Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
Источник фото:
Демиховский машиностроительный завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») приступает к выпуску новой модификации электропоезда постоянного тока ЭД4М, с конструктивными изменениями, которые обеспечивают существенное повышение комфорта и безопасности проезда пассажиров. -
В период с 2003 года по второе полугодие 2011 года ОАО «РЖД» приобрело у ЗАО «Трансмашхолдинг» 4 644 вагона моторвагонного подвижного состава, из них 4 341 вагона электропоездов и 303 вагона рельсовых автобусов.
Источник фото:
До конца 2011 года планируется еще закупить еще 269 вагонов моторвагонного подвижного состава: 248 вагонов электропоездов и 21 вагон рельсовых автобусов, сообщает InfoLine.ru.
Электропоезда серии ЭД 9 и ЭД 4 производит ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»)
Рельсовые автобусы РА-2 — ОАО «Метровагонмаш» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). -
Во втором квартале 2011 года компания «Акваметосинтез» начала поставку и монтаж блочно-модульных водоподготовительных установок, предназначенных для подготовки воды хозяйственно-питьевого назначения в населенных пунктах Заполярного района Ненецкого автономного округа, по заказу Администрации НАО в рамках реализации программы «Чистая вода. Заполярный район Ненецкого автономного округа».
Источник фото:
Модули поставляются в стандартных 20-ти или 40-футовых контейнерах, утепленных изнутри сендвич-панелями. Установки оборудованы системами термостабилизации и приточно-вытяжной вентиляции, освещением и внутренним контуром заземления, греющими кабелями для подключения к наружным инженерным коммуникациям, а так же могут быть дооборудованы сигнализацией на вскрытие и дистанционным управлением.
Источник фото:
-
Абсолютный рекорд по числу поставленной продукции установлен «ПСМ» в июне этого года: всего за месяц с завода «ПСМ» отгружена 171 единица готовой продукции: 139 дизельных электростанции, в том числе 72 в открытом исполнении, 30 в капоте и 37 в контейнере; 14 дизельных насосных установок и 18 силовых приводов.
Если в среднем в этом году количество установок, произведенных за месяц, составляло 100-110 штук, то в первый месяц лета показал увеличение более чем на 50% процентов. -
8 июля. ОАО «Машиностроительный завод „ЗиО-Подольск“ (входит в группу компаний „Атомэнергомаш“) начинает поставки оборудования для строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
В ближайшее время ЛАЭС-2 получит комплект сепаратора — пароперегревателя (СПП) и пароперегреватели I и II ступени. Общая масса оборудования — более 70 тонн. -
8 июня. Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Ленинградской АЭС-2.
Источник фото:
Одним из заключительных этапов изготовления стала успешно проведенная контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока.
Источник фото:
Результаты контрольной сборки оценивала комиссия, в которую вошли: представители строящейся Ленинградской АЭС-2, ОКБ «Гидропресс», ФГУП ВО «Безопасность», специалисты Ижорских заводов. -
В рамках выставки «Энергетика и электротехника» в Санкт-Петербурге «Таврида Электрик» стала первой компанией, представившей интеллектуальную сеть в действии. Посмотреть на новую концепцию построения сетей была приглашена делегация энергетиков во главе с Председателем комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олегом Тришкиным.
Представители «Таврида Электрик» акцентировали, что технологии Smart Grid уже доступны, дело за тем, чтобы начать их широко применять. -
4 июля 2011. На Людиновском тепловозостроительном заводе (г. Людиново, Калужская область; входит в состав компании Синара-Транспорные машины) состоялась презентация опытного образца маневрового тепловоза ТЭМ14, созданного по заказу Министерства промышленности и торговли России. -
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершено производство пассажирского электровоза переменного тока ЭП1М № 700, созданного по заказу ОАО «Российские железные дороги». До конца года завод выпустит еще 7 локомотивов этой серии.
Источник фото:
Локомотив ЭП1М №700 будет приписан к депо Россошь Юго-Восточной железной дороги. Электровозы серии ЭП1М выпускают на НЭВЗе с 2007 года, заменив в производстве локомотивы ЭП1. На железных дорогах России ЭП1М заменяет прежде всего электровозы серии ЧС4, которые приобретались в 1963 – 1972 годах в Чехословакии. -
Источник фото:
Заголовок напоминает о фантастическом фильме I, Robot. Да, герой этого материала мог бы заявить, что R.Bot – это он. (По аналогии с Людовиком XIV, который говорил «государство – это я».) Правда, наш герой не станет так делать: заслуги команды он оценивает выше, чем свои.
Одна смелая московская компания на полном серьёзе строит роботов. На ближайшие два года фирма планирует массовые продажи этих машин в России и выход на рынки Северной Америки и Европы. Все подробности – в рассказе главы смелой компании, который при кажущейся безрассудности планов на сумасшедшего совсем не похож. -
Дальневосточный арматурный завод «Аскольд» планирует до конца года начать выпуск комплектующих для системы регулирования, управления и защиты (РУЗ) ядерных реакторов, установленных на атомных подводных лодках, сообщил в пятницу представитель пресс-службы завода.
Дальневосточный арматурный завод «Аскольд» — одно из двух градообразующих предприятий города Арсеньев Приморского края. Предприятие производит трубопроводную арматуру для судостроения, нефтегазовой, химической промышленности, ЖКХ.
«Производство этих металлоемких и дорогостоящих комплектующих было приостановлено в 90-х годах. Сейчас „Аскольд“ получил заказ на изготовление партии этих деталей», — сказал собеседник.
По его словам, завод сохранил необходимую для производства техническую и технологическую документацию, профессиональные кадры. -
Производство основных строительных материалов в России, по итогам января-мая 2011 года, продолжает уверенно расти. Такие данные приводят аналитики CMPro.
Производство цемента в мае 2011 года составило 5,4 млн тонн, увеличившись на 8% к маю 2010 года. За январь-май выпуск цемента достиг 18,1 млн тонн, увеличилось на 13,8% к аналогичному периоду прошлого года.
Производство товарного бетона в мае 2011 года составило 2,1 млн. куб. м, увеличившись на 26,2% к уровню мая прошлого года. В январе-мае 2011 года выпуск составил 7,1 млн. м куб. (+20,8% к соответствующему периоду 2010 года).
Производство железобетонных конструкций и деталей в мае 2011 года составило 1,8 млн. куб. м, увеличившись на 15,6% к маю прошлого года. В январе-мае 2011 года рост достиг 17,2% к соответствующему периоду 2010 года – до 8,4 млн. куб. м.
Производство строительного кирпича в мае 2011 года увеличилось на 15,3% к уровню мая 2010 года и составило 816 млн. шт. усл. кирпича. Общий объем производства в январе-мае увеличился на 20% к аналогичному периоду 2010 года, достигнув 3308 млн. шт. усл. кирпича.
Производство нерудных строительных материалов в мае 2011 года составило 27,6 млн. куб. м, увеличившись на 18% к маю 2010 года. В январе-мае 2011 года рост составил 22,2% к соответствующему периоду прошлого года – до 103 млн. куб. м. -
В Хабаровске состоялась торжественная церемония передачи строительно-дорожной техники производства «Группы ГАЗ» краевому государственному унитарному предприятию «Крайдорпредприятие».
Руководству «Крайдорпредприятия» было вручено 9 автогрейдеров производства заводов «Брянский арсенал» и «Челябинские строительно-дорожные машины» «Группы ГАЗ». Общая стоимость техники составила около 40 млн рублей.
Технику производства «Группы ГАЗ» планируется использовать при ремонте хабаровских автодорог. Автогрейдеры незаменимы при земляных и профилировочных работах в разнообразных условиях дорожного строительства. Техника может использоваться в железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительствах. -
Добрый день.
В последнее время появляляются статьи, в которых описывались «подводные камни» размещения производства в Китае и сложности, с которыми сталкиваются российские компании при ввозе этой продукции в Россию и её реализацией через крупные розничные сети.
Вот несколько статей:
Китай: как заказывать производство или поставку
Китайцы — они такие китайцы
This is my way to China (part 1)
This is my way to China (part 2)
This is my way to China (part 3)
Такой подход вполне имеет право на жизнь, в такой модели ведения бизнеса есть свои сложности и свои преимущества.
Но многие российские компании (в том числе и мы, компания «Телесистемы») держат своё производство в России. В статье я попробую поподробнее остановиться на преимуществах такого подхода, которые всё-таки есть. -
Брянский машиностроительный завод получил сертификат соответствия и начал выпуск установочной серии четырехосных универсальных полувагонов с разгрузочными люками модели 12-3090.
Источник фото:
Сертификат СС ФЖТ. ru. ЦВ02. А. 08041 выдан Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте сроком на три года. Он позволяет предприятию произвести установочную серию вагонов — 2000 штук. В ходе подготовки к сертификации, полувагон прошел предварительные и сертификационные испытания, которые проводились специалистами ООО «Инженерный центр подвижного состава» (Санкт-Петербург). -
На ОАО «Волгограднефтемаш» состоялся торжественный митинг, посвященный выпуску миллионной тонны аппаратуры для нефтегазопереработки.
Источник фото:
Завод «Волгограднефтемаш» начал свою историю с 1941 года, когда был построен Сталинградский завод тяжелого крекингового оборудования.
Сегодня завод перешагнул свой 70-летний рубеж. Коллектив предприятия совершенствует и развивает производство. Увеличивается единичная мощность нового поколения аппаратов, повышается их качество и надежность в эксплуатации. «Волгограднефтемаш» зарекомендовал себя на рынке производителей нефтеаппаратуры как надежный партнер. Среди его заказчиков — Куйбышевский, Нижнекамский, Киришинсий нефтеперерабатывающие заводы, Бованенковское НГКМ, и другие.
Производственные мощности предприятия позволяют выполнять весь комплекс работ по изготовлению качественного и надежного оборудования.
Источник фото:
-
«Сейчас ведем серьезные научно-исследовательские работы в области моделирования конструкции танкера, оптимально подходящего для круглогодичной работы на проекте «Ямал-СПГ». Такого типа танкера пока в природе нет. Задача - сделать конструкцию корпуса танкера, обеспечивающую экономически выгодную его эксплуатацию, чтобы водоизмещение было максимально большое, и при этом сохранялась приемлемая с коммерческой точки зрения скорость движения и, соответственно, удельная стоимость доставки тонны груза к потребителю», - сказал Леонид Михельсон.
-
Источник фото:
В рамках рабочей встречи представителей компании «Транзас» и ООО «Газпром нефть шельф» состоялась демонстрация новой разработки «Транзаса» — тренажера технологической платформы.
Это оборудование предназначено для отработки операций, непосредственно связанных с добычей нефтяных запасов, подготовкой нефти для транспортировки, хранением нефти в танках кессона и периодической отгрузкой ее на танкеры.
В тренажере технологической платформы смоделированы следующие механизмы и системы:
— система хранения и отгрузки нефти;
— система забортной воды;
— система сепарации нефти;
— система компримирования газа;
— система поглотительного газа;
— система подготовки топливного газа;
— система утилизации пластовой воды;
— система подготовки балластной воды перед использованием для ППД;
— система закачки воды для поддержания ППД;
— поведение скважины;
— система устьев скважин. -
Завод «Дорожных Машин» разработал 4 новых модели дорожных самоходных катков серии DM на базе двигателей Perkins серии 1100.
Поставщиком двигателей выступила российская компания «Хайтед», являющаяся дилером Perkins Engines Ltd в России и странах ближнего зарубежья. Завод-производитель выбрал трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом для моделей катков DM07B и DM07AD массой 7 тонн. Для модели DM13 массой 13 тонн потребовался более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером Perkins 1104С-44ТА.
При выборе моторов для новой серии катков конструкторы завода руководствовались принципами высокой надежности агрегатов и экономичного расхода топлива. -
в пятницу главное нализаться…
