Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»
Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...
Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него
-
Источник фото:
Компания Optiflame Solutions («Оптифлейм Солюшенз»), реализующая в рамках «Сколково» проект по созданию нового поколения малых и средних ветрогенераторов закрытого типа, в уходящем году создала предсерийный образец установки для подготовки к промышленному производству.
Как рассказал руководитель компании Владимир Канин, традиционные ветрогенераторы открытого типа обладают высоким уровнем потенциальной опасности и поэтому располагаются преимущественно в нежилых зонах на удалении. Ветрогенераторы закрытого типа, оснащенные турбиной наподобие самолетной, можно размещать в любых местах, например на крышах жилых или коммерческих зданий.
«В этом году мы сделали рабочий образец (1/2 кВт установочной мощности), который протестировали не только в аэродинамической трубе, но и в „боевых условиях“ на полигоне. Это уже не прототип, а предсерийный образец. Теперь наша задача — »переложить" его на промышленную основу", — подчеркнул Канин.
По его словам, еще одним важным результатом работы компании в 2011 году стали контакты с крупными мировыми компаниями, работающими в области альтернативной энергетики.
Источник фото:
«Интерес к нашей продукции проявила, например, Electricite de France — крупнейшая электроэнергетическая компания Франции. Их представители посетили нас для знакомства с процессом исследований и разработки», — отметил Канин.
«Осенью в рамках конференции по возобновляемой энергетике ReTECH-2011 в Вашингтоне „Оптифлейм Солюшенз“ провела переговоры с первыми потенциальными партнерами и заказчиками», — сказал он, добавив, что компания уже «начала контактировать с венчурными фондами США, работающими в отрасли „чистых“ технологий (clean-tech)».
Говоря о планах Optiflame Solutions на 2012 год, Канин отметил, что компании прежде всего необходимо выбрать одну из двух возможных стратегией своего развития. «Либо мы остаемся компанией, занимающейся исследованиями и разработками и при этом ищем промышленных партнеров для выпуска ветрогенераторов, или мы развиваем собственное производство, пускай и небольшое», — сказал он.
Что касается дальнейших разработок, то Optiflame Solutions планирует создать следующую модель ветрогенератора на 5/10 киловатт, сказал руководитель компании.
Источник фото:
-
Источник фото:
Завод в Тольятти завершил разработку новой модели Lada Granta в кузове хэтчбек. Об этом сообщается в ежеквартальном отчете АвтоВАЗа. Как ранее сообщалось, выпуск хэтчбека запланировано в 2013 году.
Источник фото:
Ожидается, что спрос на новый автомобиль превысит предложение. Автомобиль получит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 лошадиных сил, средний расход топлива в смешанном цикле не будет превышать 7 литров на 100 км. Разгон до сотни составит около 11 секунд. Максимальная скорость 170 километров в час.
Источник фото:
-
Источник фото:
Разработанный портативный источник тока предназначен для зарядки аккумуляторов мобильных телефонов или автономного внешнего питания различных маломощных портативных устройств (от фонариков до ноутбуков) в отсутствие внешней электросети. -
ОАО «ВгТЗ» и ОАО «НИИ Стали», находящиеся под управлением «Концерна «Тракторные заводы» выполнили госконтракт на разработку резиноармированной гусеницы (РАГ) для сельскохозяйственной техники.
Источник фото:
РАГ по сравнению с применяемыми ранее на тракторах металлическими звенчатыми гусеницами с открытыми шарнирами имеют следующие преимущества:
• асфальтоходность – способность трактора двигаться по дорогам с твердым покрытием, не разрушая последнего;
• снижение вибронагруженности и повышение плавности хода;
• меньшая шумность (улучшение условий труда в кабине тракториста и снижение внешнего шума);
• снижение уплотняющего воздействия на почву ходовых систем тракторов и комбайнов, повышение урожайности сельхозугодий за счет предотвращения деградации почвы;
• выход сельскохозяйственных тракторов в поле на 5-6 дней раньше в весенний период и на 2 недели позже в осенний период в сравнении с колесными тракторами; возможность работы в условиях повышенной влажности почв;
• меньшая трудоемкость технического обслуживания при эксплуатации. -
Источник фото:
НИ ИрГТУ создал лабораторию «Прогрессивные методы формообразования в заготовительно-штамповочном производстве», для которой известная французская компания «АСВ» построила по спецзаказу университета уникальное для России оборудование сверхпластичного формования, совмещенного с диффузионной сваркой листовых металлических сплавов стоимостью 78 млн. рублей.
Эта лаборатория позволит университету выполнять работы по созданию и отработке новых технологий формообразования листовых деталей из алюминиевых и титановых сплавов для производства широкого спектра изделий машиностроения, проводить специализированные испытания металлов и сплавов в режимах сверхпластичного деформирования, готовить высококвалифицированные кадры для авиа — машиностроения, обладающими компетенциями мирового уровня. -
Источник фото:
Роскосмос пригласил к участию в открытом конкурсе на право заключения государственного контракта на выполнение работ в рамках Федеральной космической программы России на 2006 – 2015 гг. Таким образом, Роскосмосом был сделан заказ на разработку эскизного проекта (ЭП), право выполнять который определит тендер. На эту работу выделяется 250 млн руб. и отводится два года на создание ЭП этого нового типа транспорта.
https://www.youtube.com/wa...er_embedded&v=hjEXKfaazlY
Лот, выставленный на тендер, носит название «многоразовая ракетно-космическая система первого этапа» (МРКС-1). Речь ведется о разработке универсальной возвращаемой первой ступени с возможностью использования для различных космических кораблей. Ступень будет доставлять на опорную орбиту (200 км.) 7 –60 т. полезной нагрузки.
Роскосмос с 12 декабря 2011г. по 16 декабря определял разработчика МРКС, которая создается под новый российский космодром Восточный. Правда, строительство самого космодрома еще, по сути, не началось, а сама многоразовая система лишь отдаленная перспектива. -
Источник фото:
Россия завершает испытания стендового образца принципиально нового двигателя для неатомных подводных лодок — воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) — и готовится к созданию опытного образца, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор «Севмаша» и Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» Андрей Дьячков.
Ранее высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ сообщил РИА Новости, что Россия намерена в будущем строить лодки с принципиально новой энергетической установкой. Сейчас все российские неатомные субмарины работают на дизельных двигателях.
«Рубин» ведет большую работу по созданию ВНЭУ с электрохимическим генератором. Мы практически завершаем испытания стендового образца. В декабре этого года проект планируется показать делегации Индии", — сказал Дьячков.
По его словам, специалисты ЦКБ МТ «Рубин» подтвердили техническую возможность получения водорода прямо на борту лодки. «Эта схема позволяет не хранить водород на борту, как у немцев, а вырабатывать его на борту», — сказал генеральный конструктор «Рубина».
Кроме того, отметил он, перспективная российская ВНЭУ позволяет использовать стандартное дизельное топливо и не требует сложного берегового обслуживания. «При этом она не имеет движущихся частей, то есть в плане акустики у нас большое преимущество», — подчеркнул Дьячков.
Он также сообщил, что для реализации такого масштабного проекта как создание ВНЭУ необходимо в будущем разработать федеральную целевую программу. «Потому что дальше „Рубин“ должен делать опытный образец, а это уже очень дорого, или нужно эти работы проводить в сотрудничестве с другими предприятиями», — отметил Дьячков. -
Источник фото:
В ОАО «Заволжский моторный завод» (входит в группу ОАО «СОЛЛЕРС») собран и прошел квалификационные испытания на подтверждение заявленных характеристик дизельный двигатель «Евро-4».
Это дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой топливоподачи «Common Rail».
Для ЗМЗ дизель «Евро-4» является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки.
Он будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО «УАЗ».
Выпускаемые на предприятии ныне дизели ЗМЗ-514 «Евро-3» идут на комплектацию «UAZ- Hunter» и, так называемую, «буханку» — под заказы Минобороны.
В дизеле «Евро-4» применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов: головка цилиндров, поршневая группа, топливная аппаратура, турбокомпрессор, охладитель рециркулируемых газов, клапан рециркуляции, вакуумный насос и др. -
В настоящее время в России нет ни одного автопроизводителя, который занимался бы производством электромобилей в промышленных масштабах. Первый такой проект должен быть запущен в Астрахани. Местная компания собирается наладить выпуск электрокаров ограниченной области применения.
Источник фото:
Как сообщает Авто.Вести.Ru, в мае 2012 года в Астрахани начнется серийное производство электромобилей, работающих на аккумуляторных батареях под управлением микропроцессора – ноу-хау, разработанное астраханскими инноваторами, уже подавшими заявку в Сколково. Срок службы аккумуляторов составляет шесть лет. Пилотный образец под рабочим названием «бравомобиль» успешно прошел испытание сегодня на опытно-экспериментальном предприятии №1 Министерства внутренних дел. -
http://keminfo.ru/image/news/view/7420.jpg
На городской свалке Новокузнецка завершено бурение трех тестовых скважин глубиной по 8 метров для получения биогаза.
Каждая скважина будет собирать газ в радиусе до 15 метров. Весной поверхность экспериментального участка будет закрыта изолирующим слоем глины, а затем начнется монтаж пилотной установки.
— Этот газ может использоваться как заменитель природного газа, то есть для выработки тепловой энергии, для обогрева, например, соседних промышленных баз, предприятий. А второе его направление — это для выработки электроэнергии, — рассказала заведующая кафедрой техногенных и вторичных ресурсов СибГИУ Екатерина Волынкина -
Уникальные стройматериалы создали молодые ученые института строительства и архитектуры Северного Арктического Федерального Университета имени М. В. Ломоносова. Коллектив кафедры буквально за год подобрал оптимальный состав нового композиционного наноматериала, который создан на основе архангельского базальта. Полученный нанопорошок значительно увеличивает срок службы строительных материалов из древесины.
В одном из экспериментов ученые в течение пяти минут воздействовали открытым пламенем на обычный брусок дерева и на древесину, обработанную нанопорошком. Если в первом случае древесина сильно обуглилась, то брусок с нанопокрытием практически не пострадал.
Источник фото:
Коллектив кафедры также занимается созданием новых строительных материалов. Молодые ученые создали бетон нового поколения. Весь секрет в добавлении частиц наноразмерного песка. В результате плотность такого бетона выше, и, как следствие, его прочность увеличивается в 8,5–10 раз.
Есть еще одно направление — укрепление грунтов.
После получения патентов на изобретения ученые кафедры планируют открыть малое предприятие по созданию нанодобавок в промышленных масштабах. -
Источник фото:
Технологию по производству универсальных топливных брикетов (УТБ-1) на основе низкосортного сырья разработали в Энергетическом институте Томского политехнического университета. Отапливать подобными брикетами можно предприятия «малой» энергетики и коммунальных служб, а также частные подворья.
Кафедра парогенераторостроения и парогенераторных установок предложила готовое технологическое решение, на основе которого можно развернуть готовое производство брикетов. Группа заведующего кафедрой профессора Александра Заворина получила три патента – на две установки и один способ. На одном из этапов разработчикам удалось получить опытные образцы брикетов.
По данным профессора Заворина, существует ряд отличий созданного в ТПУ топлива от аналогов. Брикеты УТБ-1 экологичны, практически не содержат серы и дают такое же тепло, какое получают от каменного угля. Под низкосортным сырьем в данном случае понимается торф. -
Инженерно-технологический центр РУСАЛа вместе с учеными Сибирского федерального университета создали технологию производства алюминиевых сплавов с редкоземельными и переходными материалами, а также разработали высокотехнологичное оборудование для ее реализации.
Проект позволит компании организовать выпуск сплавов для производства электрических проводов с повышенной прочностью и возможностью передачи электроэнергии в 1,5 раза больше, чем это способны делать современные ЛЭП.
Источник фото:
Этот проект год назад стал победителем конкурса Министерства образования и науки РФ. Полученный государственный грант в размере 110 млн рублей был направлен на приобретение оборудования и расходных материалов, необходимых для создания на базе СФУ опытного участка по производству катанки. Наличие такого участка позволит выполнять одновременно ряд технологических операций: литье, прокат и прессование. Инженерам РУСАЛа и ученым СФУ удалось создать уникальное оборудование. -
— Прослышав об этой технологии, нас на свои месторождения пригласили американцы, — рассказывает один из авторов работы, доктор технических наук Иван Гайворонский. — Выделили 40 малопроизводительных скважин. Мол, покажите, на что вы способны. Нам удалось увеличить добычу где-то в два раза, а где-то даже больше. И тогда американцы спохватились, тоже начали заниматься этой технологией.
-
Резидент томской особой экономической зоны ООО «Сибаналитприбор» создает серийные инновационные продукты в сотрудничестве с Институтом мониторинга климатических и экологических систем СО РАН.
Источник фото:
Автономный метеорологический комплекс АМК-03
По существу, компания «Сибаналитприбор» занимается тем, что пока в России умеют немногие — коммерциализацией научных идей и доведением их до производственного цикла. Являясь тем самым недостающим звеном между научной разработкой и ее товарным воплощением, «Сибаналитприбор» занял весьма уверенную позицию на рынке инновационной продукции. Новизна, инновационная составляющая, уникальность продукции компании позволили ей в апреле 2011 года получить статус резидента томской особой экономической зоны (ОЭЗ), а по итогам работы в 2010 году попасть в реестр инновационно активных организаций Томской области. -
Источник фото:
По состоянию на ноябрь ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург) дорабатывает проект двухосадочного атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт, более известного, как ЛК-60Я. Как рассказал ИАА «ПортНьюс» заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП «Атомфлот» (в ведении предприятия находятся все атомные ледоколы России) Андрей Смирнов, ледокол придет на смену устаревшим по ряду параметров ледоколам типа «Арктика», которые к тому же, по причинам истечения срока эксплуатации, в скором времени подлежат утилизации.
Новый ледокол будет обладать увеличенным сроком службы (до 40 лет), лучшей ледопроходимостью (3 м против 2,5 на старых судах), а также иметь переменную осадку. Последнее свойство позволит ему работать в разных условиях – как на трассах Севморпути, так и в устьевых районах.
В настоящее время ледоколы разделены на мелкосидящие и крупные и не обладают универсальностью. Каким был путь к перспективной концепции ледокола пр.22220 и какие технические задания удалось решить инженерам «Айсберга»? -
Источник фото:
Оргкомитет «Зворыкинского проекта» 21 ноября назвал финалистов «Зворыкинской премии» этого года. Ими стали 24 автора инновационных проектов, в том числе молодой ученый из Алтайского края Павел Трегуб.
Он выступает в номинации «Медицинские технологии и фармацевтика». На конкурс выпускник Алтайского государственного медицинского университета, заместитель директора ООО НПК «Карбоник» представил инновационный проект – лечебно-диагностический комплекс «Карбоник», созданный на базе дыхательного тренажера профессора Куликова. Этот комплекс предназначен для широкого применения в области медицины, в том числе для профилактики и лечении заболеваний сердца и мозга. В настоящее время прибор уже активно реализуется в профильных магазинах и аптеках Алтайского края и ряда регионов России. -
По самым минимальным подсчетам в России сжигают более 20 миллиардов кубометров попутного нефтяного газа, нанося значительный ущерб экологии и безвозвратно растрачивая сырьевые ресурсы страны.
В связи с этим уже с 2012 года штрафы за сжигание газа увеличатся в десятки раз, а компаниям предписано утилизировать до 95% этого продукта. Ведь попутный газ можно перерабатывать, получая такие важные для промышленности компоненты, как углеродные нанотрубки и водород, не говоря уже о пластмассах и синтетическом жидком топливе. Свой способ переработки, причем достаточно простой и недорогой, предлагают ученые ТГУ.
-
Чуть больше месяца назад была опубликована новость о выпуске глюкометра с лазерным перфоратором фирмой «Эрбитек» (г. Невинномысск).
В Томске еще в 2008 году специалистами Института сильноточной электроники Сибирского отделения РАН был разработан способ, позволяющий определять уровень глюкозы в организме совсем без прокола кожи. Измерение ведётся оптическим методом. Для этого также используется лазер, но не для прокола кожи а для просвечивания мочки уха. Прошедшее излучение улавливается фотодетектором, и по результатам обработки сигнала рассчитывается количественное содержание глюкозы.
Источник фото:
-
Источник фото:
Волшебные приключения российского Деда Мороза, который отправляется из своего родного Великого Устюга по России, будут отслеживаться из космоса. Точные координаты движения сказочных персонажей по территории страны в режиме реального времени передаст система ГЛОНАСС.
Проект компании «Русские Навигационные Технологии», российского разработчика и производителя систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга и управления транспортом АвтоТрекер, получил практическое воплощение. Как сообщил коммерческий директор компании Иван Нечаев, сигнал с Земли система получит от посоха Деда Мороза, в который вмонтирован мини-передатчик, сообщающий координаты волшебника в диспетчерский центр. В Интернете открыт специальный сайт, где все желающие могут подробно познакомиться с маршрутом предновогоднего путешествия Дедушки: http://www.dmglonass.ru/ «С 18 ноября до Новогодней ночи времени мало, а работы у Дедушки Мороза много, — уточнил Нечаев. — Уверен, что ГЛОНАСС-технологии помогут зимнему волшебнику и его помощникам выстроить оптимальную логистику».
