Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
В Тюмени завершается строительство транспортной развязки на пересечении Московского тракта и объездной дороги.
-
Новый мост открыли в Демидовском районе на 15-м километре автодороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель». Он связал районный центр с сотнями населенных пунктов и санаторием имени Пржевальского.
Дорога эта - одна из самых оживленных в Демидовском районе. Ведет она в любимый смолянами национальный парк «Смоленское Поозерье». Однако раньше отдыхающим приходилось преодолевать старый узкий мост. Древняя конструкция буквально разваливалась на глазах. И было принято решение, что здесь требуется тотальная реконструкция.
Михаил Коротких, генеральный директор фирмы-подрядчика:«Эта дорога – основная, ведущая в наш национальный парк. Старый мост был пролетный балочный, теперь он обветшал. Поэтому мы его полностью демонтировали и построили новый современный мост». -
Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.
Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто. -
Первые 5 километров трассы «Вилюй» сдали в эксплуатацию после капитального ремонта, не проводившегося много лет. Для ремонта дорожники использовали новую технологию холодного ресайклинга, благодаря которой конструкция дороги существенно улучшается и усиливается.
- Отремонтированный участок трассы. Фото пресс-службы компании
Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» соединяет круглогодичным сообщением северные территории Иркутской области и Республику Саха (Якутия). Поток автомобилей здесь всегда плотный. Более трети трассы имеет гравийное покрытие.
-
Построен еще один мост через реку Чарыш (Чарышский район) и путепровод через железную дорогу (Завьяловский район).
В Завьяловском районе на автомобильной дороге краевого значения «Романово – Завьялово - Баево» сданы путепровод через железную дорогу (59,2 м) и подходы к нему (1423 м). Общая протяженность участка строительства составила 1,5 км. Работа велась в течение текущего года. Эта трасса обеспечивает связь между населёнными пунктами трех районов края: Завьяловского, Романовского и Баевского. Необходимость в строительстве объекта, соответствующего современным требованиям к автомагистралям, возникла в связи с увеличением грузонапряженности и повышением требований к безопасности движения. На строительство путепровода и подходов к нему было направлено 107 млн рублей из краевого бюджета.
-
Один из крупнейших в Новосибирской области мостов - мост длиной 140 метров через реку Омь в Венгеровском районе, после масштабных работ по реконструкции введен в строй.
Введенный в эксплуатацию после реконструкции мостовой переход через Омь расположен на 36 километре автомобильной дороги "Чаны – Венгерово – Кыштовка". Работы по реконструкции начались в 2010 году. Прежний мост уже не соответствовал требованиям по пропускной способности и безопасности.
Разработанный проект предусматривал реконструкцию существующего моста и строительство рядом с ним нового мостового перехода. Таким образом, новый мост представляет собой комплекс из двух рядом расположенных мостов, по каждому из которых движение осуществляется в одном направлении.
В период с 2010 по 2012 годы рядом с действующим старым мостом был построен новый мост длиной 133,15 метра. Вторая очередь - реконструкция существующего моста длиной 140,83 метра - реализована в этом году.
Кроме того, дорожники построили подходы к двум мостам общей протяженностью 1,1 километра. Общая стоимость всех работ составила 269,5 миллиона рублей.
-
20 октября на автомобильной дороге регионального значения «Умнас» состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кяччи.
В 2010 году в Олекминском улусе на средства компании был построен мост через реку Малая Черепаниха, а в 2011 году – введен в эксплуатацию новый мост через реку Большая Черепаниха.
Генеральным подрядчиком строительства моста через реку Кяччи стало имеющее большой опыт работы в условиях Якутии научно-производственное объединение «Спецмост». Возведение объекта началось в 2011 году. Стоимость произведенных работ составила 76,6 млн. рублей. -
Фото: "Российская газета", Сергей Словохотов
22 октября 2012 года в городе Уфе состоялось долгожданное событие – открытие первой очереди Демского путепровода.
Начальник филиала «Мостоотряд №30» ЗАО «Уралмостострой» Павел Семенович Рабухин доложил Президенту РБ Рустэму Хамитову о том, что поручение Президента о строительстве первой очереди путепровода и транспортной развязки выполнено. 17 октября было проведено испытание объекта, эксперты дали положительное заключение. «Приступаем ко второй очереди, - сообщил Павел Рабухин. – На следующий год в июле месяце она будет готова».
Уже сейчас автолюбители могут дать оценку долгожданному объекту: на первой очереди Демского путепровода открыто двустороннее движение автотранспорта.
-
Итак, свершилось. В субботу, 20 октября, в Томске торжественно открыли движение по развязке в районе 4-й поликлиники.
Всем вспоминается Чебурашка с его «Мы строили-строили и наконец построили! Ура!». Действительно, «ура»: двухуровневая развязка, за которой прочно закрепилось имя «пушкинская» после стольких лет ожидания все-таки построена.
-
Испытание на прочность: по мосту перемещаются тяжело груженые машины
22 октября 2012 года в столице Башкирии состоится официальное открытие движения по вновь построенному левому пролету Демского путепровода.
Завершено строительство первой очереди масштабного проекта по расширению трассы Уфа-Дема и строительства двух пролетов Демского путепровода общей стоимостью более 1,6 миллиарда рублей.
Но с 22 октября 2012 года по 30 июня 2013 года, когда в эксплуатацию планируется сдать второй – правый пролет путепровода, уфимцам и гостям столицы придется поездить по новому мосту в обоих направлениях, сообщили в уфимской мэрии.
Проект в техническом плане оказался достаточно сложным для реализации. Во-первых, это направление движения постоянно и сильно перегружено. Большинство жителей Демы ежедневно отправляются по этой трассе на работу в центральную часть города.
К тому же, здесь располагаются коттеджные поселки, районы перспективной застройки. Огромное значение имеет и железная дорога, расположенная под путепроводом. Это – часть знаменитой Транссибирской магистрали.
По данным уфимской мэрии, уникальность проекта в том, что строительство путепровода велось без ограничения движения поездов по Демской дистанции Куйбышевской железной дороги.
На проект было потрачено около 1,6 миллиардов рублей, сам путепровод в длину составляет 172 метра, а основная дорога — 2 километра.
-
День работника автомобильного транспорта Магнитогорск (Челябинская область) отмечает открытием еще одной дороги, так необходимой городу.
В этом году дороге к садам Мичурина исполнилось 30 лет. В далеком 1982 году ее уложили сами садоводы. Без капитального ремонта дорога продержалась на удивление долго, но отремонтировать ее, конечно, было необходимо.
Помимо того, что горожанам теперь будет проще добраться до садов, люди смогут попасть из Правобережного в новые районы, объехав все пробки. Отдельное внимание будет уделяться поселковым дорогам: уже сейчас прокладывается дорога к поселку Западный.
-
Сорокакилометровая магистраль включает в себя два путепровода над железной дорогой и 150-метровый мост через речку Вель. -
18 октября в Улетовском районе состоялось официальное открытие реконструированного моста через реку Ингода. Он был построен в 1964 году и за это время обветшал. Капитальный ремонт продлит его жизнь еще не на одно десятилетие.
В день по этому мосту перевозят до 1700 тонн угля. Это один из факторов, учтенных при проектировке реконструкции моста протяженностью в 197 метров. Строительство обошлось краевой казне в более чем 132 миллиона рублей. Затраты сделали движение безопасным, двусторонним, не сдерживающим автотранспортный поток.
-
Строительство крупнейшего на Северном Кавказе моста-эстакады через р. Кубань в районе головного сооружения Большого Ставропольского канала (БСК), расположенного в Усть-Джегутинском районе Карачаево-Черкесии, практически завершилось.
На днях была осуществлена проверка нового моста на прочность. Необходимую нагрузку для этих целей обеспечила колонна самосвалов, каждый из которых весил по 30 тонн. По предварительному заключению мост техническую проверку на прочность прошел.
-
В Сургуте ввели в эксплуатацию вторую очередь Восточной объездной дороги. Участок протяженностью около двух километров стал дополнительной дорогой со стороны сургутских ГРЭС в восточную часть города.
«Участок будет чаcтью Восточной объездной дороги, которая вольется в северный транспортный коридор, ведущий на Когалым и Нижневартовск. В прошлом году мы ввели дорогу возле Гелеума, а на этой трассе возможно будет новый мост, в перспективе Восточно объездную будем продолжать развивать», — сообщил генеральный директор ЗАО «Автодорстрой» Иван Полужников.
На участке 4 полосы движения, он полностью оборудован освещением и светофорами, есть автобусные остановки и площадки для разворотов. Причем во время строительства новой дороги, подрядчики использовали не обычный асфальтобетон, а щебеночно-мастичный. Строители уверяют — ни колеи, ни ямы здесь не появятся минимум 10 лет. -
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Как-то на днях я озадачился вопросом: какие же новые дороги и развязки были построены в нашей столице за последнее время? Находясь за рулем, я, в основном, пользовался только новым выездом с Новокуркино на МКАД. Быстрое гугление показало, что было открыто несколько новых дорог, причем, довольно нужных и важных. В выходные я немного проехался по Москве и посмотрел на эти новые объекты.
Я специально не акцентирую внимание на их достоинствах или недостатках — для того чтобы оценить их, нужно постоянно пользоваться этими дорогами. Но буду рад услышать ваши мнения и впечатления.
-
Процесс строительства:
Сегодня в Меленковском районе Владимирской области открылся новый участок автодороги между деревнями Архангел и Злобино.
Общая протяженность автодороги 8700 м, ширина от 8 до 14 м. Строительство началось в 2007 году, его стоимость составила порядка 300 млн. руб. Новая дорога, в отличие от старой, пройдёт в обход находящегося в том районе армейского склада боеприпасов.
-
Новая автодорога соединила напрямую два района города — Кузнецкий и Заводский, сократив между ними расстояние в три раза. Теперь из одного района в другой можно будет попасть за 30 минут вместо полутора часов. Новый объезд должен разгрузить центр города и улучшить безопасность дорожного движения.
Раньше, чтобы добраться из Заводского района в Кузнецкий, нужно было сделать крюк длиной почти 30 км через центр города и два раза пересечь реку Томь, то есть проехать по двум автомобильным мостам. Такой маршрут серьезно ухудшал экологию и создавал ежедневные «пробки», особенно утром и вечером.
Длина дорожного полотна — почти 11 км, ширина проезжей части — 7 м. На автодороге открыто двухполосное движение.Для обеспечения безопасности транспорта на сложных участках (подъемы и спуски с поворотами) установлено металлическое барьерное ограждение.
Финансирование строительства объезда — почти 900 млн. рублей — осуществлялось за счет регионального бюджета. -
В Белгородской области 12 октября сдан в эксплуатацию реконструированный участок автодороги II технической категории «Белгород-Павловск» длиной 6,3 км. Автомобильную дорогу построили в рамках реализации программы «Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011-2017 годы».
Реконструкция началась в декабре 2011 года, строила объект компания «Белдорстрой». Новая дорога имеет две проезжие части по две полосы движения в каждом направлении, укреплённую обочину и пятиметровую разделительную полосу. Ширина одной проезжей части автодороги составляет 8,5 метров, по краям идёт 1,5-метровая остановочная полоса.
-
12 октября в Шебекинском районе открыли реконструированный участок автодороги Белгород — Шебекино — Волоконовка длиной 17,8 км.
В строительство автотрассы второй технической категории вложили более 1,7 миллиарда рублей. Новую автомобильную дорогу построили в рамках реализации программы «Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011-2017 годы».
Она имеет по две полосы движения в каждом направлении с разделительной полосой шириной 2,3 метра. Строила её компания «Орёлдорстрой». «Это очень важная и нужная дорога, соединяющая Белгород и Шебекино, ведь Шебекино — это часть Белгородской агломерации, по сути, микрорайон областного центра. Сегодня из Шебекино до Белгорода можно доехать быстрее, чем с Харьковской горы до центральной части города в часы пик», — отметил глава региона Евгений Савченко.
