Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
Это позволило возобновить работу цеха № 30 после восьмимесячного перерыва
Крупный заказ от Ленинградского металлического завода — 286 тонн сварных труб — поступил на предприятие ВСМПО-АВИСМА. Теперь цех № 30 обеспечен работой до конца июня 2016 года.
-
В январе 2016 года инвестиционно-промышленный холдинг GS Group представил первую российскую цифровую телеприставку с поддержкой телевидения ультравысокой четкости Ultra HD (4K) — GS A230. Новое устройство под брендом General Satellite позволяет смотреть видеоконтент стандарта 4K на современных Ultra HD телевизорах. Телеприставка GS A230 оснащена модулем Wi-Fi для беспроводного подключения к домашней сети и встроенным жестким диском объемом 1 Тб. Первые телеканалы на русском языке в формате Ultra HD уже доступны абонентам крупнейшего в России оператора цифрового телевидения «Триколор ТВ».
-
Корпорация начинает производство новых армейских ноутбуков, защищенных от экстремальных температур, механических воздействий и кибератак. Техника создана для тактических подразделений Вооруженных Сил РФ, ее назначение — обработка информации в ходе выполнения боевых задач.
-
Участок ТД «РуССтанкоСбыт» производит следующие изделия: валы, рейки, шестерни (для токарных станков 1М63Н,16К40,1Н65,для спецстанков и станков с ЧПУ 16М30Ф3,1П756ДФ3,РТ117,РТ817,
и т. д. , винты ходовые винты для токарных станков, гайки маточные, диски фрикционные, конические колеса, швп (Шарико-винтовые пары, передачи)для станков 16А20Ф3,16М30Ф3,16К30Ф3,1П756ДФ3,РТ755Ф3, РТ772Ф3,СА630,1В340Ф3,1П420ПФ3,СВ141П,2С132, СС2ВПМФ4, 2С150пМФ4,5Е756Ф3, 3Л722,3Л741 В,4Л721Ф1,ИР500ПМФ4,ГФ2171Ф3,6Т13Ф3, и т.д. -
Предприятием ПКФ «Станкосервис» (г. Рязань) выполнен заказ на производство нового токарно-винторезного станка 1Н65 (максимальный диаметр обработки 650 мм, длина — 5000 мм).
-
Завод СпецАгрегат выпустил новую снегоуборочную машину на шасси КамАЗ-43118. Шнекороторный двухмоторный снегоочиститель СШР-1 мод. 003-СА-02 на шасси КамАЗ-43118 (Евро-4) оснащён вторым рабочим двигателем КамАЗ. Эта машина предназначенная для очистки от снега взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, подъездных путей к аэродромам, автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием. Кроме того, её можно использовать для отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями и для погрузки снега в транспортные средства при температуре до -40° С.
Второй рабочий двигатель КамАЗ установлен на платформе за кабиной и работает на приводы рабочего органа (возможны три вида комплектации — двигателями мощностью 260 л.с, 320 л.с и 360 л.с.).
-
Автор репортажа — Аслан Шауей
Совсем недавно мне удалось побывать на Ярославском моторном заводе (он же Автодизель), где наблюдал запуск в производство двигателя Mercedes-Benz OM646 (2,2 л.), предназначенный для автобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic, который собирают в Нижнем Новгороде. На подобном заводе я еще не был, потому было интересно понаблюдать за процессом.
Сегодня в ЖЖ kak_eto_sdelano репортаж о том, как делают немецкие моторы. -
На Барнаульском заводе механических прессов впервые изготовили оборудование для производства пуль.
Как рассказал заместитель главного конструктора Александр Сизко, этот автоматический многопозиционный пресс позволит производить пули поочередно на каждой из семнадцати позиций. Инженеры Барнаульского патронного завода разрабатывают технологию производства новой пули, в которой заложены характеристики бронебойной и снайперской.
При этом им нужно добиться повышения кучности стрельбы. Но на используемых сегодня на заводе роторно-конвейерных линиях трудно установить, на какой стадии могут происходить сбои. Поэтому оружейникам потребовалось оборудование, на котором можно контролировать каждую операцию отдельно. Задачу решили инженеры Барнаульского завода механических прессов.
— Вначале руководство патронного завода собиралось покупать бельгийский пресс-автомат, но помешали санкции. Тогда обратились к нам за помощью. Сейчас пресс-автомат готов, он проходит отладку. Попутно мы им капитально отремонтировали пресс, работающий на предыдущей технологической операции. Надеемся, что для нас это будет не единичный заказ, — рассуждает Александр Сизко.
-
Всеволожский Крановый Завод выпустил Н-образную регулируемую траверсу грузоподъемностью 3,5 тонны. Грузоподъемное приспособление будет использоваться в Норвегии при сборке модульных домов.
-
На Челябинском металлургическом комбинате (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») в электросталеплавильном цехе № 6 произведена миллионная тонна нержавеющей стали.
Челябинский металлургический комбинат является основным производителем нержавеющей стали в России. Коррозионностойкая сталь ЧМК выплавляется в электросталеплавильном цехе № 6 (ЭСПЦ-6), введенном в эксплуатацию в 1992 году. В 2010 году в цехе проведена коренная реконструкция и введен в строй новый комплекс по производству качественных и нержавеющих сталей.
-
В 2015 году на стане 2000 горячей прокатки Магнитогорского металлургического комбината произведено 5 935 тыс. тонн горячего проката. Это абсолютный рекорд с момента пуска агрегата. Рекордные показатели годового производства стан демонстрирует уже второй год подряд.
Предыдущий рекорд был установлен по итогам 2014 года, когда на стане было выпущено 5 930 тыс. тонн горячего проката. Год назад, в январе 2015 года, был установлен и рекорд месячной прокатки — 526 тыс. тонн проката. Стан 2000 горячей прокатки является одним из самых мощных и современных в России. Он расположен в листопрокатном цехе № 10 (ЛПЦ-10) ОАО «ММК». Оборудование позволяет прокатывать все существующие на сегодня марки стали. Ширина листа варьируется от 760 до 1830 миллиметров. Сортамент выпускаемой здесь продукции является самым широким на комбинате и насчитывает около тысячи позиций. Спектр применения также разнообразен — производство труб, строительная отрасль, машиностроение. Здесь прокатывают судовые и конструкционные марки сталей, трансформаторную сталь. Именно здесь начинает свою жизнь качественный высокопрочный автолист, выпускаемый на расположенном в соседнем ЛПЦ-11 стане 2000 холодной прокатки. В июне прошлого года на стане 2000 горячей прокатки была произведена 100-миллионная тонна проката с момента ввода стана в эксплуатацию в 1994 году.
-
ОАО «Мечел» приступило к поставкам 100-метровых рельсов в адрес ОАО «Российские железные дороги». Ранее поставкой рельсов в адрес РЖД занимались только российские заводы «Евраза».
Общий планируемый объем поставок рельсовой продукции в 2016 году составит 150 тыс. тонн. Рельсы, в частности, будут использованы РЖД для реконструкции и строительства Северо-Кавказской и Куйбышевской железных дорог.
Входящий в группу «Мечел» Челябинский металлургический комбинат (ЧМК) уже отгрузил РЖД первую партию объемом 12 тысяч тонн.
-
На производстве ходовых систем Челябинского тракторного завода (ЧТЗ, входит в корпорацию «УВЗ»), которое обеспечивает гусеницами собственную дорожно-строительную технику, начали выполнять сторонние заказы.
-
Русал увидел окно возможностей инвестировать в расширение производства глинозема в России и на Украине на фоне обесценения национальных валют, сказал в среду директор по глиноземному бизнесу компании.
Тем временем глобальный рынок глинозема — промежуточного сырья для производства алюминия — страдает от переизбытка. Цены на глинозем, для производства которого в основном используются бокситы, упали в январе 2016 года до $197 за тонну по сравнению с $355 за тонну годом ранее, обновив минимум за последние 5 лет.
Глава глиноземного бизнеса Русала Яков Ицков сказал журналистам в Москве, что Русалу в прошлом году удалось снизить себестоимость производства глинозема до $243 за тонну с более чем $300 в 2014 году и что перед компанией теперь стоит задача дальше снижать себестоимость в этом году.
«Цель — выпускать больше дешевого в производстве глинозема», — сказал Ицков.
По его словам, Русал вложит порядка $34,5 миллиона в модернизацию и увеличение мощностей в этом году, что позволит компании получить 430.000 тонн новых мощностей к маю-июню этого года.
-
Ульяновский автомобильный завод с февраля 2016 г. возобновил производство внедорожника «Хантер», говорится в сообщении компании. «Возобновление производства связано с большим количеством запросов от покупателей, которые нуждаются в практичном утилитарном внедорожнике», — поясняют в компании. Модель была снята с конвейера в конце 2015 г.
С февраля 2016 г. УАЗ «Хантер» будет оснащен дополнительными опциями систем безопасности: индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя, креплением Isofix на двух крайних задних сиденьях, а также трехточечным ремнем безопасности. В течение 2016 г. Ульяновский автомобильный завод планирует внедрить несколько новых цветов на УАЗ «Хантер», а также выпустить спецверсии.
-
Омское производственное объединение «Иртыш» в рамках программы импортозамещения начало выпуск пароконвектоматов. Разработки специально адаптированы для использования в школах и детских садах.
Аппарат пароварочно-конвективный АПК-6 предназначен для приготовления продуктов питания на предприятиях торговли и общественного питания — выпечки всех типов хлеба, кондитерских изделий, приготовления всех видов гастрономической продукции (из свежей и замороженной рыбы, мяса и овощей) и разогрева готовой продукции с сохранением необходимых свойств, витаминов и минералов.
-
На базе Куликовского лесхоза Усманского лесничества завершены пуско-наладочные работы завода по переработке древесных отходов в топливные гранулы (пеллеты). На закупку, установку, запуск оборудования, а также обучение персонала из областного бюджета Липецкой области в 2016 году было выделено 9 млн рублей. Монтажные и пусконаладочные работы начались поставщиками оборудования с середины ноября, а уже в конце декабря был проведен первый пробный запуск технологической линии по производству щепы и пеллет. Уже сегодня пеллетный завод выведен на производственную мощность и за час технологического процесса производится 500 кг готовой продукции (пеллет).
-
ГК «Автокомпонент» (является частью консорциума Х-Group) запустила в Самарской области серийное производство антивандальных кресел для спортивных стадионов, в том числе, строящихся к чемпионату мира по футболу 2018 года, сообщает пресс-служба предприятия. Суммарные инвестиции в проект оцениваются в €500 тыс. Планируемые объемы производства — около 200 тыс сидений в год.
Как отмечается в сообщении, проект получил одобрение FIFA. Проект реализуется альянсом трех компаний, в который кроме «Автокомпонента» входят немецкая Stechert (производитель сидений, в проекте обеспечивает дизайн и технологию) и московская «Магнум» (занимается спортивными строительными технологиями, в проекте отвечает за сотрудничество с компанией Stechert, монтаж и установку сидений, а также сбыт готовой продукции в России).
-
В СКП Lada Priora собраны два пикапа на базе Гранты, ведётся подготовка к сборке Lada 4×4 с полурамной конструкцией кузова.
Собранные пикапы Lada Granta будут отправлены на омологацию в службу инжиниринга ОАО «АВТОВАЗ». Позднее на заводе приступят к освоению производства пикапов на без узлов и агрегатов Lada 4×4. Как сообщил директор СКП Lada Priora Андрей Баринов, первый этап проверки возможности выпуска моделей на главном конвейере завершён.
-
Нефтеперерабатывающие заводы НК «Роснефть» осуществили переход на использование катализаторов только отечественного производства на всех установках каталитического крекинга. Это позволило полностью избавиться от зависимости в импортных катализаторах и повысить эффективность выпуска высококачественных нефтепродуктов.
Также в рамках программы импортозамещения «Роснефть» производит собственные катализаторы для установок каталитического риформинга на базе дочернего общества «Ангарский завод катализаторов и органического синтеза».
Кроме того, на «Ангарском заводе катализаторов и органического синтеза» выпускают катализаторы для установок производства водорода с высокими технологическими свойствами. Катализатор «Роснефти» обеспечивает более высокий выход товарного водорода при работе на тяжелом углеводородном сырье при низком соотношении пар/углерод. Так, катализатор производства водорода, загруженный в прошлом году на «Сызранском НПЗ» по своим характеристикам не уступает импортным аналогам.
С помощью ангарских катализаторов производится моторное топливо высшего экологического класса, выпускаются метанол, бутиловые спирты и амины.