Блог «Авиация»
Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
-
Авиакомпания «Трансаэро» получила второй грузовой самолёт Ту-204-100С.
Самолёт с регистрационным номером RA-64051 изготовлен ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 9 августа 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта была авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым заказчиком стала «Авиастар-Ту».
В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным RA-64052 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».
1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпания «Трансаэро» подписали о долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой бизнес.
3 июня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал пятым самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени «Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214 (RA-64509, RA-64518 и RA-64549) и один грузовой Ту-204-100С RA-64052, из Ульяновска 18 апреля этого года.
Фото Александра Усанова с сайта
-
В конце мая 2013 г. специалисты отделения аэродинамики самолетов и ракет завершили первый этап испытаний модели схемы «Летающее крыло» при крейсерских скоростях (до М=0.88) и больших числах Рейнольдса (М=0.2). Исследования проводились в трансзвуковой трубе Т-106 ЦАГИ и были направлены на уточнение аэродинамических характеристик перспективного летательного аппарата.
Специальная тематическая модель «Летающее крыло» с различными вариантами расположения двигателей и геометрии хвостового оперения была спроектирована и изготовлена в ЦАГИ в 2011 году. В прошлом году модель испытали в дозвуковых АДТ Т-102 и Т-107.
-
Самолет специально доработан для эксплуатации в достаточно сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока
- Фото с официального сайта А/К "Ангара"
-
Взлетел, родимый!
Раз автор не хочет, добавлю я, A_Sever!
Сегодня, 3 июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95031 - 23-й серийный самолёт и 3-й по контракту для авиакомпании «Sky Aviation» (Индонезия).
Даты первых полётов за 2012 год:
1. 95013 16.01.12 _ 4. 95017 29.04.12 _ 7. 95019 13.08.12 _ 10. 95020 25.11.12
2. 95016 02.03.12 _ 5. 95021 03.06.12 _ 8. 95023 12.09.12 _ 11. 95026 12.12.12
3. 95014 04.04.12 _ 6. 95018 12.07.12 _ 9. 95022 20.10.12 _ 12. 95024 16.12.12
Даты первых полётов за 2013 год:
1. 95032 12.02.13 _ 4. 95027 27.04.13
2. 95025 22.02.13 _ 5. 95030 20.05.13
3. 95028 24.03.13 _ 6. 95031 03.06.13
-
25 мая самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89004 авиакомпании «Аэрофлот» выполнил первый регулярный рейс из Москвы в Магнитогорск, а 29 мая RA-89011 авиакомпании «Якутия» - первый регулярный рейс из Якутска во Владивосток.
На сегодняшний день, с учётом регулярных и технических рейсов, испытательных и демонстрационных полётов Суперджет побывал уже в 37 аэропортах России!
Список аэропортов прилагается!
-
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
31 мая состоялась передача Аэрофлоту нового Суперджета — машины с серийным номером 95025. А тогда, в феврале, в Комсомольске-на-Амуре я наблюдал за третьим испытательным полетом этого самолета.
Все самое интересное — под катом!
Обои: | | | | | | | | | -
Москва. 30 мая. АвиаПорт - Группа компаний ZALA AERO разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему автоматического сопровождения объекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор группы Александр Захаров.
-
© Oleg Belyakov
Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета Ту-204-100Е — «Самолет Ту-204СМ с двухчленным составом летного экипажа, маршевыми двигателями ПС-90А2, двигателем ВСУ ТА18-200М, модифицированным и вновь установленным оборудованием». По результатам работ оформлено Дополнение к Сертификату типа № CT233-Ту-204-120СЕ/Д10 от 31.05.2013 г.
Ту-204СМ (существенная модернизация) — модернизированная версия самолета Ту-204, отличающаяся от предыдущих самолетов семейства Ту-204/214 улучшенными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками. Ту-204СМ оснащен новой вспомогательной силовой установкой ТА18-200М и модернизированными двигателями ПС-90А2, на которых по сравнению с базовыми ПС-90А улучшен газогенератор и установлена новая регулирующая автоматика.
Ту-204СМ получил новое радиоэлектронное оборудование на основе российских комплексов производства ОАО «Авиаприбор-Холдинг». Модернизации также подверглось большинство систем лайнера — на самолете установлено более 20 новых систем и агрегатов, разработанных и изготовленных лучшими предприятиями России с использованием новейших технологий.
-
Первый Sukhoi Superjet 100 в полной спецификации передан авиакомпании Аэрофлот
31 мая 2013 года состоялась передача первого самолета Sukhoi Superjet 100 в полной спецификации в авиакомпанию Аэрофлот.
-
Получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса "Гражданских Самолётов Сухого".
-
31 May 2013, 02:10
- Mexicanpress_about_Superjet_2.JPG
Статья в газете Negocios от 19.04.2013
Предоставлена пресс-службой ОАО "ОАК"
Перевод с испанского языка -
У компании приняли заявку на сертификацию двигателя ПД-14
Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета принял заявку компании «Авиадвигатель» на сертификацию двигателя .
Перспективный двигатель разрабатывался с учетом норм летной годности, норм безопасной эксплуатации двигателей воздушных судов АП-33 и норм эмиссии авиационных двигателей АП-34. Сертификационный базис разработан специалистами, как и требуется в техническом задании. После получения одобрения АР МАК, в «Авиадвигателе» началась работа по подготовке к процедуре сертификации: разрабатывается и оформляется комплекс документации, отражающий ход реализации проекта «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21», сообщает пресс-служба компании.
-
Выставка стала крупнейшим европейским вертолетным событием года
Основу российской экспозиции составил объединенный стенд Ростеха, включавший в себя экспозиции компаний ОАО «ОПК «Оборонпром», ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), совместный стенд компаний «Рособоронэкспорт» и Концерна «Авиационное оборудование». Холдинг «Вертолеты России» выступил титульным спонсором мероприятия. Одной из ключевых тем выставки стало развитие санитарной авиации в России.В 6-ой Международной выставке вертолетной индустрии приняли участие 205 компаний из 18 стран мира. По сравнению с предыдущими годами, выставка демонстрирует неуклонный рост. Так, в 2011 году в выставке участвовала 161 компания из 16 стран, 156 компаний из 14 стран в 2010 году. По сравнению же с первой выставкой, проведенной в 2008 году, общее количество экспонентов выросло на 60%.
-
-
В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (производственное предприятие холдинга «Вертолеты России») завершается изготовление первого летного образца нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62. Его испытания должны начаться позднее в этом году, а впервые машину предполагается продемонстрировать на авиасалоне МАКС-2013 в августе.
-
«Роствертол» приступил к испытаниям заключительной партии вертолётов Ми-35М для ВВС Бразилии. В соответствии с подписанным ОАО «Рособоронэкспорт» в 2008 году контрактом Бразилия должна получить 12 новых многоцелевых вертолётов Ми-35М.
К настоящему времени 9 вертолётов уже поставлены заказчику, отправка последней партии из трёх машин намечена на эту осень.
Фото пользователя Ми-26 с сайта
-
21 мая к месту постоянного базирования в московский аэропорт «Внуково» прибыл самолёт Ан-148-100ЕА RA-61720 (заводской №42-07). Самолёт построен Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО) в марте этого года и стал вторым Ан-148 в парке СЛО «Россия».
Самолёт выполнен в варианте «салон» и рассчитан на перевозку 39 человек. Кроме «салона главного пассажира» компоновка имеет 12 мест в бизнес-классе и 25 мест в эконом-классе. С передачей этого самолёта контракт на поставку Специальному лётному отряду «Россия» двух самолётов Ан-148-100ЕА завершён.
Таким образом, количество находящихся в эксплуатации в России Ан-148 достигло 14:
а/к «Россия» - 6 Ан-148-100В
а/к «Полёт» - 2 Ан-148-100Е
а/к «Ангара» - 3 Ан-148-100Е
СЛО «Россия» - 2 Ан-148-100ЕА
МЧС России - 1 Ан-148-100ЕМ
На фото Павла Феклистова с сайта первый Ан-148-100ЕА СЛО «Россия».
-
На полигоне Погоново в Воронежской области прошли испытания новой автоматизированной системы целеуказания и «электронного полигона» с участием экипажей самолетов и вертолетов ВВС России, сообщил официальный представитель Военно-воздушных сил, полковник Игорь Климов.
«Основная задача, которая стояла перед экипажами боевых самолетов и вертолетов - уничтожить аэродром условного противника, его авиационную и бронетанковую технику. Лишь половина наземных целей была заранее известна экипажам Су-24М, МиГ-29, Су-25 и Ми-28Н, все остальные были обнаружены во время воздушной и наземной разведки. Новая система автоматизированного целеуказания позволила быстро перенацелить экипажи, находящиеся в воздухе на новые цели, и своевременно выполнить учебно-боевую задачу», - отметил Климов, слова которого приводит ИТАР-ТАСС.
-
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
На подмосковном аэродроме «Раменское» находится летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь самолеты уже умеют летать. Но надо понять, насколько хорошо, и как сделать так, чтобы летали еще лучше. А также надо провести огромную работу, чтобы получить все сертификаты и разрешения для начала коммерческой эксплуатации, а затем дополнения к уже выданным сертификатам, чтобы расширить условия его эксплуатации.
-
Модернизированный штурмовик Су-25СМ успешно завершил этап специальных летных испытаний (СЛИ), которые были направлены на повышение боевой эффективности машины
Испытания проводились с целью отработки применения и оценки эффективности новых боеприпасов. В результате штурмовики приобрели способность одновременного поражения четырех наземных целей в одной атаке при использовании управляемых боеприпасов.
Также свою эффективность подтвердил бортовой комплекс радиоэлектронной борьбы «Витебск-25».
Кроме того, в ходе СЛИ успешно завершены испытания комплексов средств связи, обеспечивающих автоматизированную передачу информации между самолетами.
Ранее сообщалось, что в начале 2013 года в ВВС России поступят новейшие комплексы РЭБ семейства «Витебск». Основной элемент «Витебска» - цифровая станция активных помех (ЦСАП), получившая индекс Л-370-3С. Она быстрее аналогов на других комплексах, таких как «Сорбция» на Су-27, «Омуль» на Су-25, «Гардения» на МиГ-29. «Витебск» не только оценивает излучение вражеского радара, но при этом «давит» сигнал в более широком диапазоне частот. Помимо ЦСАП в комплекс входит система защиты от ракет с тепловой головкой самонаведения (ТГСН). Эта система «ослепляет» вражеские ракеты лазерным прожектором.
