Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
В Калуге заложен первый камень в строительство третьего моста через Оку. Он войдет в Южный обход города общей протяженностью 21 километр. Как сообщал в декабре 2014 года министр дорожного хозяйства региона Ринат Набиев, закончить мост планируется к 2017 году.
«Строительство обхода — автодороги, огибающей областной центр на участке Анненки — Секиотово с мостом, позволит решить проблему автомобильных пробок в Калуге, а также перераспределить транспортные потоки в объезд города в объеме порядка 80%. Также это обеспечит вывод из города более 7,1 млн т грузоперевозок», — отметили в пресс-службе правительства области. Автодорога будет проложена в обход всех населенных пунктов.
-
-
Фактически проспект построили заново. Полностью вскрыли дорожное полотно. Заменили подземные инженерные коммуникации: прочистили около 140 колодцев и более 3 км ливневой канализации, переложили водовод, отремонтировали теплотрассу и электросети. Убрали рельсы протяженностью около 3 км — это позволило расширить дорогу с четырех до шести полос.
Уложили особо прочное двухслойное дорожное полотно. В дорожной одежде есть защитный слой из асфальтобетона с добавлением мастики, который создает особо прочный каркас. Такое покрытие можно не ремонтировать 12 лет, оно будет работать без образования колеи.
Кроме того, отремонтирован мост через реку Аба. Здесь также убрали рельсы, старое покрытие и ограждения, установили сплошную монолитную плиту.
На всем протяжении проспекта смонтирована троллейбусная сеть, отремонтировано 5 остановок, построено 6 остановочных павильонов. Оборудовано 47 заездных парковочных карманов на 350 автомашин. По всему проспекту уложен новый литой бордюр. Вдоль магистрали смонтировано 220 светильников, установлено более 30 новых светофоров, 200 дорожных знаков, благоустроены газоны, отремонтированы тротуары.
Пропускная способность реконструированной шестиполосной дороги по Курако увеличится минимум в 3 раза. Стоимость работ составила около 380 млн рублей.
-
-
Как сообщили в пресс-службе правительства Новосибирской области, на дорожных объектах в Карасукском, Кочковском, Кыштовском, Искитимском, Новосибирском и Купинском районах завершены работы по капитальному ремонту.
Так, в эксплуатацию после капремонта введены участки дорог: «992-й км а/д „М-51“ — Купино — Карасук» в Карасукском районе (длиной 2,5 км), и «56-й км а/д „Н-3118“ — Чаинка — Тюменка» в Купинском районе (длиной 1,53 км). Здесь подрядчики выполнили устройство дорожной одежды, установили сигнальные столбики, дорожные знаки и водопропускные трубы.
Работы по капитальному ремонту завершены и на участке автомобильной дороги «Новосибирск — Каменка» протяженностью 2,0914 км в Новосибирском районе области. В сообщении облправительства также отмечается, что ремонтные работы закончены на участках автомобильных дорог: «Новосибирск — Кочки — Павлодар (в пред. РФ)» (1,2 км) в Кочковском районе, «Кыштовка — Малокрасноярка» (0,86 км) в Кыштовском районе и «54-й км а/д „М-52″ - Завьялово — Факел Революции“ (0,449 км) в Искитимском районе.
Здесь рабочие выполнили устройство дорожной одежды, нанесли выравнивающий слой дорожного покрытия, укрепили обочины, установили дорожные знаки и сигнальные столбики."Работы по ремонту и капитальному ремонту дорожных объектов Новосибирской области ведутся в рамках областной госпрограммы по развитию автодорог до 2022 года», — добавили в облправительстве.
-
14 августа на Алтае открыли два новых моста — через Чую и Катунь.
Мосты находятся на дороге в направлении села Инегень Онгудайского района, которое в июне 2014 года оказалось практически в изоляции после того, как наводнением смыло подвесной мост через Катунь.
Общая стоимость мостовых переходов через реку Чуя и реку Катунь составила более 266,5 млн рублей. Мост через Чую длиной 74,88 м, его стоимость более 89,4 млн рублей. Мост через Катунь длиной 141,05 м, его стоимость более 177,1 млн рублей.
-
-
7 августа состоялась церемония открытия движения по дороге 1Р92 «Калуга — Перемышль — Белев — Орел» — Козельск".
Здесь отремонтировано более 26 километров трассы. Работы начались в ноябре 2014 года, их окончание было запланировано на 1 марта 2016 года. Фактически ремонт завершен 30 июля.
В рамках ремонта автодороги 1Р92 «Калуга-Перемышль-Белев-Орел» — Козельск" произведены работы по восстановлению кюветов, замене пучинистых грунтов с восстановлением дорожной одежды в объеме 11340,0 куб. м, устройству двух слоев основания из щебня, устройству выравнивающего слоя средней толщиной 4 см из асфальтобетонной смеси, устройству покрытия из ЩМА-15 толщиной 4 см., укреплению обочин асфальтобетоном по типу основного хода по 0,5м. с каждой стороны в населенных пунктах, укреплению обочин щебнем, устройству заездных карманов, посадочных площадок и установке автопавильонов, нанесению горизонтальной разметки.
-
-
У села Кульбаково Матвеево-Курганского района состоялось торжественное открытие нового моста через реку Миус по дороге на хутор Петрополье. Кроме нового моста по обе его стороны проложено 1,2 километра асфальтового шоссе.
Средства на строительство моста и участка дороги (65 миллионов рублей) были выделены из областного бюджета.
-
-
12 августа открылось движение сразу на двух важных объектах федеральной дороги Р-255 «Сибирь» в Иркутской области: путепроводе через ж/д пути в Нижнеудинске на км 1362 и новом участке дороги на месте 17-километрового грунтового разрыва на км 1437 — км 1454.
Строительство путепровода на км 1362 автодороги было начато в мае 2013 года с целью ликвидации пересечения в одном уровне федеральной трассы с переездом через Восточно-Сибирскую железную дорогу, и завершено строго в соответствии с графиком — в августе 2015 года. Стоимость строительства путепровода составила 800 млн рублей.
Кроме того, открыто движение по новому 17-километровому участку Р-255 «Сибирь» (км 1437 — км 1454) в обход с. Шеберта. Строительные работы велись с мая 2013, однако завершились на месяц раньше намеченного срока. Стоимость работ составила 3 млрд рублей.
Это был последний грунтовый разрыв на федеральной сети дорог, ведущих от западных границ России до Владивостока. Теперь на Восток страны можно доехать только по асфальтированной дороге.
-
-
С 2003 года дорога протяженностью 16,5 км. отсыпалась щебенкой, отдельными участками. Щебеночное покрытие было неравномерным и быстро разрушалось.
В процессе реконструкции уложили 30 тыс куб. м каменного материала, затем — двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 11 см. Кроме того заасфальтировали 36 съездов, ведущих в соседние поселки и дачи.
В населенных пунктах обустроили «лежачих полицейских». Реконструировали 6 автобусных остановок с защитными столбиками. В поселках Верх-Егос и Северный провели освещение. Нанесли дорожную разметку, установили 154 знака, камеры фотовидеофиксации и видеокамеру для постоянного мониторинга состояния дороги и метеоусловий. Поставили датчик интенсивности движения.
Стоимость работ составила 224 млн рублей.
-
-
Специалисты ростовской территориальной фирмы «Мостоотряд-10», филиала ПАО «Мостотрест», с опережением графика завершили основные работы по строительству дублера Ворошиловского моста в Ростове-на-Дону: движение по объекту было открыто на четыре месяца раньше определенного контрактом срока.
Новый трехполосный мост вверх по течению Дона протяженностью 623 м построен в непосредственной близости от выведенного из эксплуатации Ворошиловского моста, закрытого в начале 2014 года в связи с деформацией центрального пролетного строения. Возведение дублера стало первым этапом реконструкции мостового перехода через реку Дон в створе Ворошиловского проспекта.
Сегодня на главной ростовской переправе через Дон выполнена только часть работ, которая позволила открыть движение как на выезд, так и на въезд. В настоящее время специалисты «Мостоотряда-10» выполняют работы в рамках второго и третьего этапов, предполагающих демонтаж старого аварийного двухполосного моста и строительство на его месте нового трехполосного, который составит единый комплекс с уже построенным дублером.
Сдать в эксплуатацию новый объединенный шестиполосный мостовой переход планируется к концу 2017 года. Стоимость реконструкции и строительства с учётом всех затрат составит 6,3 млрд рублей.
-
-
8 августа в Тюмени запущено движение по новому путепроводу по ул. Республики. Ранее в створе улицы существовал аварийный мост, повреждённый при перевозке экскаватора в 2004 г. Реконструкция аварийного моста назрела давно, а после открытия путепровода по ул. Монтажников встал вопрос о незамедлительном увеличении его пропускной способности, т.к. под мостом было организовано сужение полос. К строительству приступили в апреле 2015 г. и сдали на неделю раньше срока. На новом мосту количество полос увеличилось до шести, возрос подмостовой габарит. Развязку «клеверный лист» расширили на одну полосу с каждой стороны. Это уже вторая, после путепровода по ул.Первомайской, крупная развязка, построеная в 2015 году. До конца года в Тюмени планируется открыть все 11 съездов с путепровода по ул. Монтажников и запустить движение по 2 мостам через р.Туру.
-
На перегоне Советское — Взморье, на 142 км железнодорожной линии Корсаков — Ноглики произведено переключение рабочего движения поездов на новый мост через реку Айдар.
-
-
Новый автомобильный мост через реку Белилку открылся в Костроме. Он позволит хотя бы частично разгрузить транспортный поток в городе.
-
-
В Ростове-на-Дону стахановским темпом идет строительство Левобережной магистрали.
Новая дорога проходит от торгового центра «Мегамаг», далее вдоль строящегося стадиона к «ЧМ-2018″ и заканчивается развязкой с улицей Левобережной в районе ресторана Атаманская Усадьба».
-
-
В Надыме произошло долгожданное событие. Строители произвели надвижку последних шести метров пролётного строения моста через реку Надым и соединили левый берег с правым. Длина моста составляет 1340 метров, а вес — около 9000 тонн. В течение трёх лет рабочие возводили тринадцать опор и надвигали всю конструкцию при помощи гидравлических домкратов, пролёт за пролётом.
-
Еще в апреле деревушки на границе Воронежской и Ростовской области связывали разбитые проселочные дороги. Теперь здесь на один квадратный километр сотни рабочих рук и единиц строительной техники. Всего за три месяца на участке в 20 километров дорожное полотно, которое строят военные железнодорожники, изменило местный ландшафт.
Построить железную дорогу в обход решили совсем не из внешнеполитических отношений. Российские поезда, двигаясь из центра на юг страны, вынуждены пересекать границу дважды. Дважды и на обратном пути. Что было всегда неудобно. Обход протяженностью 120 километров строят от станции Журавка до Миллерово.
На сегодняшний день военные железнодорожники выполнили половину запланированных работ. На стройку брошены лучшие силы. Сегодня она настолько масштабная что приходится облетать ее вертолетом. График здесь уже опережают на месяц.
-
-
На территории промзоны в районе Бирюлево Западное открылся асфальтобетонный завод, построенный по заказу ГБУ «Автомобильные дороги». Производительность заводов — 240 тонн в час каждый, что позволяет суммарно мощностью двух заводов укладывать до 30 тысяч квадратных метров асфальтовых покрытий в сутки.
Новое предприятие является высокотехнологичным и соответствует всем экологическим нормам. А расположение завода на удалении более одного километра от жилых районов не создало неудобств для горожан. В промзоне района Бирюлёво Западное, где уже запущены две асфальтобетонные установки" Benninghoven «, к сентябрю будет введена в эксплуатацию третья.
-
-
В Ростове-на-Дону продолжается реконструкция Ворошиловского моста через Дон — на месте старого двухполосного автомобильного моста строят новый шестиполосный, состоящий из двух половинок. Пока одни рабочие завершают строительство первой половины нового моста (на фото), открытие которой намечено на август, другие рабочие ведут демонтаж старого моста, на месте которого появится вторая половина нового Ворошиловского моста. Давайте на это посмотрим!
+9 фото!
-
Открыто движение по тоннельному путепроводу через железную дорогу в Павловском Посаде. Пропускная способность нового путепровода тоннельного типа составит до 25 тыс машин в сутки.
Путепровод тоннельного типа в Павловском Посаде стал одним из самых сложных инженерных проектов, реализованных за последнее время в Московской области. Он проходит под железной дорогой, его протяженность составляет 46,76 м, ширина — 13 м, высота — 5,1 м. Строительство тоннеля проходило без остановки движения по железной дороге Горьковского направления, одного из самых загруженных участков ОАО «РЖД».
Строительство путепровод на 66-м километре Горьковского направления Московской железной дороги началось в начале 2014 г. Переезд через железную дорогу находится в центральной части Павловского Посада. Среднее время закрытия шлагбаума составляет 7,5 часов в сутки, при этом в часы «пик» переезд закрыт около 3,5 часов.
-
-
В Ростовской области завершается строительство трассы Ростов-Азов. Новая дорога проложена в обход населенных пунктов Овощной, Кулешовка и Новоалександровка, что позволит сократить время пути между двумя городами, а так же разгрузит существующую дорогу, которая сейчас уже не справляется с транспортным потоком.
-
- © img-fotki.yandex.ru
Дорогу планируют открыть 1-го августа, но мне захотелось показать уже практически готовую трассу чуть раньше, пока она не загружена машинами, благо со стороны Азова трасса не перекрыта, запрещающих знаков нет, поэтому проехать по ней может любой желающий.
-
-
10 июля состоялась приемка в эксплуатацию участка реконструкции автомобильной дороги Р-120 Орел — Брянск — Смоленск — граница с Республикой Белоруссия км 320 — км 330 в Смоленской области.
Основной целью реконструкции стало доведение параметров этого участка автодороги, соединяющей федеральные трассы М-1 «Беларусь», А-101 «Москва — Малоярославец — Рославль — граница с Республикой Белоруссия» и автомагистраль М-3 «Украина», до категории IБ.
Помимо расширения проезжей части, устройства разделительной полосы и капитального асфальтобетонного покрытия было проведено комплексное обустройство участка реконструкции. Отдельным пунктом можно отметить строительство шумозащитных экранов с применением звукоизолирующих и звукопоглощающих панелей.
-
