Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»
Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...
Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него
-
© rostec.ruХолдинг «СТАН», входящий в состав Госкорпорации Ростех, начал серийное производство высокопроизводительных фрезерных голов для тяжелых авиастроительных станков. Эти изделия призваны заменить импортные аналоги, а их уникальность заключается в том, что подобных решений в России ранее не существовало.
Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 специально разработаны для обработки титана, который является ключевым материалом в авиационной промышленности. Производство налажено на заводе холдинга «СТАН» в Коломне.
-
© mpometallist.ruКомпания МПО «Металлист» Госкорпорации Ростех создала инновационный коленный протез, который открывает новые возможности для пользователей: с ним можно танцевать, бегать и даже погружаться под воду.
Корпус протеза выполнен с использованием технологии 3D-печати из специального российского сплава, отличающегося высокой прочностью и устойчивостью к коррозии. В устройство встроен микропроцессор, который собирает и анализирует данные в реальном времени с частотой более тысячи раз в секунду. Благодаря интеграции нейросети, протез способен предсказывать ритм и характер движений, что позволяет адаптировать его под различные режимы — от медленной ходьбы до быстрого бега.
-
© www.lada.ruНовая модель LADA Iskra, запуск производства которой запланирован на 19 апреля 2025 года, успешно завершила комплекс заводских и сертификационных испытаний, подтвердив надежность конструкции и высокое качество производственных технологий.
Для тестирования было изготовлено 98 прототипов LADA Iskra в различных модификациях. Испытания проводились на полигоне АВТОВАЗа, а также в горных и северных регионах России. LADA остается единственным российским брендом, который тестирует автомобили на реальных дорогах страны, включая все типы покрытий — от идеального асфальта до разбитых проселков. Такой подход позволяет максимально адаптировать автомобиль к российским условиям эксплуатации и обеспечить его высокую надежность.
-
В научном центре РЖД прямо сейчас проводят испытания рамы немоторной тележки. Она была изготовлена на заводе «Уральские локомотивы» для разрабатываемого в России электропоезда, способного развивать скорость до 360 км/ч.
-
© upload.wikimedia.orgСтало известно о готовности опытного образца двигателя для первого в России высокоскоростного поезда. Испытания силового агрегата планируют начать в ближайшее время.
Совместную работу ведут компания «Синара — транспортные машины» и челябинский завод «Транснефти» «Русские электрические двигатели».
«Сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания», — цитирует ТАСС исполнительного директора компании «Синара — транспортные машины» Виталия Вотолевского.
По словам руководителя, создание современного двигателя для такого поезда — «огромный вызов».
-
Стабильная и качественная работа стеклоочистителей — одно из требований, обеспечивающих безопасность движения самолетов, автомобилей, поездов, кораблей и других транспортных средств.
Компания «Моденжи» разрабатывает покрытие для резинолент стеклоочистителей, которое позволяет снизить трение в паре «резина-стекло», исключить возникновение прерывистого движения щеток из-за нестабильного коэффициента трения, повысить очищающую способность и срок службы резиновых элементов.
-
© russianspacesystems.ruМосква — Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») разрабатывает новые станции для приема сигналов от аварийных радиомаяков международной спутниковой системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ. Эти разработки направлены на реализацию ключевых направлений развития системы, включая переход от низкоорбитальной к среднеорбитальной подсистеме и внедрение радиомаяков нового поколения.
-
© img.gazeta.ruСовместный университет МГУ-ППИ
Россия и КНР разработали метод повышения производительности видеокарт Nvidia в научных вычислениях. Их удалось ускорить в 800 раз. Nvidia по решению властей США сильно ограничена в поставках своих решений для науки на Восток.
-
© aex.ruСтуденты Сибирского госуниверситета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева, участвующие в работе студенческого конструкторского бюро «Факел» кафедры двигателей космических аппаратов под руководством профессора Владимира Назарова, разработали двигательные установки для вывода с околоземных орбит отработавших космических аппаратов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные вуза.
Уточняется, что речь идет о малых космических устройствах (МКА), срок их активного существования обычно составляет 3-5 лет, и большинство таких МКА не имеют специальных средств для их безвозвратной утилизации.
-
Сделано у нас! Новые модели российских поездов. Сумасшедший дизайн, быстро и красиво
В последние годы российская железнодорожная отрасль активно обновляет и расширяет парк подвижного состава, внедряя современные модели поездов, соответствующие высоким требованиям эффективности, безопасности и комфорта. О ключевых новых моделях поездов России, технических характеристиках, этапах производства и планах РЖД на будущее — в этом выпуске.
-
© kmz1.ruСпециалисты СКБ-2 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали контроллер для управления грузовой стрелой.
Контроллер служит для управления грузовой лебедкой, и, раздельно или совместно с ней, лебедками оттяжек стрелы. Контроллер оснащен обогревом для работы на палубе судна при отрицательных температурах. Также в нем есть разъем для подключения проводного дистанционного пульта управления.
-
© www.rosneft.ruПроцесс нефтепереработки, протекающий при высоких температурах, требует высокой квалификации специалистов и тщательной организации работ, отметили в «Роснефти».
Одним из ключевых требований является строгая вертикальность оборудования, высота которого может достигать нескольких десятков метров. При этом допустимое отклонение от нормы составляет не более 10 мм на каждые 15 метров. Даже незначительный наклон может привести к неравномерному распределению нагрузки, снижению эффективности работы и нарушению стабильности технологического процесса. Ошибки при монтаже способны вызвать локальные перегревы, выход оборудования из строя и потерю дорогостоящего катализатора.
-
© scientificrussia.ruСпециалисты УрФУ разработали технологию изготовления цемента, выдерживающего температуру свыше 1600 °C и давление порядка 800 кг/см2.
-
© cdn.10nauki.ruУченые ИТМО первыми в России представили технологию, которая обеспечивает беспроводное питание устройств IoT и умного дома на расстоянии нескольких метров и более. При этом система полностью безопасна для человека и окружающей среды, подчеркнули в пресс-службе вуза.
-
© rostec.ruОНПП «Технология» имени А. Г. Ромашина, входящее в состав Ростеха, успешно провело испытания на прочность нового остекления кабины пилотов российского самолета МС-21. Изделие выдержало удар птицы на скорости свыше 600 км/ч. Об этом сообщили в госкорпорации.
-
© atommedia.onlineАО «Научно-исследовательский институт технической физики и автоматизации» (АО «НИИТФА», входит в Научный дивизион госкорпорации «Росатом») в рамках трехстороннего международного соглашения с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) и иностранной компанией разработало и поставило заказчику специализированное оборудование для безопасного хранения радионуклидных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ). В комплект поставки вошли герметичные контейнеры, защитная тара и мобильный вакуумный пост.
-
© aex.ruРоссийские ученые разработали тестовый образец первого многоразового спутника для сбора, транспортировки и утилизации мусора на орбите. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные пресс-службы Национальной технологической инициативы (НТИ).
-
© www.isp.nsc.ruСпециалисты из ФИЦ «Институт прикладной физики им. А. В. Гапонова-Грехова РАН» (ИПФ РАН) создали первые в России высокоточные зеркала из кремния, предназначенные для использования в мощных источниках синхротронного излучения. Об этом сообщила пресс-служба института.
Ученые из отдела рентгеновской оптики Института физики микроструктур РАН (филиал ФИЦ ИПФ РАН) разработали уникальную технологию производства зеркал на основе монокристаллического кремния. Эти зеркала обладают сверхгладкими поверхностями — как плоскими, так и криволинейными — с шероховатостью на атомарном уровне и точностью формы до 1 нанометра.
-
Научный исследовательский центр холдинга «СОЮЗСНАБ» разработал математически выверенную систему взаимодействия 22 видов штаммов, обеспечивающую их согласованную работу в составе пробиотического комплекса. Такой подход исключает конкуренцию между бактериями, усиливает их полезные свойства и открывает новые возможности для регуляции микробиома человека.
Разработанная учеными холдинга «СОЮЗСНАБ» математическая модель позволяет заранее предсказать взаимодействие микроорганизмов, обеспечивая их сбалансированную работу без конкуренции. В отличие от эмпирического метода, где штаммы подбираются путем проб и последующих корректировок, вычислительный подход анализирует поведение микроорганизмов еще до создания состава. Это позволяет не просто комбинировать бактерии, а конструировать устойчивые экосистемы с заданными функциями — например, усилением иммунитета, улучшением пищеварения или снижением воспалений.
Таким образом, вместо случайного подбора получается точно рассчитанная формула, где каждый микроорганизм выполняет свою роль, а их совместная работа дает прогнозируемый и стабильный эффект.
-
© mamadysh-rt.ruВ Республике Татарстан, на территории природно-туристического комплекса «Карась» в деревне Новый Кумазан Мамадышского района, состоялись испытания новейшего российского вездехода «КамАЗ Арктика» К-6345.
Специалисты Набережночелнинского института КФУ (филиала) КФУ провели серию тестов, оценивая возможности машины в условиях пересечённой местности Мамадышского района.
«КамАЗ Арктика» — это уникальная разработка, созданная для работы в экстремальных условиях Крайнего Севера. Проект реализован совместными усилиями ПАО «КамАЗ» и Министерства образования и науки Российской Федерации при участии ведущих технических вузов страны: Московского политехнического института и МГТУ имени Баумана.
Руководил процессом испытаний директор Набережночелнинского института Георгий Котиев, а за рулем вездехода находился заместитель директора по образовательной деятельности Передовой инженерной школы «Кибер Авто Тех» Ильнур Галимянов.
