Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»
Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...
Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него
-
Молодые ученые НИИ физики Южного федерального университета (ЮФУ) разработали технологии создания многокомпонентной системы материалов, варьируя элементы которой можно получать наноструктурированные материалы для конкретных промышленных целей, говорится в сообщении университета.
Работы в этом направлении НИИ физики вел с 2005 года. Мультифункциональные материалы, созданные по экологически безопасным технологиям, можно будет использовать в авиа-, ракетостроении, радиотехнике (дефектоскопии), информационно-коммуникационной отрасли, медицинской диагностике и спинтронике.
Раньше в промышленности применялся пьезокерамический материал ЦТС-19 (цирконат-титонат свинец), представлявший собой двухкомпонентную систему. Исследователи ЮФУ создали системы, в которых могут присутствовать третье и четвертое измерение. Важно и то, что это будет пьезокерамика (искусственный материал с определенными физическими показателями) без свинца, который наряду с тремя другими тяжелыми металлами — кадмием, ртутью и шестивалентным хромом — директивой Европейского Союза запрещен с 2006 года к использованию в промышленности. -
Признание международных экспертов подкрепляет доверие к российской разработке, в том числе со стороны зарубежных партнеров. Аппаратурой частотного электромагнитного зондирования «Немфис» уже пользуются в Греции, Франции, Австрии, Бельгии, Польше, а также в Турции. -
В Кисловодске начались тестовые испытания электромобиля, созданного на базе автомобиля «Лада Калина». Как сообщил ИТАР-ТАСС ведущий инженер-конструктор Волжского автомобильного завода Владимир Палчевский, автомобиль уже «проверялся на заводе, на стендах и дорогах, но таких широких испытаний, которые намечены здесь, еще не проходил». «Такие испытания пройдут впервые», — сказал он.
По словам генерального директора автопредприятия Шамиля Касымова, на базе которого проходят испытания, город-курорт выбран из-за сложности рельефа, имеющего как затяжные, так и крутые спуски, подъемы и даже горные серпантины. «Особым направлением будет проверка на загородных маршрутах по любимым автотуристами природным достопримечательностям Кисловодска… Планируем испытать везде и дать свое заключение — насколько он приемлем», — сказал он.
Ш.Касымов отметил, что в курортном регионе вопросам сохранения экологии уделяется большое внимание. В правительстве края создана рабочая группа, которая уже более полугода изучает опыт эксплуатации электромобилей, выезжала в Китай. Закупка таких машин входит в планы краевого правительства. «В краевом министерстве экономического развития определяется финансирование для субсидирования предприятий, которые намерены внедрять электромобили», — сказал он.
Автомобилисты считают, что пока автомобиль достаточно дорог. Он стоит более миллиона рублей, но имеет неоспоримые преимущества. Будущее все-таки за экологически чистым транспортом.
Машина уже совершила пробег по дорогам Ставрополья, прибыв в Кисловодск из краевого центра, преодолев более 230 км. Отзывы успевших «порулить» благоприятные. «Первые впечатления – она не уступает тем аналогам, которые мы видели в Китае, достаточно совершенная конструкция, у нее перспективное будущее», — говорят члены испытательной группы.
При массе в 1215 кг электрокар разгоняется до 100 км/ час за 13 секунд, максимальная скорость – 130 км/час; запас хода – 150 километров, время подзарядки от бытовой сети – 8 часов. Отмечается, что в перспективе электромобили будут эксплуатироваться в курортных зонах южных регионов России, где нет чрезвычайно низких температур зимой.
Программа тестовых пробегов продолжится до 9 ноября -
В полупроводниковой электронике используют кристаллические материалы, которые выращивают в условиях глубокого вакуума. От чистоты полупроводниковых материалов зависит однородность полученных кристаллов, которая дает возможность изменять и контролировать их проводящие свойства с помощью вносимых в дальнейшем примесей (легирования).
По словам Пчелякова, синтез качественных полупроводниковых материалов на Земле требует установок, которые стоят миллионы долларов и заметно уступают по чистоте вакуума естественному космическому пространству.
«Цель проекта — создание минифабрики для производства новых полупроводниковых материалов на орбите. Кильватерный след за прикрепленным к борту космического корабля молекулярным экраном — это область сверхглубокого вакуума и идеальная среда для роста полупроводниковых кристаллов, своеобразная вакуумная лаборатория. В нее не попадают даже отдельные молекулы разреженного газа, не говоря уже о кислороде и других элементах, отсутствие которых гарантирует качество растущей пленки полупроводника», — сказал Пчеляков. -
В течение весенне-летнего периода 2011 года трактор АГРОМАШ 315ТГ(ЧН-6) участвовал в подготовке почвы под посев яровых культур на полях крупного хозяйства ОАО «Вурнарский мясокомбинат».
Данная модель по качеству работы вполне может конкурировать с аналогичной сельскохозяйственной техникой ведущих зарубежными производителями. -
Особенность только что полученного патента в том, что научная работа велась параллельно с производством. Изобретение «Способ извлечения никеля из окисленных никелевых руд», описывает технологию, которую компания будет применять на осваиваемом Кунгурском месторождении никелевых руд. -
Компания «Биолэнд» разработала специальный продукт «Фенокс-Агро», предназначенного для биологической очистки земель сельскохозяйственного назначения. Это результат работы группы молодых российских ученых во главе с биотехнологом Лилией Анисимовой – Лауреатом Зворыкинской премии 2009 года в номинации «Лучший инновационный проект». Данный продукт дополняет уже существующий препарат «Фенокс». Его производство начато на предприятии компании «Биолэнд».
Инновационный биопрепарат «Фенокс-Агро» позволяет увеличить плодородие почвы, используемой для сельского хозяйства, очистить почву от пестицидов и защитить растения от любых применяемых ядохимикатов. После обработки земли урожайность повышается до тридцати процентов. В итоге потребитель сможет получить экологически чистую продукцию, а сельхозпроизводители – дополнительную прибыль. -
МВД планирует до конца года принять на вооружение дистанционный датчик выявления паров алкоголя в движущемся автомобиле.
Эксперты ставят под сомнение эффективность подобного прибора.
До конца этого года на дорогах столицы будут установлены датчики, которые смогут дистанционно выявлять наличие паров этилового спирта в салоне движущегося автомобиля. В понедельник заместитель министра внутренних дел Сергей Герасимов заявил, что алколазер «Бутон» прошел все необходимые испытания и готов в тестовом режиме помогать сотрудникам ГИБДД выявлять потенциальных нарушителей закона. -
«Научно-образовательный центр (НОЦ) «Сварка» Тольяттинского государственного университета при поддержке министерства образования и науки РФ разработал и внедрил новейшую методику энергосбережения при производстве алюминиевых лигатур. В ходе работы над методикой энергосбережения были исследованы процессы формирования структуры и определены новые, уникальные свойства соединений при проведении сварочных работ со сплавами титана и алюминия как в разнородных, так и в однородных сочетаниях», — говорится в пресс-релизе Минобрнауки.
Ведомство уточняет, что методика разработана под руководством профессора Владимира Сидорова — автора более трехсот печатных трудов по теме «сварка и пайка алюминиевых и титановых сплавов», обладателя патентов на тридцать изобретений. Методика была протестирована в профильных исследовательских центрах: «Институт электросварки им. Е.О. Патона НАН Украины», а также в ряде научных сообществ США и Европы, получив при этом самую высокую оценку.
«Центр исследований и планирования компании «Дженерал Моторс» предложил НОЦ«Сварка» реализовать совместные проекты, отмечается в сообщении. -
Установка работает по технологии, похожей на литографию — луч ультрафиолетового лазера фокусируется в толще фоточувствительной пленки, в результате фотохимической реакции на обрабатываемой поверхности получается нанорельеф, параметры которого можно выдерживать с точностью до нескольких нанометров. Так можно получать шаблоны для оптических элементов или готовую оптику. Применение этого метода позволяет, в частности, значительно сократить массу спутниковых оптических приборов. -
Стремительная эволюция компьютеров привела к тому, что сегодня даже персональные ЭВМ способны на параллельные вычисления, бывшие прежде уделом суперкомпьютеров.
«Однако раскрыть их потенциал могут лишь специальные программы, созданные с учетом аппаратной архитектуры современных компьютеров», – говорится в сообщении.
Результаты работы российских математиков станут основой для появления целого пласта новых востребованных программных продуктов, – отмечается в нем.
Математики Южного федерального университета работают над усовершенствованием микропроцессора «Эльбрус-3», основанного на разработках советских суперкомпьютеров.
Сейчас им удалось добиться выполнения до 23 операций за один такт, в то время как обычные многозадачные процессоры, называемые суперскалярами, ограничены всего 4–6 операциями, – указывается в пресс-релизе. -
Возможности вездехода «Арктика» испытали на акватории Иртыша. Судно на воздушной подушке, аналогов которому нет в мире, разрабатывали около 40 лет.
По воде, земле и даже по болоту — недоступных мест для этого вездехода в природе просто не существует. Еще несколько лет назад судно на воздушной подушке, разработанное в Омском военно-конструкторском бюро, было востребовано исключительно нефтянниками Крайнего Севера. Сегодня ситуация изменилась в корне — уникальные машины работают в самых экстремальных условиях Ямала, Камчатки и Сахалина. Серийное производство Ариктики за последние 3 года возросло в несколько раз. -
Разработки центра проектирования российской компании ЗАО «ПКК Миландр»
1901ВЦ1Т
Двухъядерный микроконтроллер: 32-разрядное RISC-ядро с тактовой частотой до 70 МГц, 16-разрядное DSP-ядро с тактовой частотой до 100 МГц.
1986ВЕ1Т
32-разрядный RISC-микроконтроллер для авиационных применений.
К1986ВЕ2Т
32-разрядный RISC-микроконтроллер для счетчиков расхода электроэнергии.
Статья в журнале «ЭЛЕКТРОНИКА: Наука, Технология, Бизнес» (№5, 2011) — «В России можно создавать современные микросхемы». -
Лазеры среднего ИК диапазона основаны на кристаллах соединений А2B6 (второй и шестой групп Периодической системы элементов), легированных двухвалентными ионами переходных металлов. Начиная с конца 90-х гг. и по настоящее время этот класс кристаллов представляет большой интерес, обусловленный целым рядом их достоинств. -
В ОАО «ЦКБ «Айсберг» (г. С.-Петербург) спроектированы три атомных ледокола с ядерной силовой установкой в 60 МВт для обеспечения круглогодичного транзита грузов по Северному морскому пути. Их спустят на воду к 2020 году. Об этом сообщил во вторник заместитель главы ФГУП «Росатомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов.
«Стоимость строительства трех судов оценивается в более чем 90 млрд руб.», — уточнил он.
Предположительно, новые атомоходы будут заложены на судоверфи ОАО «Балтийский завод» в Петербурге или на ОАО «ПО «Севмаш» в Северодвинске.
Атомоходы с инновационными характеристиками заменят выводимые из эксплуатации атомоходы типа «Арктика». Новые ледоколы призваны интенсифицировать судоходство по Севморпути.
«Если на проход по Южному коридору с запада на восток суда тратят от 45 до 50 суток, то по Севморпути они смогут проходить за 28 суток», — отметил А. Смирнов.
«Инновационный атомоход с осадкой до одиннадцати метров будет способен преодолевать ледовые поля толщиной до четырех метров», подчеркнул А. Смирнов. -
О создании аппарата рассказал кандидат технических наук, ведущий специалист Владимир Костенко:
— Стоимость данного уникального аппарата — около 2 млн рублей, а вес — 45 кг. Задача его — обследовать днища кораблей, «летать» в море, «прощупывать» дно. Max-300 — рабочее название аппарата, он может погружаться до 300 метров, однако мы сделали его таким образом, что он может выдерживать давление и большей глубины. Робот обладает необходимой навигацией, черно-белой и цветной камерами.
Новый телеуправляемый необитаемый подводный аппарат Max-300 был спущен на воду и протестирован курсантами МГУ им. Невельского. Обучение студентов является одной из задач робота.
-
ОАО «ОКБ «Октава» — тульское предприятие-разработчик и производитель электроакустических преобразователей различного назначения – готовится показать на выставке «Интерполитех-2011» перспективное изделие – гарнитуру ТМГ-49, предназначенную для бойцов спецподразделений.
Изделие разработано инициативно, оно стало ответом тульских акустиков на многочисленные запросы и рекомендации, поступавшие от различных силовых структур.
Новая телефонно-микрофонная одноухая гарнитура на мягком оголовье предназначена для двухсторонней связи при работе с любыми отечественными и зарубежными носимыми радиостанциями. Телефон и микрофон гарнитуры установлены на гибких держателях типа «гусиная шея», их положение можно легко регулировать непосредственно на голове оператора. В гарнитуре ТМГ-49 используется динамик открытого типа, что позволяет одновременно воспринимать и окружающую звуковую обстановку. Мягкое оголовье обеспечивает комфортность при длительном использовании устройства. При разработке изделия была учтена необходимость работы человека в защитном снаряжении. -
Новый универсальный зондовый микроскоп Solver Open, созданный одним из ведущих мировых разработчиков оборудования для сканирующей зондовой микроскопии — компанией НТ-МДТ из Зеленограда, будет впервые представлен на выставке в рамках международного форума RUSNANOTECH-2011.
Новый микроскоп объединяет в себе лучшие возможности наших микроскопов двух технических платформ — «Солвер» и «Интегра», — пояснил генеральный директор компаниии НТ-МДТ Виктор Быков в кулуарах международной конференции по нанотехнологиям в электронике Nano and Giga Challenges 2011.
По его словам, «новый прибор имеет автоматизированные настройки, это существенно снижает требования к оператору, работать на приборе может очень быстро научиться даже студент». С другой стороны, новый микроскоп имеет открытый дизайн, то есть у исследователя будет возможность одновременно изучать один образец большим количеством разных методов, отметил глава компании. -
Я все время чувствовал какой-то подвох, пока беседовал с инженерами и руководством лаборатории пассивной безопасности АВТОВАЗа, пока наблюдал, как подготовленную на убой «Гранту» обклеивали датчиками, взвешивали, примеряли к установленному в конце разгонной полосы деформируемому барьеру. Мне все время говорили, что «Гранта» хороша тем, что у нее даже в базовой комплектации «Стандарт», где нет ничего, кроме самого автомобиля, имеется водительская подушка, что никто из конкурентов за эти деньги такую заботу о безопасности не проявляет.
А я, будучи немного не в себе после срочных сборов и экстренного перелета в Тольятти, пытался свести в голове уже известные факты о машине. Что-то здесь не то… Стоп! Вот оно. Всего несколько месяцев назад Антон Чуйкин, вернувшись с АВТОВАЗа с первым материалом о «Гранте», говорил, что никакой подушки в базовой комплектации не будет, что автомобиль за 220 тысяч рублей спокойно укладывается в действующие нормы и без подушки, – а тут передо мной реальная машина в самой простой версии, у которой, тем не менее, подушка есть! Где правда?
-