Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»
Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...
Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него
-
© tvzvezda.ruЗавершен первый этап государственных испытаний нового комплекса, в состав которого входят беспилотные летательные аппараты, сообщается в пресс-релизе АО ЦНТУ «Динамика».
Беспилотники предназначены для имитации воздушных целей при проведении учений подразделений противовоздушной обороны.
-
«Техмаш» представил защиту для линий электропередачи © rostec.ruКонцерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех представил на Международном форуме «Электрические сети — 2019» новую продукцию гражданского назначения — электротехническое оборудование. Форум проходит с 3 по 6 декабря в Москве.
Среди представленных образцов особого внимания заслуживает пункт секционирования AST. Это высокотехнологичный комплекс аппаратов, объединяющий в себе передовые технологии в области вакуумной коммутационной техники и микропроцессорной защиты распределительных сетей номинальным напряжением 6-10 кВ, который используется в воздушных распределительных сетях трехфазного переменного тока с изолированной, компенсированной или заземленной нейтралью частотой 50 и 60 Гц.
Еще один экспонат — вакуумный выключатель ВВ/AST-10-12,5, выдерживающий протекание тока термической стойкости в течение 3 секунд. Это максимальное значение, которое установлено ГОСТ.
-
© static3.car.ruНа территории завода «КамАЗ» началось тестирование беспилотного грузовика, который будет перевозить комплектующие для собираемых машин. Проект получил название «Одиссей», сообщили в пресс-службе «КамАЗа».
"На заводской территории «КамАЗа» начались первые тестовые заезды беспилотного автомобиля «КамАЗ-4308″. Грузовик без водителя будет осваивать логистику поставок кабин с прессово-рамного завода на автомобильный», — говорится в сообщении.
Как пояснили в компании, «Одиссей» оснащен четырьмя типами сенсоров — видеокамерами, радарами, лидарами и сонарами, — а также несколькими системами связи: промышленным Wi-Fi, 4G и специальным УКВ-диапазоном на случай, если заглушены другие каналы связи, то есть экстренным каналом.
-
© hulcher.comГорьковская железная дорога борется с загрязнением окружающей среды. К сожалению, многие технологические процессы на предприятиях железнодорожного транспорта связаны с выбросами загрязняющих веществ. Специалисты из локомотивного эксплуатационного депо Юдино разработали способ борьбы с разливом нефтепродуктов на тракционных путях депо.
Кроме очевидного вреда природе, разлив нефти на путях депо — это ещё и причина штрафных санкций, а значит, немалых расходов предприятия. Срезка загрязнённого песка и грунта также требует затрат.
Сотрудники ТЧэ-14 предложили расстилать абсорбирующее полотно прямо на тракционных путях. Его можно подкладывать под источники разливов — под тепловозы в местах ожидания и отстоя, а также в случаях аварийной течи нефтепродуктов. Полотно локализует разливы в местах технологических стоков и сливов. Им также можно застилать технические полы и производственные территории для поддержания чистоты на предприятии.
-
© ulpressa.ruАО КТЦ «Металлоконструкция» показала первую российскую машину, забивающую сваи для дорожных ограждений. Самоходное гидравлическое устройство разработано работниками предприятия в цехе, ранее принадлежавшем обанкротившемуся механическому заводу № 2. Испытать машину планируется в конце 2019-го либо в начале 2020 года, сообщил генеральный директор «Металлоконструкции» Александр Щербина.
«Для развития предприятия мы запустили в производство новые виды продукции: теперь будем выпускать не только металлоконструкции, но и машинные механизмы. Первым таким продуктом стала машина для забивания дорожного ограждения. В России такие ещё не производят. Этот продукт уже относится к международному классу, мы можем реализовывать его по всему миру», — сказал Александр Щербина.
Производство машины началось в сентябре этого года.
-
© cdn.iz.ruРоссийские ученые нашли способ снизить энергопотребление мобильных устройств (телефонов, планшетов
и т. д. ), повысить их производительность и избавить от излишнего нагрева. В основе разработки — искусственный нейрон, который будет использовать наиболее простые математические вычисления. Предполагается, что производство процессоров, функционирующих по такой технологии, будет запущено через пять лет. Их проектирование ведется в рамках концепции зеленого искусственного интеллекта, реализация которой позволит снизить вредные выбросы в атмосферу.Всё сложится
Активное внедрение технологий искусственного интеллекта (ИИ) приводит к постоянному увеличению мощности процессоров, работа которых требует значительных затрат энергии. Таким образом, прогресс в данной области имеет и отрицательную сторону, заставляя человечество сжигать большее количество углеводородного топлива, с помощью которого в мире вырабатывается львиная доля электричества. В конечном итоге это ведет к загрязнению атмосферы вредными выбросами. Но нельзя не учитывать и того, что активное выделение тепла мощными электронными системами становится серьезным барьером для их дальнейшего совершенствования.
-
© cdn.iz.ruВ России разработана не имеющая аналогов в мире прозрачная пленка, способная транслировать звук в широком диапазоне, а также поглощать разные шумы. Она состоит из тонкого слоя нанотрубок. Из созданного материала можно делать практически невидимые тончайшие динамики самых разных размеров и системы активного шумоподавления, которые пригодятся в многоквартирных домах. В ближайшее время разработчики планируют использовать пленку в ультразвуковой аппаратуре. С ее помощью можно будет, например, сканировать дно водоема или отпугивать животных, которые выходят на загородные трассы из леса.
Музыка нанотрубок
Углеродные нанотрубки — это свернутые в рулон листы графена, материала толщиной в один атом углерода. Высокий коэффициент прочности, превосходная тепло- и электропроводность, огнестойкость и другие характеристики данной структуры на порядок выше, чем у большинства известных материалов. Поэтому изучением свойств нанотрубок занимаются исследователи во всем мире.
-
https://sudostroenie.info/images/700__108173_kmz_1.jpg © sudostroenie.infoСпециалисты «Кингисеппского машиностроительного завода» выполнили опытно-конструкторские работы по разработке и производству главного судового двигателя и дизель-генераторов, работающих на СПГ. Работы ведутся на основе отечественного дизельного двигателя сарки ТМЗ 8481.10-09 производства Тутаевского моторного завода. Главный двигатель должен работать на сжиженном природном газе и соответствовать требованиям РМРС. Сотрудники КМЗсмогли разработать документацию для осуществления перевода двигателей на газомоторное топливо. В настоящее время дизель-редукторный агрегат уже изготовлен и проходит заводские испытания. Конструктор проекта Алексей Ким прокомментировал ход работы: «Разработанный двигатель соответствует заявленным экологическим и мощностным характеристикам. В ходе работ была изменена конструкция камеры сгорания, подобрана и установлена система зажигания и топливная система». Двигатель ГПДРА 250 способен развивать мощность до 250 кВт, при частоте вращения 1500 об/мин и расходе газа 75-85 м3/ч.
-
© cdn.iz.ruНовая модификация российской высокоточной снайперской винтовки ORSIS Т-5000 под патрон 375 Cheytac (9,5×77 мм) с увеличенной дальностью поражения успешно прошла испытания.
Отмечается, что модификация винтовки с рабочим названием ORSIS-375CT мощнее своих «сестер» под патроны 308 Winchester и 338 Lapua Magnum, выпускавшихся предприятием до недавнего времени.
Если дальность поражения 338 калибра — 1500 метров, то здесь мы уже выходим за два километра.
Снайперская винтовка Т-5000-ORSIS-375CT предназначена для вооружения антитеррористических и специализированных снайперских подразделений.
28 марта винтовки ORSIS T-5000 (модификация «Точность») поступили на вооружение спецназа Росгвардии.
-
© jpgazeta.ruБеспилотники-киллеры, способные отслеживать, перехватывать и обезвреживать дроны противника с помощью сетей, разработаны в России.
Есть и не только РЭБ-овские (средства радиолокационной борьбы) комплексы, но и активные беспилотники-киллеры, которые отслеживают БПЛА-нарушитель, догоняют его и набрасывают сеть.
На прошедшем в ноябре в Объединенных Арабских Эмиратах ависалоне Dubai Airshow 2019 Россия представила эффективные комплексы радиоэлектронной борьбы с дронами.
Входящий в Ростех концерн «Калашников» выпускает ружья для борьбы с БПЛА в радиусе 1-1,5 км. «Это работает просто: на беспилотник надо направить ружье и нажать на спусковой крючок. Электромагнитный импульс подавляет электронику беспилотника и тот либо падает, либо продолжает движение, но теряет связь с тем, кто его послал — фактически, аппарат становится слепым и бесполезным.
-
https://www.metalinfo.ru/ru/news/112535_big.jpg © metalinfo.ruОренбургский радиатор (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) презентовало автоматическую установку для резки турбулизаторов — алюминиевых вставок, используемых при сборке сердцевины радиатора. Агрегат является совместной разработкой учащихся «Станции юных техников» и специалистов предприятия. С этим проектом команда из начинающих и опытных инженеров победила в конкурсе «Инженериада УГМК» весной 2019 года.
Новое оборудование отличается универсальностью: оно позволяет выполнять операции по нарезанию турбулизаторов различных типоразмеров в заданную длину. Ранее резка вставок осуществлялась вручную, теперь же технологический процесс автоматизирован, что позволило повысить производительность труда.
-
© shvabe.comЗапатентованное решение Холдинга «Швабе» совершенствует работу зеемановских лазерных гироскопов, применяющихся в навигационных системах кораблей и самолетов. Изобретение московских специалистов позволит создавать устройства, точность которых менее подвержена влиянию температуры окружающей среды.
Лазерные гироскопы, помимо прочего, отвечают за определение угла поворота воздушного и морского судна. Специалисты НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха, входящего в Холдинг «Швабе», запатентовали технологию для уменьшения влияния термомагнитного дрейфа на устройство, что повысит его чувствительность и точность.
Технология заключается в создании специального поля, компенсирующего сумму действующих на гироскоп постоянных магнитных полей — путем подачи постоянного тока в катушку, охватывающую газоразрядный промежуток гироскопа.
-
Вакуумно-компрессионная печь СНВС-7.12/1.1-И2ПВ3Д © Фото из открытых источниковКомпания «Тула-Терм» завершила разработку вакуумно-компрессионной печи СНВС-7.12/1.1-И2ПВ3Д.
Установка предназначена для вакуумной пропитки эпоксидным компаундом с отверждением в газовой среде при повышенном давлении с подогревом поступающего газа.
-
© artanpress.irГосударственный научный центр Российской Федерации АО «НПО «ЦНИИТМАШ» (входит в машиностроительный дивизион «Росатома» — АО «Атомэнергомаш») и АО «Уральская сталь» разработали технологию промышленного производства толстолистового проката из новых марок стали.
Материал и технология необходимы для использования в проектах по производству сжиженного природного газа (СПГ) и могут применяться, в том числе, в условиях крайнего севера. По своим характеристикам новые марки стали превосходят существующие аналоги российского и зарубежного производства и при этом позволяют на четверть снизить затраты при изготовлении оборудования для СПГ.
Работы по созданию технологии промышленного производства толстолистового проката из новых никельсодержащих марок стали типа 0Н6 были начаты в марте 2019 года. Они проводились совместно учеными ЦНИИТМАШ с технологами АО «Уральская сталь».
Осенью на уральском предприятии успешно проведена плавка и прокатана опытная партия листов толщиной от 10 до 50 мм, а также выполнена проверка режимов их термообработки.
-
© kolesa.ruЦентральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершил научно-исследовательскую работу «Адаптация» по превращению автомобильного двигателя «Кортежа» в авиационный, сообщили РИА Новости в пресс-службе института.
«Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершил научно-исследовательскую работу „Адаптация“ успешными испытаниями двигателя в составе силовой установки с воздушным винтом», — сказали в ЦИАМ.
Как отметил руководитель работы, начальник отдела ЦИАМ Лев Финкельберг, была проведена оценка возможного использования двигателя, созданного по такой схеме, на двухдвигательном девятиместном и однодвигательном шестиместном самолетах местных воздушных линий.
По словам руководителя работы, наиболее трудоемкой задачей стала адаптация под авиационные правила систем топливопитания, зажигания, управления, обеспечивающих работу двигателя.
-
© images.aif.ru«Ростех» показал фото нового электромотоцикла концерна «Калашников» и рассказали о его возможностях.
Прототип городского электромотоцикла Café Racer имеет запас хода до 100 километров. Машина оборудована бесщеточным двигателем постоянного тока с жидкостным охлаждением, его максимальная мощность — 50 киловатт (почти 68 лошадиных сил), скорость — 100 километров в час.
Когда планируется пустить электромотоцикл в продажу, пока не уточнялось.
Новый электромотоцикл планируется представить на форуме «ПроеКТОриЯ». «Ростех» станет куратором нескольких команд на этом форуме профориентации, который пройдет в Ярославле с 23 по 26 ноября.
-
© www.nsktv.ruОпределить качество бензина с помощью прибора можно за несколько секунд: на специальной шкале отражается октановое число. По словам разработчиков, их прибор выгодно отличается от существующего на рынке устройства — он намного компактнее своего отечественного аналога, легко поместится в дамской сумочке, а стоить будет в два раза дешевле. По предварительным подсчетам, прибор обойдется автомобилистам примерно в две тысячи рублей.
Запуск производства на базе колледжа планируют начать через полгода. Детали корпуса будут изготавливать на 3D-принтере. Прибором уже заинтересовались инвесторы. В планах разработчиков — усовершенствовать устройство, чтобы можно было определять качество автомобильного масла и антифриза.
-
Ученые создали систему передачи высокоскоростного сигнала, для работы которой не нужно активное промежуточное усиление. Она смогла передать данные на расстояние 520 км со скоростью в 200 гигабит в секунду (Гб/с) и установила ряд новых рекордов, сообщила пресс-служба Московского физико-технического института (МФТИ).
«Уже сегодня мы ведем работу над созданием оптоволоконной системы с повышенной максимальной скоростью. Если сейчас верхняя граница скорости порядка 400 Гб/с, то в новой системе планируется достичь 600 Гб/с на канал. Я думаю, что в следующем году мы сможем обновить наш рекорд дальности», — рассказал Владимир Трещиков, генеральный директор одного из разработчиков — компании Т8.
Современные системы связи построены на базе так называемого оптоволокна — нитей из пластика или стекла, которые проводят не импульсы электричества, а пучки частиц света. Как правило, они состоят из двух слоев — сердечника, через который движется свет, а также оболочки из другого прозрачного материала, который мешает побегу света из-за несколько другого индекса преломления.
Качественное оптоволокно может передавать сигнал без затухания на расстояние в несколько сотен километров. С другой стороны, повышение скорости обмена информацией заметно уменьшает максимальную дистанцию, на которой можно обмениваться данными без усилителей сигнала. Это заметно повышает стоимость линий, которые соединяют далекие и изолированные населенные пункты с большой землей. Сейчас скорость передачи данных не может превышать 100 Гб/с для оптоволокна длиной в 500-650 км.
-
Разработка «Росэлектроники» позволит производить пристрелку оружия без выстрелов © rostec.ruХолдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал первый универсальный ствольный коллиматор «Лида-М» для «холодной» пристрелки оружия без использования патронов. Устройство предназначено для бесстрельбового контроля прицелов всех типов — тепловизионных, дневных, ночных и стрелкового оружия разных калибров — 5,45; 7,62; 9 и 12,7 мм.
Принцип бесстрельбового контроля позволяет при выверке оружия не тратить патроны и не обнаруживать позицию стрелка шумом от выстрелов. Применение ствольного коллиматора позволяет быстро и точно согласовать ось ствола оружия с оптической осью прицела для обеспечения максимальной эффективности боя.
-
© images.spaceref.comУченые Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева (Самарского университета) готовят к космическим испытаниям революционную систему «умной оптики», внедрение которой позволит в 100 раз удешевить создание массовых группировок спутников визуального наблюдения, сообщила пресс-служба вуза.
Миниатюрные устройства весом всего в несколько граммов, уже испытанные на беспилотных летательных аппаратах, теперь подготавливают для запуска на околоземную орбиту. Система предназначена для установки на миниатюрных спутниках типа CubeSat, представляющих из себя куб со стороной 10 см. Первые испытания намечены на конец 2020 — начало 2021 года.
«Мы разработали аналог 300-миллиметрового объектива, который будет весить около 10 граммов и стоить порядка 500 рублей, что, без преувеличения, по обоим параметрам минимум в 100 раз меньше, чем у используемых сегодня систем», — сообщил профессор кафедры суперкомпьютеров и общей информатики Самарского университета Артем Никоноров.
