Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
Концерн «Калашников» планирует в 2016 году почти в два раза увеличить объем производства, значительно расширив продуктовую линейку. Кроме стрелковой продукции, концерн уже сегодня предлагает заказчикам комплексные решения в области вооружения, осваивая такие новые направления, как беспилотные летательные аппараты, многофункциональные катера специального назначения и дистанционно-управляемые боевые модули.
-
-
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» поставил компании «Стройтрансгаз» 33 единицы техники. Техника «Урал», среди которой - трубоплетевозы, вахтовые автобусы и новая разработка предприятия — автомобили «Урал NEXT», будет работать на строительстве магистрального газопровода «Сила Сибири».
Вся техника оснащена двигателем Ярославского моторного завода «Автодизель» ЯМЗ-53622-1 мощностью 240 л.с.
Вся поставленная техника «Урал» — в специальной комплектации: в ней установлен «северный пакет» опций для комфортных условий работы в суровых климатических условиях. Автомобили будут эксплуатироваться в районе города Ленска Республики Саха (Якутия).
Автомобильный завод «Урал» и «Стройтрансгаз» сотрудничают около трех лет, за это время строительной компании поставлено порядка 200 единиц техники — вахтовых автобусов, трубоплетевозов, самосвалов.
-
-
Сборочное производство токарных станков с ЧПУ «Окума-Пумори» началось на Урале в 2013 году. В цехах предприятия осуществляется серийная сборка токарных обрабатывающих центров с ЧПУ модельного ряда Genos.
15 марта запущен цех серийного производства токарных станков Genos L с числовым программным управлением. Новая производственная площадка расположена на базе ООО «Пумори-инжиниринг инвест».
Оборудование будет выпускаться в кооперации со свердловскими предприятиями. В частности, для данных станков на Урале выпускается трансформаторное оборудование, транспортеры и баки для стружки. Сейчас уровень локализации составляет 30 процентов и будет постепенно наращиваться.
«Продолжаются изыскания и опытно-конструкторские разработки узлов мотор-шпиндельной группы, систем подачи смазочно-охлаждающей жидкости, инструментальных магазинов, микроэлектронных компонентов и программного обеспечения. Ожидается, что доля отечественных комплектующих в готовом станке к 2018 году достигнет 70 процентов. Всего на новом производстве планируется выпускать до 120 станков ежегодно», — отметил генеральный директор ООО УМК «Пумори» Александр Баландин.
-
-
Холдинг GS Group подвел итоги первого года работы собственного завода по утилизации электроники в Туле, открытого в марте 2015 года. На заводе переработано более 1 000 000 ТВ-приставок General Satellite, сданных пользователями-участниками программы обмена оборудования («трейд-ин»). В результате работы предприятие передало партнерам 482 тонны лома печатных плат и проводов, содержащих драгоценные и цветные металлы, а также 728 тонн лома черных металлов. Из полученного сырья извлечено более 45 килограммов химически чистых золота и серебра и 43 тонны меди.
-
-
На медеплавильном производстве ЗАО «Карабашмедь» — предприятия Русской медной компании — 11 марта состоялось значимое событие: выплавка миллионной тонны черновой меди. Отсчет этого миллиона предприятие ведет с момента создания ЗАО «Карабашмедь» в 1998 году на базе ОАО «Карабашский медеплавильный комбинат».
-
-
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») переходит к серийному выпуску колесно-моторных блоков (КМБ) c моторно-осевыми подшипниками. Это принципиально новая разработка завода с улучшенными характеристиками. Внедрение таких подшипников в локомотивном хозяйстве дает ряд преимуществ. Достигается сокращение эксплуатационных расходов, например, больше не будет таких операций, как заправка и сезонная смена масла мотор-осевых подшипников или расточка вкладышей. Эти узлы меньше обслуживаются, более долговечны и проще в работе.
Колесно-моторные блоки с моторно-осевыми подшипниками уже изготовлены и установлены на тепловозах ТЭМ19, ТЭМ33 и ТЭМ35, на пяти машинах ТЭМ18ДМ, а также на 2ТЭ116У. В настоящее время он также установлен на опытном образце маневрового тепловоза ТЭМ28, а в будущем займет место на проектируемом магистральном 3ТЭ25К2М. Также, по желанию заказчика, возможна установка КМБ на серийную продукцию БМЗ — магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ.
-
-
По итогам 2015 года Магнитогорский металлургический комбинат отгрузил в адрес предприятий судостроительной отрасли 86 тысяч тонн металлопродукции. Это почти на 11 процентов больше показателей предыдущего года.
Магнитка увеличивает поставки судостали второй год подряд. В 2014 году по сравнению с 2013 годом отгрузка металлопродукции судостроительным компаниям выросла на 37 процентов и составила 78 тысяч тонн. На долю ММК приходится до половины всех поставок металла для российской судостроительной отрасли. Ключевым потребителем продукции Магнитки в судостроении является Объединенная судостроительная компания (ОСК). В 2011 году ММК и ОСК заключили меморандум о стратегическом сотрудничестве, в соответствии с которым стороны развивают совместное научно-техническое сотрудничество по используемым и новым видам продукции в судостроении. В настоящее время продукция ММК используется при строительстве ряда крупных судов на верфях ОСК, в частности, универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь», многофункционального линейного дизель-электрического ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин», дизель-электрического ледокола проекта Aker ARC 130 А и других. Возможности производства судостали на ММК расширились после ввода в строй в 2009 году толстолистового стана 5000. Комплекс по производству толстолистового проката ОАО «ММК» способен производить судосталь, в том числе для российского ВМФ, танкеров, современных судов ледового класса. Судосталь, выпускаемая на стане 5000, сертифицирована классификационным обществом «Bureau Veritas» (Франция), Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным обществом Germanischer Lloyd.
-
-
- Фото пресс-службы «Автотора»
Калининградский завод «Автотор» в марте 2016 года приступил к производству KIA Sportage4-го поколения. Как сообщили корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» на предприятии, автомобиль выпускается с полным или передним приводом и комплектуется двигателями стандарта Euro-6.
«Дизайн модели разрабатывался европейской дизайн-студией KIA во Франкфурте-на-Майне(Германия) при участии дизайн-центров в корейском Намьянге и североамериканском Ирвайне», — отметили в пресс-службе.
Продажи новой версии автомобиля в России начнутся c 1 апреля. В «Автоторе» затруднились ответить на вопрос, сколько автомобилей планируется выпустить в 2016 году, отметив, что этот показатель зависит от конъюнктуры рынка.
Отметим, на заводе «Автотор» ранее выпускались все три предыдущих поколения автомобиля KIA Sportage. Производство первого поколения началось в 1998 году. KIA Sportage в 2002 году стал первым автомобилем, сварка и окраска которого велись непосредственно на калининградском заводе. В общей сложности завод АВТОТОР в период с 1998 по 2016 годы выпустил 189 239 автомобилей трёх поколений KIA Sportage.
-
-
«Наша задача — кардинально изменить образ привычного трактора МТЗ и сделать его многофункциональным погрузчиком для круглогодичного эффективного использования и увеличения приносимого дохода, — говорит директор Краснокамского РМЗ Дмитрий Теплов. — По этой причине, мы достаточно быстро реагируем на предложения наших клиентов и предлагаем рынку новые рабочие органы».
-
-
ЗАО «Балтийская Промышленная Компания» осуществляет механическую обработку литья для токарных и фрезерных обрабатывающих центров российского производства на своей базе в промзоне «Рыбацкое».
-
-
На ЗиО-Подольске (входит в Атомэнергомаш) завершена уникальная операция по сборке интегрированного корпуса реактора силовой установки «РИТМ-200» для головного ледокола ЛК-60Я «Арктика», закончены работы по приварке четырех гидрокамер к корпусу реактора. Работы длились 22 дня, толщина шва составила 82 мм.
Каждая гидрокамера весит 4,5 тонны. Сложность данного этапа производства заключалась в том, что сварку изделий большого диаметра (830 мм) необходимо было проводить в неповоротном положении. Этот метод применяют в особых случаях, когда изделие невозможно кантовать, а доступ ко шву затруднен.
Гидрокамеры — неотъемлемая часть интегрированного корпуса реактора, они служат для циркуляции охлаждающей среды внутренней полости реактора. В дальнейшем в них установят центральные электронасосы.
Следующий важный этап производства РУ «РИТМ-200» — установка и приварка кассет парогенератора к корпусу реактора.
-
-
Российская марка iQ-form разработала школьную форму для мальчиков и девочек, способствующую поддержанию правильной осанки. В пиджаки и жакеты бренда вшиты специальные конструкции, регулирующие положение тела.
«Наши модели мы долго и кропотливо разрабатывали совместно с детскими врачами-педиатрами, ортопедами и лучшими конструкторами нашей отрасли, — пояснил представитель бренда. — Нам было очень важно добиться идеального результата, чтобы конструкция оставалась незаметной со стороны, но при этом была бы частью одежды».
-
-
В производственном комплексе АО «Звезда-Энергетика» 11 марта состоялась торжественная церемония открытия нового производства отечественных электроагрегатов большой мощности.
С открытием нового производства АО «Звезда-Энергетика» переходит к полному циклу создания электростанций и судовых установок. Ранее компания закупала импортные электроагрегаты и устанавливала их в модульные электростанции, новое производство позволит выпускать полностью отечественные электростанции и электроагрегаты с необходимыми для заказчика техническими характеристиками.
Дизельный электроагрегат «Звезда-ДГ-630-400-03» мощностью 630 кВт при 1500 об/мин напряжением 400 В создан в рамках государственной программы импортозамещения и предназначен для выработки электроэнергии переменного трехфазного тока в составе электростанции «Звезда — 630НК-03М3» в качестве аварийного или резервного источника электропитания при наличии внешних источников электроснабжения или в качестве электростанции собственных нужд для распределенной энергетики, судостроения, нефтегазового комплекса, промышленных объектов и инфраструктуры.
-
-
«АвтоВАЗ» произведет в 2016 году 4358 автомобилей Lada (большей частью Granta) для МВД России, сообщает портал «Колеса.ру"со ссылкой на пресс-службу автоконцерна.
В конце февраля «АвтоВАЗ» отгрузил очередную партию пятидверных Lada 4×4, которые поступят в различные подразделения ведомства. Кроме того, для МВД России будут выпущены Lada Largus, Granta и Priora.
По данным пресс-службы, к 1 марта было произведено и отгружено более половины запланированного на текущий год объема. Большая часть заказа приходится на линейку Lada Granta (2440 экземпляров). Также в текущем году на службу МВД поступят 775 пятидверных Lada 4×4.
Отмечается, что в прошлом году «АвтоВАЗ» поставил МВД России 5523 автомобиля Lada.
-
-
«Автоваз» начал производство ультрабюджетной версии автомобиля LADA Priora («Лада Приора»), первые машины уже поступили дилерам.
«LADA Priora в новой версии «Стандарт» — это реакция компании на изменения автомобильного рынка. Наиболее доступная по цене «Приора» предназначена для клиентов, которым нужен надежный автомобиль с базовым набором опций.
Цена новой версии составляет 389 тысяч рублей. Комплектация автомобиля включает подушку безопасности водителя, крепления детских кресел ISOFIX, дневные ходовые огни, АБС, 13-дюймовые диски колес. Машина оснащается 1,6-литровым 8-клапанным мотором мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой МКП с тросовым приводом.
Осенью 2015 года в ряде СМИ сообщалось о планах «Автоваза» прекратить выпуск «Приор» в декабре 2015 года и об отсутствии данной модели в производственном плане на 2016 год. Позднее «Автоваз» сообщил, что производство автомобилей LADA Priora будет сохранено, но модель будет переведена в ультрабюджетный сегмент.
-
-
«Дивногорский завод рудничной автоматики"в Красноярском краерасширил ассортимент производимого электрощитового оборудования и выводит на рынок новую серию оборудований, предназначенных для использования в сетях выше 1 кВ. Это означает, что ассортимент ООО «ДЗРА» пополняется изделиями высоковольтного оборудования: ВРК, ВУП, КВК, КПК, КРВ, КС, КСР.
Продукция ООО «ДЗРА» широко применяется в Российской Федерации, республиках Казахстан, Беларусь и других странах ближнего и дальнего зарубежья.
-
-
Новосибирское предприятие является лидером в своей отрасли и не так давно заключило большой госконтракт. Из сибирского синтепона будут делать форму для российской армии и МВД.
Производственная компания «Сибирский синтепон» за 15 лет работы завоевала лидирующую позицию на рынке. Кроме искусственных волокон, на заводе делают стёганые полотна, подушки, одеяла, ткани и домашний текстиль. Завод расширяет швейное производство и строит новый цех.
Запущено дополнительное производство, где отшиваются подушки и одеяла.
Продукция новосибирского завода стоит в два — три раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступая качеством .
-
-
Солнечные батареи для спутников ГЛОНАСС будут полностью российскими
Солнечные батареи для новых спутников АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева" «(ИСС»), в том числе для спутников «Глонасс-К1» и «Глонасс-К2», будут изготавливаться только из отечественных комплектующих, сообщает газета «ИСС» «Сибирский спутник».
«Солнечные батареи для новых сибирских космических аппаратов, созданные с применением фотоэлементов с высоким КПД (не менее 28,5%) на основе трёхкаскадного арсенида галлия, теперь будут изготавливаться с применением только отечественных комплектующих», — говорится в сообщении.
Полный цикл производства арсенид-галлиевых фотопреобразователей освоило предприятие кооперации «ИСС» — ПАО «Сатурн».
-
Биоразлагаемые пакеты начали выпускать в Нерюнгринском районе Якутии. Компания «Сахапак» — резидент филиале технопарка «Якутия» в Нерюнгри открыла первый в республике цех по производству экологичной упаковки. Официальный запуск новой линии предприятия с пробной партией изделий состоялся 4 марта.
Технология биоразлагаемых пакетов является собственной разработкой компании «Сахапак». Ноу-хау зарегистрировано, подтверждено экспертами, в ближайшие полгода предприятие получит патент.
В производстве используется специальная биодобавка, из-за которой экопакеты саморазрушаются под воздействием естественных климатических факторов. На 9-й день после компостирования они постепенно превращаются в безвредную для почвы биомассу, а через 3-6 месяцев пакеты распадаются до молекул.
-
-
Автор репортажа — Роман docent Вуколов
Прошлой осенью я путешествовал по металлургическим предприятиям, находящимся на юге России, в районе так называемой Курской магнитной аномалии. Это крупнейший в мире железнорудный бассейн, расположенный в пределах Курской, Белгородской и Орловской областей, как говорит Википедия. Самое впечатляющее там, это конечно огромный карьер, самый большой и глубокий в Европе. В него можно было бы запросто уместить весь комплекс Москва-Сити вместе с прилегающими к нему районами, а крыши его небоскрёбов оказались бы ниже уровня земной поверхности вокруг! На фотках, конечно, сложно передать то, что ощущаешь, стоя на краю этого карьера, но мы попробуем.
-
