(приборы управления выполненные с использованием ЖК-дисплеев).
Сегодня, 12 февраля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006
(серийный №95032) - 5-ый опытный самолёт и 1-ый в
модификации LR с увеличенной дальностью
полёта.
В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048
километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578
километров.
Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году,
а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!
В Боливии от наводнений собираются спасаться при помощи огромных
болот – они хорошо впитывают воду в период дождей. Не
мудрено, что латиноамериканцы этим озаботились – ведь ровно год
назад страна пострадала
от сильнейших затоплений. В тот раз венесуэльцы посылали
на помощь в Боливию российские вертолеты Ми-17-В5. Вообще
«мирные» подвиги наших вертолетов почему-то упорно замалчиваются,
все любят вспомнить только, как они обстреливают кого-то в
Афганистане. А ведь на счету наших Ми-17 тысячи спасенных жизней,
о чем можно прочесть в
интервью главы департамента внешнеэкономической
деятельности госкорпорации «Ростех» Сергея Гореславского.
С 28 по 31 января на Савеловском машиностроительном
заводе (Тверская обл.) работала комиссия из
представителей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени
Ю.А. Гагарина, которая проводила приемку уникального правильного
пресса с ЧПУ. СПП-250М (так называется этот станок) предназначен
для правки и формообразования элементов обшивки самолета.
Его основная задача, по словам заказчиков, увеличение
выпуска самолетов Sukhoi Superjet 100. Приемочные
испытания прошли успешно. После незначительных доработок в
ближайшее время правильный пресс отправят заказчику.
8 февраля самолёт Sukhoi
Superjet 100, имеющий заводской номер 95024, вылетел из
Комсомольска-на-Амуре в Венецию для монтажа салона и
покраски. Самолёт совершил первый полёт 16 декабря 2012
года и предназначен для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Перелёт выполняется с посадками на дозаправку в Новосибирске и
Жуковском, на время перегона самолёт получил временную
регистрацию RA-97007.
Это уже второй самолёт, переданный российско-итальянскому СП
«SuperJet International». Первый (с/н 95023) прибыл в
Венецию 6 октября прошлого года.
На авиабазе «Шагол» (Челябинская обл.) Центрального военного
округа (ЦВО) ведутся работы по установке на самолёты Су-24М новых
прицельно-навигационных комплексов «Гефест».
До конца 2013 г. специализированными вычислительными системами
(СВП-24) «Гефест» будут оборудованы все бомбардировщики
соединения. Представителям авиапрома осталось установить СВП-24
на 8 Су-24М. После переоснащения точность применения авиационных
средств поражения повысится в 3 раза.
8 февраля в Воронеже
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148-100ЕМ, имеющий
заводской номер 42-02 (регистрационный RA-61715) - 16-й
серийный самолёт производства Воронежского акционерного
самолётостроительного общества (ВАСО).
Самолёт выполнен в пассажирско-медицинской модификации и
предназначен для МЧС России. В соответствии с подписанным
контрактом МЧС получит два таких самолёта, поставку планируется
осуществить до конца года.
Это первый Ан-148, построенный ВАСО в этом году и
одновременно первый гражданский самолёт выпуска 2013 года.