Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
Специалисты СМУ-1 НПО «Мостовик» завершили работы по монтажу металлоконструкций II очереди путепровода на 21-й Амурской и начали подготовку к установке пролетного строения в проектное положение.
-
25 февраля завершился один из ключевых этапов строительства второй очереди моста через Волгу – рабочие произвели надвижку металлического полотна над руслом реки Ахтуба, соединив два берега. Теперь строители приступят к работам с низовой частью сооружения.
Завершить строительства моста через Ахтубу планируется уже к концу 2014 года. После этого будет начато возведение третьего пускового комплекса, который в свою очередь соединит мосты через Волгу и Ахтубу.
-
На 33-м км трассы ведется строительство автодорожной насыпи по особой технологии
Завершен монтаж пролетов второго по протяженности автодорожного моста
+ 6 фото
-
Репортаж Славы Степанова (Gelio)
16 февраля 2013 года в Новосибирске состоялась стыковка (завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего автомобильного моста через реку Обь. В этот день происходила стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с разных берегов. -
В Новосибирске в присутствии министра транспорта России Максима Соколова состоялась . Соколов на церемонии стыковки пообещал Новосибирску и четвёртый мост, говорится в сообщении пресс-службы новосибирского правительства.
Вебкамера -
«Мы прошли точку невозврата в строительстве этого важнейшего объекта. И уже очевидно, что в 2014 году мы завершим все работы», — заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.
По сообщению пресс-службы новосибирского губернатора, Соколов признал, что уже очевидна необходимость и четвёртого моста в Новосибирске. «Мы понимаем, как динамично идёт развитие Новосибирска как столицы Сибири и всего региона. И такие объекты обеспечивают не только транспортное, но и градостроительное развитие», — цитирует министра пресс-служба. -
Финальная надвижка последних 83 метров пролетных строений третьего моста (Оловозаводского) в Новосибирске через Обь завершена, это видно на . Расстояние между металлоконструкциями пролетов правого берега и затяжки арки моста после надвижки составляет порядка 46 метров.
Надвижка Оловозаводского моста осуществлялась при помощи
-
В Чеченской Республике началось строительство дороги, которая не только соединит высокогорные Веденский и Шатойский районы, но и позволит обеспечить выход к недоступным высокогорным урочищам. -
8 февраля после реконструкции открылось движение на участке Мамадышского тракта от транспортной развязки ул.2-я Азинская до развязки М-7 «Волга».
По автодороге осуществляется выезд из Казани на федеральную автодорогу М-7 «Волга». Протяженность автодороги – 7,1 км, ширина – до 6 полос движения, ширина тротуаров - 2,25 метра. По длине дороги построены два подземных и два наземных перехода, установлены три светофора. Максимальная интенсивность движения здесь – до 30 тыс. автомобилей в сутки.
-
В начале декабря прошлого года я писал о начале движения по четвёртому пусковому комплексу Академического моста, со сдачей последней очереди завершилась многолетняя история его строительства. Знаковое событие для города тем не менее осталось без внимания СМИ и властей, открытие состоялось без традиционной для таких объектов церемонии разрезания красной ленточки, поэтому возьму на себя инициативу заполнить информационый вакуум небольшим фоторепортажем.
-
Тюменские мостостроители в 2012 году совершили "трудовой подвиг" построив развязку "клеверный лист" всего за 6 месяцев, такой скорости в России раньше не знали. Но на этом они останавливаться не намерены, сдав один объект они взялись ещё за два.
-
Неправильная форма кольца обусловлена стесненностью территории и наличием большого числа подземных коммуникаций.
Проект развязки предусматривает возведение шестиполосной эстакады длиной 393 метра, соединяющей улицы Красный проспект и Большевистскую. Огромная металлическая конструкция весом около 4200 тонн должна была иметь 9 пролетов и 8 рядов опор по 6 колонн в каждом.
Самая загруженная — ул. Большевистская: до 5 тыс. автомобилей в час или 66 тыс. машин в сутки. Красный проспект и Каменская загружены на 33–35 тыс. автомобилей в сутки. В 2025 году на ул. Большевистской ожидается интенсивность движения — 108 тыс. машин в сутки.
Компания «Сибмост» стала единственным участником и победителем конкурса «Транспортная развязка на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной в г. Новосибирске (завершение работ)». Достройка развязки будет стоить городу 1 542 457 500 р. Общая стоимость развязки, составила 2,342 млрд рублей. Дороговато, не правда ли?
Под катом о текущем состоянии строительства и планах.
-
Красноярск один из самых автомобилизированных городов России. В городе зарегистрировано почти 320 тысяч машин. Кроме того, в пиковые часы в городской трафик вливается транспортный поток из красноярской агломерации. Уличная сеть не справляется с такой нагрузкой. На магистральных направлениях формируются системные многокилометровые заторы.
Строительство нового 4-ого моста через Енисей в Красноярске осуществлялось методом надвижки пролетных строений с использованием компании «Энерпром»
Научной базой для развития инфраструктуры перегруженной уличной дорожной сети является компьютерное моделирование, основанное на доказанной гипотезе о том, что движение транспортного потока по магистралям города описывается зависимостями классической гидродинамики. Разработанная на принципах гидродинамики компьютерная модель улично-дорожного комплекса Красноярска позволила выявить, что самыми сложными его элементами являются три существующих городских моста, недостаточная пропускная способность которых, становится главной причиной пробок. Стратегическим решением проблемы является создание новой транспортной артерии - четвертого моста через Енисей. Оптимальное расположение створа будущего моста определено так же гидродинамической моделью.Хроника строительства, январь 2013:
-
Автор репортажа - Александр (Russos) Попов
История с подвешенным яйцом в арке Живописного моста наконец-то близится к завершению. Как я уже , в эллипсоиде будет ЗАГС. Но не все так просто. Давайте посмотрим на это чудо изнутри.
-
Сегодня в 00 часов в 00 минут, , была открыта Первая очередь Дублера Курортного проспекта, но непосредственно перед открытием руководитель пресс-службы ДСД «Черноморье» Александр Адзянов провел специально для БлогСочи небольшую экскурсию с ветерком…
-
В Сочи 27 января, открыли рабочее движение транспорта на первой очереди дублера Курортного проспекта. Дирекция по строительству и реконструкции дорог Черноморского побережья сделала это в полночь - движение открыто по направлению из Адлера в Сочи.
Протяженность нового участка - 5670 метров. На нем - три тоннеля (один, проложенный под Мацестинским хребтом, достигает 1472 метров), четыре эстакады и две автомобильных развязки. На проезжей части эстакады уложен слой щебеночно-мастичного асфальтобетона, устойчивого к осадкам и постоянным суточным деформациям. Здесь применено сразу несколько технологических новинок - новейшие автоматизированные системы управления дорожным движением, первоклассные системы видеонаблюдения, автоматические методы скоростного контроля. Все сооружение рассчитано на девятибалльную сейсмическую нагрузку.
-
Завершено бетонирование припортальной части вантового моста и одновременно идут работы по гидроизоляции металлоконструкций пролетных строений.
+8 фото
-
Железобетонный двухполосный автомобильный мост строится с октября 2011 года, окончание строительства планируется к 2014 году.
Мост пересечёт Амурскую протоку, соединит материковую часть Хабаровского края с Большим Уссурийским островом и далее с Китаем ( площадью 337 квадратных км.: в т.ч. и участок земли на о. Большой Уссурийский).
Мостовые пролеты установят необычным способом: все пролетное строение будет собираться последовательно секциями на стапельной площадке на острове Большой Уссурийский и надвигаться на другую сторону по балкам пролетных строений на опоры моста с помощью от компании «Энерпром». Темп непрерывной надвижки 100 м за 5 дней.
17 января 2013 года, в присутствии Губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, был дан старт началу надвижки первой блочной мостовой конструкции.
Подрядчики обещают закончить мост к августу 2013 и в октябре он будет сдан в эксплуатацию. К этому времени правительство России должно принять решение, где разместить пограничный переход и будет ли он грузовым. Так или иначе, мост заменит понтонную переправу, которую устанавливают в межсезонье. К мосту с обеих сторон построят новые подъездные пути. Планируется построить дорогу к поселку Уссурийскому, но окончательное решение зависит от концепции развития острова. Ее утверждают на федеральном уровне. Концепция менялась уже 4 раза.
Параметры моста:
- Высота пролётов над уровнем воды: 13 м;
- Длина моста: 957 м;
- Общая протяженность трассы: 5.1 км;
- Расчетная скорость движения по трассе: 120 км/ч;
- Расчетная прогнозируемая интенсивность движения транспорта на 20 летнию перспективу: 10 тыс. автомобилей в сутки;
- Количество полос движения: 2;
- Ширина проезжей части 7.5 м.
Далее смотрите подборку фотографий и видео.
-
Стыковка оснований третьего моста через реку Обь в Новосибирске произойдет ориентировочно в середине февраля.
Как сообщил в ходе совещания на строительной площадке объекта губернатор НСО Василий Юрченко, сборка металлоконструкций, соединяющих основания моста, завершится в феврале 2013 года, несмотря на возможные сильные морозы.
По его словам, соединение левого и правого берега (от ул. Ватутина к Большевистской) — важнейший момент с технологической точки зрения, поэтому презентацию посетит и министр транспорта РФ Максим Соколов.
Юрченко отметил, что завершение строительства значительно опережает контрактные сроки (сентябрь 2014 года вместо ноября 2014 года).
«В конце года получили во второй половине финансирование из федерального бюджета — 4 млрд 50 млн руб., что позволило сегодня, на начало 2013 года, уверенно войти со всеми объемами финансирования», — заметил Василий Юрченко.
Так, на 2014 год останутся только укладка асфальтобетона, работы по ограждению, освещению и дорожной обстановке. К следующему году на третьем мосту завершится и монтаж самого длинного арочного пролета в России, начать монтаж арки строители планируют в сентябре 2013 года. -
Запущено движение по новой эстакаде на Ленинградском шоссе, стоимость которой составляет 5 млрд руб. Теперь при движении из центра автомобили могут повернуть на внешнюю сторону МКАД по новому 1,8-километрому путепроводу. Это должно снизить поток транспорта в область, разгрузить Ленинградское шоссе и кольцевую автодорогу.
-
В 2012 году велись работы по строительству и реконструкции 57 объектов общей протяженностью 531,655 км.
