Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»
Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...
Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него
-
Компания «РуГаджет» из Ульяновского наноцентра разработала прототип индивидуального устройства — инсулиновой помпы, которая крепится на теле больного диабетом и обеспечивает постоянную подачу лекарства в организм. Предполагается, что отечественное изделие будет стоить дешевле иностранных аналогов, сообщила в четверг пресс-служба Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Группы «Роснано».
"Компания «РуГаджет» из Ульяновского наноцентра ULNANOTECH разработала прототип индивидуальной инсулиновой помпы для последующего производства в России. Помпа представляет собой компактное устройство, состоящее из двух частей: сменной — контейнера с инсулином и инфузионной системы, которая обеспечивает подачу лекарства в организм, и постоянной, которая оснащена двигателем и необходимой электроникой", — говорится в сообщении.
-
-
- © ocean.ru
Учеными Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН (ИО РАН) разработана уникальная технология, позволяющая использовать донные сейсмографы в суровых Арктических условиях.
Донная сейсморазведка широко используется как в чисто научных целях для исследования земной коры, так и для проведения геофизических исследований при поиске углеводородов и освоении месторождений.
До сих пор сейсморазведка выполнялась с помощью так называемой «веревочной технологии» плавающих кос, успешно используемых на открытой воде и глубинах до 40 метров при отсутствии препятствий на дне.
Разработанная ИО РАН технология самовсплывающих донных сейсмометров (СДС) предназначена не только для глубинных работ, но и для идентификации залежей углеводородов в транзитных зонах (мелководье или районы с препятствиями и узостями), где невозможно использование косовых судов.
-
-
-
- © rostec.ru
АО «КРЭТ» (входит в Госкорпорацию Ростех) начало поставлять Росгидромету оборудование нового поколения для радиозондирования атмосферы. Система «Полюс-С» не имеет российских аналогов и позволяет в два раза повысить точность прогнозирования погоды.
-
-
Специалисты холдинга «Росэлектроника» разработали мобильную антенную систему, которая позволит наладить бесперебойную спутниковую связь в районах Крайнего Севера. Об этом рассказали в понедельник в пресс-службе холдинга.
Новинка разработана Московским научно-исследовательским институтом связи. На Крайнем Севере единственным способом передачи информации часто является коротковолновая радиосвязь из-за технических особенностей распространения радиоволн в полярной среде и в условиях высоких широт. Наша разработка позволяет обеспечить стабильную спутниковую связь благодаря возможности работы попеременно в двух частотных диапазонах без замены частей комплекса и дистанционным переключением между диапазонами.
Как пояснили в «Росэлектронике», антенная система позволит работать с геостационарными спутниками-ретрансляторами для организации двусторонних каналов связи в С- или Ku-диапазонах. Система в автоматическом режиме обнаруживает подходящий спутник, аппаратный модуль обеспечивает формирование цифровых каналов связи по протоколу IP. Для обеспечения мобильности станция размещается на транспортном средстве.
«На данный момент создан опытный образец антенной системы, успешно проведены испытания аппаратуры», — отметили в холдинге.
Антенная система позволит обеспечивать в районах Крайнего Севера связь с высокой пропускной способностью, благодаря которой могут быть налажены предупреждение о чрезвычайных ситуациях, телемедицина, оперативный сбор новостей телерадиокомпаниями, прямые трансляции, оперативная связь для государственных структур в условиях экстренного реагирования.
-
-
- © cdn.iz.ru
В России ведутся исследования по разработке нового двигателя для гражданского сверхзвукового самолета, силовой установки такого класса нет ни у кого в мире, сообщил в интервью генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова Михаил Гордин.
«Прежде чем создавать самолет, нужно сделать двигатель, ведь „гражданской“ силовой установки такого класса нет пока ни у кого в мире. Нужно все делать поэтапно, потому что если мы сейчас будем закладывать двигатель, то самолет увидим лет через 15, так как газогенератора, на базе которого можно было бы создать такой двигатель, тоже нет», — сказал Гордин.
Он добавил, что в ЦИАМ «уже ведутся исследования по разработке такого двигателя». «В этом плане мы находимся в общемировом тренде», — уточнил собеседник агентства.
Демонстратор нужно делать на каком-то адаптированном газогенераторе и одновременно с этим закладывать программу создания самолета. «Тогда мы не потеряем время и будем закладывать в перспективный самолет характеристики, которые будут подтверждаться демонстратором двигателя по ходу испытаний», — сказал Гордин.
По расчетам авиационного конструкторского бюро «Туполев», воздушное судно сможет развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч на высоте 11 км.
-
-
-
- КРЭТ разработал универсальный аппарат для искусственной вентиляции легких
- © rostec.ru
«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех разработал аппарат искусственной вентиляции легких (ИВЛ). Универсальность разработки Уральского приборостроительного завода (УПЗ), входящего в концерн, заключается в возможности применения ИВЛ как для взрослых, так и для новорожденных детей, в том числе недоношенных.
«Аппарат „Авента-У“ — это универсальный аппарат ИВЛ, который разработан российскими конструкторами и произведен на отечественном предприятии, — отметил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. — Главной задачей было создать прибор, который не уступает по функциональности, надежности и качеству аналогам ведущих зарубежных производителей, но при этом имеет более низкую стоимость в дальнейшей эксплуатации и обслуживании. Уверен, что „Авента-У“ займет достойное место на рынке и будет востребован не только в медицинских учреждениях России, но и за рубежом».
-
-
Ученые Уральского федерального университета (УрФУ, Екатеринбург) совместно с коллегами разработали прибор, который может определять деформации и степень износа труб, в том числе находящихся под землей. Разработка позволит предотвращать аварии на объектах ЖКХ, нефтепроводах и так далее, сообщила в четверг пресс-служба Министерства науки и высшего образования.
«Ученые Уральского федерального университета в сотрудничестве с научно-производственной компанией «D-TEST Оптические измерительные системы» создали технологию предотвращения аварий в ЖКХ, на нефтепроводах и атомных станциях <…> Работы проводятся в рамках компетенций создаваемого тремя российскими регионами — Свердловской, Челябинской и Курганской областями — межрегионального Уральского научно-образовательного центра «Передовые промышленные технологии», — говорится в сообщении.
Разработанный прибор оснащен вращающимся лазерным сканером в форме глаза. Он вставляется в трубу и передвигается внутри нее. Изображение с камеры, встроенной в прибор, передается на экран компьютера.
«Благодаря этому, во-первых, снижается риск коммунальных аварий, а во-вторых, если в ходе мониторинга выясняется, что труба еще вполне надежна и ее не нужно выкапывать и менять, экономятся значительные средства подрядных организаций, а значит, и жильцов», — сказал один из разработчиков устройства Сергей Пестерев, слова которого приводятся в сообщении.
Подобные технологии «электронного глаза», созданные специалистами УрФУ, применяются также в оборонно-промышленном комплексе, атомной, нефтегазовой, химической промышленности, на железнодорожном и авиационном транспорте, поддерживая национальную безопасность
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/hKQF1j1ZQkc
-
-
- © forpost-sz.ru
В Санкт-Петербурге на финишную прямую вышел проект создания трамвая, оснащенного новой системой генерации электроэнергии. Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «Горэлектротранс».
Речь идет о проекте, который был задуман еще в 2016 году. Он реализуется «Горэлектротрансом» совместно с филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Идея была представлена в рамках форума «SmartTRANSPORT». Разработчики создали на базе трамвая ЛМ-68М испытательную платформу для водородных топливных элементов. Действующий макет уже подготовлен к первой презентации.
А в сентябре этого года он должен пройти ходовые испытания на петербургских маршрутах. Разработка получила название «Трамвай ЭУТЭ». Она работает на водородных топливных элементах.
Трамвай был собран в производственном депо Трамвайного парка № 1. Он оснащен новой системой генерации электроэнергии. В качестве топлива в ней используется водород. От других трамваев новая машина отличается тем, что ей не нужна контактная сеть. То есть трамвай будет ездить без использования токоприемника.
Как сообщили в «Горэлектротрансе», главная задача — «показать целесообразность и перспективность применения на городском электротранспорте (включая электробусы) энергоустановок на водородных топливных элементах».
Отмечается, что проект реализуется на основе инженерно-конструкторских разработок петербургских инженеров.
-
-
-
- КРЭТ начал разработку новой метеорологической РЛС
- © rostec.ru
«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех приступил к опытно-конструкторским работам по созданию новой бортовой малогабаритной метеонавигационной радиолокационной станции (МНРЛС) «Гукол-17» для установки на вертолеты гражданской авиации Ка-226, Ка-226Т, Ми-38 и другие. Работы начались за счет собственных средств корпорации «Фазотрон-НИИР».
В составе бортового оборудования «Гукол-17» автоматически анализирует погодные явления, определяет их местоположение и степень опасности, выявляет турбулентность атмосферы путем сканирования пространства.
Для обеспечения навигационных нужд новая система формирует в реальном времени радиолокационную карту земной поверхности с разрешением, позволяющим обнаружить опасные наземные препятствия (мачты ЛЭП, столбы высоковольтных линий и др.), радиолокационные маяки, береговую линию рек и водоемов, а также надводные объекты. При этом всю работу можно провести в одном из двух диапазонов рабочих частот по выбору оператора и в зависимости от конкретных условий.
-
-
-
- «Швабе» запатентовал новый демультиплексор
- © rostec.ru
Казанское предприятие холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех запатентовало уникальный демультиплексор со спектральным разделением. Инженеры модернизировали устройство, предназначенное для применения в цифровых и коммуникационных системах, значительно увеличив его пропускную способность.
Демультиплексор устанавливается в оптоволоконную линию связи и выполняет функцию разделения общего сигнала на множество потоков. Внутри устройства последовательно расположены оптоволоконный кабель передачи входящего сигнала на коллиматор, фокусирующий диспергирующий элемент (гризма), который необходим для разделения и фокусирования сигнала по длинам волн от коллиматора, а также группа оптоволокон — для направления разделенных сигналов конечным абонентам.
Например, сеть интернет-провайдера, как правило, используется сразу несколькими организациями — каждая имеет свой канал. Таких каналов может быть много, и все с разной длиной волны, но сигнал в чистом виде представляет собой неразделенную их совокупность. Попадая на коллиматор, а затем на гризму демультиплексора, он разделяется по длинам волн, фокусируя каждую в отведенном ей волокне. В итоге каждый абонент получает конечный сигнал с определенной длиной волны.
-
-
-
- КРЭТ начинает серийные поставки новых источников вторичного электропитания для космических аппаратов
- © rostec.ru
Научно-производственное предприятие «ЭлТом», входящее в «Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех, готовит поставку первых партий радиационно стойких источников вторичного питания (ИВЭП) серии РМПЕ для применения в космосе.
Основной задачей ИВЭП является обеспечение стабилизированным питанием аналоговой и цифровой аппаратуры, используемой для поддержания в заданных диапазонах параметров систем: температуры, давления, переключения режимов работы, распознавания отказов, аварийной защиты, а также контроля и выдачи информации об общем состоянии системы.
Новые ИВЭП в модульном исполнении мощностью до 50 Вт полностью удовлетворяют современным требованиям в части стойкости к воздействию тяжелых заряженных частиц на уровне не менее 60 МэВ*см2/мг и накопленной дозе не менее 100 кРад.
-
-
-
- https://www.metalinfo.ru/ru/news/109939_big.jpg
- © metalinfo.ru
Специалисты завода «Сибкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) разработали новую конструкцию кабеля со светоотражающим эффектом. Он обеспечивается за счет обмотки оболочки специальными светоотражающими лентами.
Новая конструкция торговой марки HoldMine будет особенно востребована в горнорудной отрасли. Светящаяся оболочка делает экскаваторный кабель более заметным в темноте, что предотвращает его механические повреждения при проведении открытых горных работ.
«Этот кабель имеет широкое применение, он предназначен для особо тяжелых условий эксплуатации и хорошо виден с большого расстояния, что позволяет исключить наезд на него тяжелой техники, — пояснил начальник отдела по продвижению перспективных групп КПП Константин Харитонов. — Новая конструкция прошла все необходимые испытания и подтвердила отличные физико-механические свойства».
-
-
В ходе проходящего в Северной столице международного военно-морского салона компании представляют не только военную технику как таковую, но и её компонентную базу. Среди прочего представлен макет рабочего места штурмана, который позволяет повысить навигационную безопасность плавания кораблей и судов.
-
- © topwar.ru
Система позволяет отслеживать динамику корабля, сообщает об оперативной обстановке в целевой зоне, даёт возможность прокладывать наиболее оптимальный курс, в то числе и с учётом глубин.
-
-
Характеристики этого аппарата, заявленные его разработчиками из Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит», впечатляют: 1200 миль непрерывная подводная дальность плавания с учетом ВНЭУ. Предельная глубина погружения — 300 метров, автономность — до 30 суток, экипаж — 18-20 человек, плюс группа из 16 боевых пловцов.
-
- © rg.ru
ВНЭУ — это воздухонезависимая энергетическая установка, в основе которой инновационный газотурбинный двигатель замкнутого цикла. То есть такой, что может работать без прямой подпитки воздухом из атмосферы, как того требуют дизельные агрегаты, давно используемые в подводном кораблестроении. Атомный реактор — это тоже воздухонезависимая энергоустановка, пришедшая на флот более полувека назад. Но она пока что остается довольно громоздкой, дорогой и сложной в эксплуатации. И годится не для всякого подводного аппарата, в том числе по критерию «стоимость-эффективность».
-
-
-
- https://avatars.mds.yandex.net/get-images-cbir/2089293/tc00pMJPiHQXGESCOjnvKw/preview
- © avatars.mds.yandex.net
Ученые кафедры цветных металлов и золота Национального исследовательского технологического университета МИСиС нашли способ удешевить производство технического магния, широко применяемого в авиации и оборонной промышленности, сообщила пресс-служба университета.
Как поясняется в сообщении, традиционно чистый магний получают путем электролиза его из соединения — MgCl2 в хлоридной среде, где он разлагается электролитически. При этом из 100% тока, затраченного на процесс электролиза, «окупается» лишь 80%, остальные 20% тратятся впустую.
-
-
-
- © www.rosneft.ru
Специалисты ПАО «Средневолжский НИИ по нефтепереработке» (входит в состав Корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти») разработали и запатентовали технологию получения магнийсодержащей моющей присадки к моторным маслам. Технология, полностью базирующаяся на отечественном сырье, позволит Компании отказаться от закупок зарубежных аналогов и начать выпуск моторных масел, отвечающих мировым стандартам премиального класса по международным классификациям API* и ACEA**. Добавка может быть использована не только как высококачественный компонент моторного масла, но и как самостоятельный товарный продукт.
-
-
-
- © roscosmos.ru
НПО автоматики (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») представило прототип инновационной модели трактора, оснащенного системой беспилотного вождения, на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2019, которая проходит в Екатеринбурге с 8 по 11 июля 2019 года.
На беспилотном прототипе трактора отсутствуют привычные органы управления — в нем нет кабины, руля и педалей. Во время движения машина автономна и способна определять собственную локацию на местности за счет установки нескольких систем разработки НПО автоматики.
-
-
Холдинг «Швабе» (входит в Ростех) и LG Electronics разработали инновационное стекло с прозрачной OLED-матрицей, «окно-дисплей» может заменить остекление в поездах, на вокзалах и в других местах, говорится в сообщении Ростеха.
Разработка представлена на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. «Интерактивные прозрачные дисплеи инновационный продукт, который можно использовать для трансляции медиаконтента любого формата на поверхности окон и дверей. По необходимости окно может переключаться из режима прозрачности в режим цветного дисплея. В „окнах-мониторах“ используется матрица на органических светодиодах с прозрачностью 38% с двух сторон. Управление осуществляется удаленно с операторского пульта и напрямую посредством сенсорной поверхности», — отмечается в сообщении.
В первую очередь компании планируют применить новый продукт на железнодорожном транспорте.
Главной производственной площадкой совместного проекта в России станет Лыткаринский завод оптического стекла, являющийся ведущим российским производителем высокотехнологичных изделий из стекла, в частности стекловолокна, крупногабаритных астрономических зеркал, космических объективов
и т. д. -
-
- https://www.metalinfo.ru/ru/news/109826_big.jpg
- © metalinfo.ru
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (входит в Ростех) создал отечественную навигационную систему для самолетов Sukhoi Superjet 100, ее первые испытания состоятся осенью, сообщили в концерне.
«Новая навигационная система способна определять местоположение летательного аппарата без использования спутниковой навигации и связи с наземными объектами», — говорится в сообщении концерна.
Оценочные летные испытания системы начнутся осенью 2019 г. Сейчас разрабатывается документация для ее установки на борт SSJ100.
Система может в автономном режиме при отсутствии сигналов извне определять координаты и давать полную информацию о навигационных параметрах движения самолета. Система разработана Московским институтом электромеханики и автоматики (МИЭА).
«В настоящее время БИНС для лайнера поставляется зарубежным производителем», — уточнили в концерне.
-
