Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
Строителями выполнены: расширение проезжей части и доведение до четырех полос движения с разделением встречных потоков разделительной полосой; устройство четырех водопропускных труб на основной дороге; в районе аэропорта и населенных пунктах построено шесть автобусных остановок; в селе Рыбалка построен надземный пешеходный переход; в селе Дубровка и селе Рыбалка построены четыре арочных металлических гофрированных трубы радиусом три метра для прогона домашнего скота; выполнены мероприятия по установке дорожных знаков, нанесению разметки, установке барьерного ограждения, направляющих устройств, устройству линий наружного освещения. В рамках мероприятий по охране окружающей природной среды выполнены укрепительные работы кюветов и откосов насыпи, водоотвод с проезжей части и разделительной полосы, рекультивация временного отвода земель, посадка лесополос, акустические шумозащитные экраны, забор из профнастила.
Реконструкция участка велась с сентября 2011 года по июль 2013 года. Стоимость работ на объекте составила 1, 6 млрд руб.
-
-
15 июля предприятие открыли в Волоконовском районе. На презентации его уже окрестили уникальным: аналогичных заводов в мире насчитывается всего два - в соседней Брянской области и в Белоруссии.
-
Во Владимирской области состоялось торжественно открытие движения по пятому комплексу второй очереди строительства автомобильного обхода города Мурома.
- фото: promurom.ru
Он позволит большегрузному транспорту, не заезжая в город, следовать как в Нижегородском, так и во Владимирском направлении. Ранее движение транспорта без заезда в город было невозможно, что создавало пробки на выездах в Муром.
Строительство автомобильного обхода Мурома было начато в 2006 году. В 2009 году был открыт вантовый мост через Оку, а полностью завершить работы по строительству автообхода планируется до конца 2014 года.
- фото: promurom.ru
-
Новый мост связал поселение Далахай с большой землей – это единственная дорога к районному центру и федеральной трассе.
Прежний мост был построен в 1982 году и уже через 10 лет стал аварийным. В последнее время он уже не выдерживал нагрузки и требовал ремонта.
Строительство моста началось в декабре 2012 года и было завершено в июне 2013 года. На новый металлический мост было выделено порядка 62,67 млн.руб. из дорожного Фонда РБ. -
8 августа, в преддверии Дня строителя, в подмосковном Жуковском состоялась торжественная церемония открытия движения по новому участку автомобильной трассы от автодороги М-5 «Урал». Основной объем строительных работ в кратчайшие сроки выполнен специалистами «Мостовика» и дочерним предприятием объединения – компанией «РосМонолит».
-
В сентябре 2013 года Федеральное дорожное агентство введет в эксплуатацию противолавинную галерею на опасном отрезке федеральной трассы М-54 в Красноярском крае «Енисей» Абакан — Кызыл.
Готовность объекта на сегодняшний день составляет 90%.
-
-
Новый автодорожный мост через реку Сочи, который свяжет II и III очередь «Дублера Курортного проспекта», 31 июля 2013 года проверили на прочность. Для этого мост подвергли шестичасовым испытаниям, нагрузив его 12-ю автомобилями общей массой 240 тонн. Испытания прошли успешно.
Заказчик: ФКУ «Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик: ЗАО «Институт «Стройпроект».
Подрядчик: ОАО «Волгомост».Как рассказал главный инженер Мостоотряда №131 ОАО «Волгомост» Сергей Бычковский:
«Главная цель проведенных испытаний – определение технического соответствия заявленным требованиям – несущей способности пролетных строений моста».
-
В Санкт-Петербурге состоялось долгожданное событие - открылся новый участок скоростной автомагистрали, связавший северные и южные районы города. Проект амбициозный. Это часть Западного скоростного диаметра, который государство строит вместе с частными инвесторами, поэтому за проезд будет взиматься плата. И этого того стоит: много полос, удобные развязки и большая пропускная способность.
Протяжённость введённого в эксплуатацию северного участка - 26 километров. Начинается он на правом берегу реки Большая Невка и доходит до трассы Е18 - "Скандинавия". Значительная часть пролегает по искусственной насыпи. -
Строительство моста через реку Вах идёт с опережением графика. Планируется, что уже в следующем году по нему ежедневно будет проходить более 8 тысяч машин. Этот километровый мост - стратегически важный объект для Югры и Томской области. Сейчас между регионами нет регулярного автотранспортного сообщения.
-
Строительство пяти пешеходных мостов, которые обеспечат пропуск основного потока гостей Игр 2014 года к ледовым дворцам Олимпийского парка, вышло на финишную прямую. Уже готовы опоры и металлоконструкции переправ, смонтированы перила и система освещения, завершаются работы по устройству дорожного полотна.
- Завершается строительство пешеходных мостов в Олимпийском парке
-
Газпром начал тестирование уникальной 3S-канатной дороги, которая соединяет со спортивными объектами на хребте «Псехако» (оттуда же берут начало будущие G-трассы газпромовского комплекса). Длина канатки составляет 5369,7 метров, вместимость одной кабины — 30 человек.
-
В Шимановске открылась линия по производству минерального порошка, применяемого в дорожной отрасли. Это позволит строителям дорог не зависеть от поставщика этого материала из соседнего региона.
Минеральный порошок — одно из главных составляющих асфальтобетонного покрытия, который делает верхний слой дороги водонепроницаемым.
— Возникла большая потребность в минеральном порошке, руководство предприятия решило построить собственный цех по производству одного из компонентов асфальтного покрытия, — рассказал исполнительный директор ЗАО «Асфальт» Александр Овчинников. — Этот завод может за сутки изготовить 240 тонн минпорошка. На сегодняшний день производство идет полным ходом и у нас уже появились первые заказчики.
-
На 25-м км совмещенной дороги Адлер – курорт «Альпика-Сервис» сотрудники «Института «Гипростроймост» совместно с компанией «Т.К.М.» провели испытания вантового моста. Никаких отклонений от параметров, заданных проектом, не выявлено. Специалистов интересовало поведение основных элементов сооружения при различных нагрузках, для чего на мосту были установлены специальные датчики. Необходимые усилия создавали с помощью большегрузных автомобилей, которые передвигались по мосту по заданной схеме.
-
22 июля в городе Бронницы Московской области состоялось открытие нового моста через реку Москва. Новый объект войдет в состав Московского малого кольца, соединяющего федеральные магистрали М-5 «Урал» и М-7 «Волга», а также перераспределяющего автомобильные потоки, следующие в Москву из различных регионов страны и зарубежья.
Строительство нового трехпролетного моста началось в декабре 2011 года на 25-м км Московского малого кольца. Протяженность двухполосного мостового перехода составляет 1,306 км, длина самого моста - 309,5 м. Объект расположен на расстоянии 27 м от существующего ныне моста вниз по течению Москвы-реки. На нем предусмотрено два съезда и пешеходный тоннель. Расчетная скорость движения на мосту – 80 км/ч. В общей сложности на строительство данного объекта Федеральным дорожным агентством было выделено 2 млрд рублей.
В понедельник состоялось перенаправление транспортных потоков (т.е. переключение движения), собственно торжественного открытия еще не было. Это связано с тем, что на объекте еще продолжаются инфраструктурные работы и благоустройство прилежащих территорий.
-
В Николаевском районе Ульяновской области открылся современный асфальтобетонный завод.
Мощность производства свыше 50 тонн смеси в час, создано 12 рабочих мест.
-
В Хакасии завершается строительство трассы, которая стала стратегическим проектом не только для республики, но и для всей российской черной металлургии. Она соединит десятки поселков и свяжет Усинское месторождение марганца с предприятиями Красноярска. В дорогу вложено пять миллиардов рублей, а в строительство горно-обогатительного комбината – в шесть раз больше.
-
19 июля состоялось значимое и радостное событие для жителей поселка Пертозеро Сегежского района - торжественный ввод в эксплуатацию нового железобетонного моста длиной почти 30 метров, построенного на автодороге «Подъезд к Пертозеро».
- Новый мост в поселке Пертозеро
Из средств Дорожного фонда республики на возведение моста было выделено более 21 миллиона рублей. Необходимо отметить, что новый мост - первый объект капитального строительства в республике, начиная с 2009 года. В рамках республиканской программы на 2013 год запланирован ввод в эксплуатацию еще одного нового моста через реку Вирда-1 в Муезерском районе, а также будет начато строительство моста через реку Кузрека в Беломорском районе.
-
18 июля состоялась церемония открытия движения по новой автодороге в объезд города Советска Щекинского района.
Строительство дороги осуществлялось за счет средств регионального бюджета по линии государственно-частного партнерства с ООО «ЭсСиЭй Хайджин Продактс Раша»
Объем финансирования строительства автодороги протяженностью 3,93 км из областного бюджета составил 147 млн. рублей.
-
Старый завод в поселке Горный, построенный в 1970 году, уже не отвечал новым требованиям к качеству производимого материала, поэтому в рамках технического перевооружения существующего парка оборудования, машин и механизмов был построен новый завод.
На заводе будет производиться высококачественный щебень разных фракций, который применяется как при строительстве железнодорожных путей, автодорог, так и в гражданском строительстве. В том числе, будет производиться щебень «узких» фракций – это является основным требованием в производстве асфальтобетона и строительстве автодорог.
Годовая мощность завода – 2,2 млн.тонн щебня, производство на заводе будет колебаться от 320-370 тонн в час.
-
Досрочное открытие моста, связывающего центр Саранска с Октябрьским районом, который был закрыт на ремонт из-за проблем с опорами, состоялось в среду, сообщает администрация Мордовии.
Мост, длина которого 400 метров, был закрыт в начале 2013 года из-за того, что на одной из опор были обнаружены повреждения. После обследования выяснилось, что повреждения имеют и другие опоры. Тогда жители Саранска жаловались, что закрытие движения по этому мосту создает транспортные неудобства.
Сметная стоимость ремонта составила 35 миллионов рублей. Непосредственно работы с мостом производила организация из Нижнего Новгорода. К экспертизе были привлечены несколько независимых институтов из Москвы и Саратова. Было проведено тестирование и выдано заключение, что путепровод готов к эксплуатации.
