Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
6 ноября состоялось официальное открытие моста через реку Вах, который соединяет томский город Стрежевой и югорский Нижневартовск. Открытие движения по мосту придаст новый импульс развитию межрегиональных связей между субъектами Уральского федерального округа и Томской областью.
Мостовой переход — один из ключевых объектов Северного широтного коридора — автомобильной дороги «Пермь — Серов — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск».
Протяженность моста через Вах вместе с подъездными путями и переход через Савкинскую речку составляет около восьми километров, непосредственно над Вахом — один километр. Стоимость объекта составляет 8,9 млрд рублей.
Пропускная способность мостового перехода составляет 5,5 тысяч единиц транспорта в сутки, что полностью удовлетворит спрос на данном участке.
-
-
ТВЕРЬ, 5 ноября. /Корр.ТАСС Вера Пакина/. Дорожники завершили ремонтные работы на участке федеральной автодороги М9 «Балтия» с 210 по 233 км. Таким образом, проходящая через Тверскую область трасса на 100% приведена «в нормативное состояние».
Работы на трассе «Балтия» в Ржевском районе начались в 2008 году. За шесть лет дорожники привели в порядок 261 км дороги.
«Процесс был трудоемким. Во многом из-за того, что трасса была построена в 1950-е годы прошлого века и с тех пор капитально не ремонтировалась. Сегодня мы имеем, по сути, новую трассу — от дорожного полотна до водоотводной системы, элементов обустройства и откосов земляного полотна»,
-
-
Управление дорог «Москва — Харьков» Федерального дорожного агентства ввело в эксплуатацию отремонтированный участок (км 33 — км 47) автодороги Р-298 Курск — Воронеж в Курской области.
В ходе капитального ремонта выполнены работы по усилению и уширению дорожного покрытия, при этом верхний слой покрытия выполнен из щебёночно-мастичного асфальтобетона. Для повышения безопасности движения установлены новые дорожные знаки со светоотражающей пленкой, выполнены работы по устройству искусственного электроосвещения. Кроме того, произведена замена и установка нового барьерного ограждения, нанесена дорожная разметка термопластическими материалами, устроены автобусные остановки и пешеходные дорожки.
-
-
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь 2013 и октябрь 2014 года:
-
Официальная церемония открытия Рокского тоннеля, реконструкция которого завершилась в октябре, состоялась 5 ноября. Закончены все основные работы в самом тоннеле и началась подготовка к реконструкции штольни.
-
-
На км 465- км 475, км 487-км 498 федеральной трассы Р-22 «Каспий» (подъезд к г.Саратову) в Воронежской области завершен ремонт.
На этих участках трассы выполнены работы по ликвидации колейности, восстановлению изношенного дорожного покрытия, а также доведению ширины асфальтобетонного покрытия до 8 метров. Устройство верхнего слоя дорожной одежды осуществлено из мелкозернистого асфальтобетона (тип А). Произведены ремонт автобусных павильонов и посадочных площадок, обустройство автодороги дорожными знаками, металлическим барьерным ограждением, сигнальными столбиками. Кроме того, укреплены обочины и нанесена горизонтальная дорожная разметка.
-
Состоялось торжественное открытие перенесённого участка трассы Благовещенск — Гомелевка. Под участком автодороги между 161-м и 165-м километрами спрятаны запасы угля объёмом 3 миллиона тонн, сообщает пресс-служба областного правительства.
Райчихинск — это моногород, где градообразующим предприятием является «Амурский уголь». С переносом трассы предприятие получило возможность продлить свою деятельность ещё на 10 лет, а значит, и предоставить возможность трудиться жителям города.
-
-
Обновлен 22-километровый участок автомобильной дороги Р-21 «Кола» с км 362 по км 384. Подрядной организацией проведена полная реконструкция трассы: установлены барьерные ограждения и дорожные знаки, обустроено 44 локальных очистных сооружения для сброса загрязненных сточных вод, обновлена площадка отдыха автомобилистов, устроены пешеходные переходы, заменено дорожное покрытие.
-
-
Мост через реку Дон торжественно открылся после реконструкции. Объект расположен на въезде в Ростов-на-Дону на трассе М-4 «Дон» и состоит из двух мостов — «левого» и «правого». Интенсивность движения на постах составляет от 33 до 35 тысяч автомобилей в сутки.
До реконструкции левый мост имел ширину проезжей части семь метров (две полосы движения), что становилось частой причиной пробок на подъезде к Ростову-на-Дону. Сегодня мост-дублер расширен до трех полос в одну сторону. Капитальный ремонт правого моста будет проводиться в 2015 году. Он тоже будет расширен до трех полос.
Мостовой переход является одним из важнейших объектов на трассе М-4 «Дон». Объект проходит реконструкцию в рамках подготовки к чемпионату мира 2018 года.
-
-
Он соединит город с трассой Архангельск—Каргополь—Вытегра. Построен он в рамках федеральной целевой программы «Развитие российских космодромов». На проведение работ были направлены средства федерального, облатного и местного бюджетов. Стоимость контракта составила 680 млн рублей.
Путепровод построен в рамках федеральной целевой программы «Развитие российских космодромов», рассчитанной на 2006−2015 годы. Общая протяженность новой развязки — 4 километра. На въезде в город построен новый контрольно-пропускной пункт с удобными автостоянками.
Ввод сооружения в эксплуатацию позволит решить одну из главных проблем жителей Мирного: теперь они смогут добираться в город напрямую с автомагистрали, а не через Плесецк. Курьёзный факт: выпущенная ракета за двадцать минут долетает до другого конца страны, а чтобы проехать несколько километров от Плесецка до Мирного через железнодорожный переезд нужно до полутора часов. Теперь время сократится до десятка минут.
-
-
Федеральная автотрасса «Чита-Хабаровск», которая через Амурскую область связывает европейскую и дальневосточную части страны, полностью приведена в нормативное состояние. После двух лет работы дорожники официально сдали в эксплуатацию заключительный 20-километровый отрезок пути на границе с Еврейской автономией.
Трасса «Амур» официально открыта. Дорожники увозят тяжелую технику без опаски — современная магистраль такие нагрузки выдержит. Специалисты дают гарантию: пять лет без значимых повреждений.
Строительство автомобильной дороги «Амур» велось более 30 лет и завершилось как раз в 2010-м. Тогда ввели в эксплуатацию 1600 из 2-х тысяч километров трассы. «Но при этом оставались участки, которые были построены в 80−90-х годах прошлого века, которые требовали также приведения в нормативное состояние», — говорит директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
В Амурской области суммарная длина таких участков достигала 200 километров. В их числе был перевал Соколовский, построенный в 70-х и со временем ставший аварийным. Водители даже прозвали его «перевалом ночных ожиданий».
-
-
На автомобильной карте Подмосковья стало на одну болевую точку меньше. 29 октября на Щелковском шоссе запустили движение по «Звездному» путепроводу в районе Чкаловского переезда. Эстакада для водителей, без преувеличения, спасительная. Ведь больше не придется часами простаивать в пробках перед переездом.
С такой скоростью автомобилисты здесь не ездили уже давно. И вот, наконец, сегодня они смогли разогнаться до 80 километров в час и промчаться по новой эстакаде, открытой на 34-м километре Щелковского шоссе. Это хоть и неширокая дорога — всего две полосы, но проблему — вечные пробки из-за железнодорожного переезда, расположенного на этом участке, — она должна решить.
В следующем году еще две полосы позволят в два раза увеличить пропускную способность дороги. Ежедневно здесь проезжают 15 тысяч автомобилей, соответственно, такой переезд очень важен.
-
-
Всего введено в эксплуатацию 11,3 км двухполосной магистрали с асфальтобетонным покрытием, обеспечивающим безопасную скорость до 120 км в час, а также пять мостов и одна эстакада.
«Самый крупный объект — путепровод через Транссибирскую железную дорогу протяженностью 150 метров, — уточняют в пресс-службе управления автодорог „Байкал“ Росавтодора. — Автомобилистам больше не придется терять время на остановку на переезде через транссибирскую железную дорогу. В ходе строительства 11 километров новой дороги были смонтированы 5 мостовых переходов и одна эстакада».
-
-
На 182 километре трассы М-5 «Урал» открыта транспортная развязка. Объект введен в эксплуатацию с опережением графика — на год раньше намеченного срока. Общая стоимость проекта составила 2 млрд рублей.
Особенностью строительства новой развязки стало совмещение сооружения с троллейбусными линиями и газопроводом, а также разделение в разных уровнях автомобильных потоков с расположенными на данном участке ж/д путями.
В частности, для комфортного функционирования общественного транспорта и передвижения троллейбусов выполнено уширение дорожного полотна на участке М-5 «Урал» от км 182 до км 184 до трех полос движения в каждом направлении.
-
-
27 октября введена в эксплуатацию транзитная эстакада на Дмитровском шоссе в районе деревни Виноградово. Ее длина составила 667 м, ширина — 30,5 м — всего 3 полосы движения в каждую сторону.
Реконструкция Дмитровского шоссе ведется в рамках трех проектов. Первый проект включает проведение около 10 км дорог, а также установку для комфорта жителей близлежащих районов 4,8 км шумозащитных экранов. В рамках второго проекта была построена двухуровневая транспортная развязка на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе. Движение по этой эстакаде было открыто 5 сентября 2013 года. Третий проект предполагает реконструкцию развязки Дмитровского шоссе и МКАД.
Новые эстакады увеличат пропускную способность трассы и повысят безопасность дорожного движения, так как число пешеходных переходов также будет увеличено.
-
-
Новая четырехполосная дорога приведена в соответствие технической категории Iб и введена на год с опережением планового срока. В ходе реконструкции 32-километрового участка дорожники заменили устаревшие элементы дорожной одежды, провели отсыпку дополнительного земляного полотна. Для обеспечения безопасности движения предусмотрено специальное барьерное ограждение, а также нанесена новая дорожная разметка, установлены павильоны для остановки маршрутного транспорта и знаки дорожного движения.
Важно отметить, что в результате выполненных работ была увеличена пропускная способность автодороги и скорость сообщения между населенными пунктами. При этом новая дорога должна оказать положительное влияние на экологию за счет снижения выбросов вредных веществ от автомобилей в атмосферу.
По словам главы Росавтодора, решение о реконструкции данного участка было принято в связи с ростом интенсивности транспортных потоков. Предыдущий отрезок трассы между р. Вятка и городом Елабуга был построен в 1974—1980 гг. и уже не справлялся с нагрузкой.
-
-
Дорожники завершили работы по реконструкции дороги за два года (на год с опережением графика). В результате новая четырехполосная дорога приведена в соответствие технической категории Iб. В ходе выполненных мероприятий уложено новое дорожное покрытие, построена транспортная развязка (протяженностью 5 км с учетом подходов), возведены 2 надземных пешеходных перехода. Обустроены 26 примыканий и пересечений с другими автомобильными дорогами. Кроме того, организовано15 автопавильонов с переходно-скоростными полосами.
-
-
Движение по новому мосту через реку Армань открыто на автодороге Магадан-Балаганное-Талон.
Мост построен в рамках федеральной программы развития Дальнего Востока и Забайкалья. Его строительство обошлось в 915 млн рублей. Длина моста — 500 метров, заасфальтировано 1,5 км дорожного полотна перед подъездом к нему.
-
-
ФКУ Упрдор «Кола» сдало в эксплуатацию после реконструкции мост через реку Ковда на 1077 километре федеральной трассы Р-21 «Кола» в Мурманской области.
-
-
Стоимость строительства моста — 130 миллионов рублей. Средства выделили из регионального дорожного фонда Ульяновской области. Объект построили в селе Ждамирово, через реку Сарку. Прежний мост, построенный в начале 70-х годов прошлого века, прослужил около 45 лет.
Мост возвели за короткий срок — всего за год. Старый мост не удовлетворял новым требованиям и находился в аварийном состоянии.
По словам начальника участка по строительству моста ЗАО «Гипростроймост» Николая Ерашова, уникальность объекта состоит в том, что он построен с применением самых современных технологий: опоры ставились по немецкой технологии. «Этот мост имеет индивидуальный проект, он хорошо смотрится в архитектурном плане. Мы отошли от типового строительства».
Длина моста с подходами — 64,5 метра, ширина проезжей части — десять метров и два пешеходных перехода шириной по 1,5 метра. Как сообщил Николай Ерашов, при правильной эксплуатации моста он простоит практически целый век.
-
